艦上機
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艦上機（かんじょうき）は、飛行甲板から自力滑走で発艦し、また、直接着艦が可能な航空機のこと。
艦艇に搭載されるいわゆる艦載機のうち、航空母艦で運用される機体を艦上機、あるいは空母搭載機と称する[1]。大日本帝国海軍では飛行甲板から直接発着艦できる航空機を特に艦上機と区別した。現在ではこの意味の艦上機のことを指してしばしば艦載機と呼ばれる。
特徴[編集]
航空母艦に搭載される機体は、他の機種に比べて厳しい条件に晒される為、比較的堅牢であることや狭い艦上での運用に対する柔軟性が求められる。特にカタパルトからの射出や着艦制動索をつかう着艦等の衝撃に対するものや、格納庫やエレベーターでの取り回しの為の翼の折り畳み機構等が挙げられる。また対空、対地、対潜、救難救助、輸送、偵察、観測、管制といった多種多様な用途の機体が存在する。[2]
艦上機は他のCTOL機と比べ、何らかの構造上の違いがあり、カタパルト射出を行う機体については構造が強化された前脚にダブルタイヤが装着されており、その前輪にはカタパルトのシャトルと連結するフックが装着してあるか、主翼または胴体にシャトルと繋ぐためのブライドルケーブルを装着するフックがある。空母の艦上約100m程度の範囲で確実に停止できるよう、4本前後装備された着艦制動索に引っかける着艦フックが備え付けられている。また収容時の事情により、小さい翼面積でも低速時に高い揚力を発生させることが求められる。[3]そして艦載機と同様に潮風に長期間晒される為、防錆塗装がされている。
艦上機一覧[編集]
第二次世界大戦以前[編集]
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第二次世界大戦時[編集]
第二次世界大戦以降[編集]
- FH-1 ファントム
- F9F パンサー/クーガー
- FJ-1 フュリー
- F2H バンシー
- F3D スカイナイト
- F7U カットラス
- F3H デーモン
- F4D スカイレイ
- FJ-4 フューリー
- F-4 ファントム II
- F-8 クルセイダー
- F-14 トムキャット
- F/A-18A-D ホーネット
- F/A-18E/F スーパーホーネット
- F-35C ライトニング II
- A-1（AD） スカイレイダー
- A-2（AJ） サヴェージ
- A-3（A3D） スカイウォーリアー
- A-4（A4D） スカイホーク
- A-5（A3J） ヴィジランティ
- A-6（A2F） イントルーダー
- A-7 コルセア II
- EA-6 プラウラー
- EA-18G グロウラー
- S-2 トラッカー
- S-3 ヴァイキング
- E-1 トレイサー
- E-2 ホークアイ
- C-1 トレーダー
- C-2 グレイハウンド
- T-45 ゴスホーク
- フェアリー ガネット
- スーパーマリン アタッカー
- デハビランド シーバンパイア
- デハビランド シーベノム
- ホーカー シーホーク
- ホーカー シーフューリー
- デ・ハビランド シービクセン
- ブラックバーン バッカニア
- ホーカー・シドレー ハリアー
- BAe シーハリアー
- ハリアー GR.5/7/9
- テジャスN（開発中）
脚註[編集]
- ^ 石川, 潤一「艦上機発達史 (特集 世界の空母 2015)」『世界の艦船』第825号、海人社、2015年11月、 102-109頁、 NAID 40020597385。
- ^ Fred T. Jane (2005). Jane's All the World's Aircraft. Jane's Information Group.
- ^ “F-35C, incremento superficie alare”. paginedidifesa.it.. Template:Cite webの呼び出しエラー：引数 accessdate は必須です。
関連項目[編集]
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