芭呂沢駅
| 芭呂沢駅 | |
|---|---|
|
ばろさわ Barosawa | |
| 所在地 | 北海道勇払郡むかわ町字旭岡 |
| 所属事業者 | 北海道鉄道（2代） |
| 所属路線 | 金山線 |
| キロ程 | 13.1 km（鵡川起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| 開業年月日 | 1923年（大正12年）6月12日[2] |
| 備考 | 国有化とともに廃駅 |
芭呂沢駅（ばろさわえき）は、北海道（胆振支庁）勇払郡鵡川村空内[3]（現・むかわ町旭岡二区）にあった北海道鉄道（2代）金山線（後の日本国有鉄道（国鉄）富内線）の駅（廃駅）である。1943年（昭和18年）8月1日の北海道鉄道国有化とともに廃駅となった。
歴史
[編集]大正年間から昭和初期にかけてはバロ沢上流の原木搬出・製炭などが盛んで、一時は引込み線も有していた。最盛期には百戸以上の入植者があって駅前に小さな街が形成されていたが、1932年（昭和7年）頃には取り尽くしたため各地へ離散し、僅かな農家だけとなった[4]。
- 1923年（大正12年）6月12日 - 北海道鉱業鉄道金山線の芭呂沢駅（ばろさわえき）として開業[5]。一般駅[2]。無人駅。
- 1924年（大正13年）3月3日 - 鉄道会社名を北海道鉄道（2代目）に改称、それに伴い同鉄道の駅となる。
- 1936年（昭和11年）5月19日届出 - 停留場に格下げ[2]。芭呂沢停留場となる。同時に貨物・荷物の取扱いを廃止か?
- 1943年（昭和18年）8月1日 - 戦時買収による国有化とともに廃駅となる[2][6]。
駅名の由来
[編集]→「生鼈（ユㇰペッ）」の地名由来については「旭岡駅」を参照
現在の旭岡二区を指す地名「バロ沢」より[7]。1943年（昭和18年）11月15日施行の字名改正で当地の字が旭岡に集約される以前は小字名でもあった[7]。
当地にはアイヌ名で「ユㇰペッ」、和名で「生鼈沢（いくべつざわ）」と呼ばれる川が流れていたが、その河口にあったアイヌのコタン、ユㇰペッコタンに居住していたアイヌのリーダー、バロカトク（日本名：本田バロカトク）の名から、次第にバロ沢と呼ばれるようになったとされる[7]。
駅構造
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駅周辺
[編集]（* 北海道道74号穂別鵡川線）
利用状況
[編集]1923年（大正12年）6月-10月? の乗降者数：2,755人（1日当たり約18人）[9]
駅跡
[編集]隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ↑ 昭和3年測量、昭和6年発行 大日本帝国陸地測量部 5万分の1地形図「佐瑠太」
- 1 2 3 4 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、865頁。ISBN 978-4-533-02980-6。全国書誌番号:99032190。
- ↑ 寺田裕一『新 鉄道廃線跡を歩く』 1 北海道・北東北編、JTBパブリッシング、2010年4月、212頁。ISBN 978-4-533-06847-8。全国書誌番号:21292000。
- ↑ 鵡川町史編纂委員会 編『鵡川町史』鵡川町、1968年11月20日、979頁。doi:10.11501/13197520。全国書誌番号:88026636。。また、同ページには「当駅は昭和10年を限りに廃止となった」旨が記述されている。
- ↑ 「地方鉄道停車場設置並運輸開始」『官報』第2264号、1923年6月18日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ↑ 「鉄道省告示第252号、第253号」『官報』第3174号、1937年08月02日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- 1 2 3 鵡川町史編纂委員会 編『鵡川町史』鵡川町、1968年11月20日、204-209, 971-979, 1009頁。doi:10.11501/13197520。全国書誌番号:88026636。
- ↑ 『北海道道路地図』（改訂版）地勢堂、1980年3月、11頁。全国書誌番号:21718699。
- 1 2 3 4 高橋理一郎 編『北海道案内』地方振興事績調査会出版、1924年、380頁。doi:10.11501/977658。全国書誌番号:43041063。
