舞子公園駅

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舞子公園駅*
舞子公園駅北口
舞子公園駅北口
まいここうえん
Maiko-kōen
明石海峡大橋まえ Akashi kaikyō ōhashi-mae
SY 12 霞ヶ丘 (0.8km)
(0.9km) 西舞子 SY 14
所在地 神戸市垂水区舞子台二丁目1-1
駅番号 SY 13
所属事業者 山陽電気鉄道
所属路線 本線
キロ程 11.5km(西代起点)
梅田から48.6km
駅構造 地上駅橋上駅
ホーム 2面2線
乗車人員
-統計年度-
2,479人/日(降車客含まず)
-2017年-
開業年月日 1917年大正6年)4月12日
乗換 舞子駅JR神戸線
備考 無人駅
高速舞子バス停最寄り駅
* 1935年に舞子駅から改称
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プラットホーム

舞子公園駅(まいここうえんえき)は、兵庫県神戸市垂水区舞子台二丁目にある、山陽電気鉄道本線。駅番号はSY 13

概要[編集]

橋上駅の構造で、駅のすぐ東側の上空に明石海峡大橋の北詰があり、高速バスのバス停とも近いことから「明石海峡大橋まえ」の副称を持ち、車内放送や駅名標で使用される。また、淡路島方面への案内放送もなされる。

駅構造[編集]

相対式ホーム2面2線の橋上駅。南北双方の神戸寄りに出入口があり、南口は舞子駅駅ビルTio舞子に直結する。改札口は1ヶ所のみで、窓口は基本的に無人化されている。ホームには転落防止柵がある。

駅西方で西日本旅客鉄道(JR西日本)山陽本線JR神戸線)を越え、JR線の南(海)側(明石・姫路方面)に移る。駅西方に急カーブがあるため、この駅付近は制限速度50km/hになっている。

のりば[編集]

南側 Number prefix San-yo Railway line.png本線 下り 明石姫路方面
北側 上り 神戸大阪方面

※のりば番号が設定されておらず「下り線」「上り線」と呼称される。

利用状況[編集]

乗降者数 4,028人(2009年11月10日調査)

淡路島四国方面からのバス乗り換え客や、JR舞子駅(快速停車駅)との競争のために直通特急を停車させているにもかかわらず、運賃・所要時間の両面で劣勢にあることから、当駅の乗降人員はJR舞子駅の1割強にとどまっている。
以下に各年の乗車人員を示す。

年度 乗車人員総数 内 定期利用者数 出典
人/日 増減 順位 人/日 増減 利用率 順位
1969(S44) 1,976 1,387 70.16% [1]
1970(S45) 1,944 -1.64% 1,370 -1.18% 70.49% [1]
1971(S46) 2,156 10.92% 1,466 6.97% 67.98% [1]
1972(S47) 2,173 0.78% 1,511 3.11% 69.55% [1]
1973(S48) 2,115 -2.67% 1,402 -7.25% 66.28% [1]
1974(S49) 2,233 5.58% 1,490 6.27% 66.71% [1]
1975(S50) 2,436 9.12% 1,561 4.82% 64.08% [1]
1976(S51) 2,058 -15.52% 1,474 -5.60% 71.61% [1]
1977(S52) 1,903 -7.56% 1,241 -15.80% 65.23% [2]
1978(S53) 1,835 -3.54% 43/48 1,207 -2.74% 65.77% [2] [3] [4] [5] [6] [7]
1979(S54) 1,839 0.22% 42/48 1,167 -3.31% 63.45% [2] [8] [4] [5] [6] [9]
1980(S55) 1,790 -2.68% 42/48 1,145 -1.90% 63.96% [2] [10] [4] [5] [6] [9]
1981(S56) 1,855 3.60% 39/48 1,181 3.16% 63.69% [2] [11] [12] [13] [6] [9]
1982(S57) 1,811 -2.35% 39/48 1,162 -1.65% 64.15% [14] [15] [12] [13] [16] [9]
1983(S58) 1,764 -2.57% 39/48 1,142 -1.65% 64.75% [14] [15] [12] [13] [17] [9]
1984(S59) 1,625 -7.92% 39/48 1,063 -6.95% 65.43% [14] [15] [12] [13] [17] [18]
1985(S60) 1,551 -4.55% 39/48 1,025 -3.61% 66.08% [14] [15] [12] [13] [17] [18]
1986(S61) 1,501 -3.18% 37/48 1,016 -0.80% 67.70% [14] [15] [12] [19] [17] [18]
1987(S62) 1,395 -7.12% 38/48 956 -5.93% 68.57% [20] [21] [12] [19] [17] [18]
1988(S63) 1,340 -3.93% 38/48 921 -3.72% 68.71% [20] [21] [12] [19] [17] [22]
1989(H01) 1,271 -5.11% 863 -6.25% 67.89% [20] [21] [12] [19] [23] [22]
1990(H02) 1,247 -1.94% 39/48 849 -1.59% 68.13% [20] [21] [24] [19] [23] [22]
1991(H03) 1,241 -0.44% 860 1.29% 69.32% [20] [25] [24] [26] [23] [22]
1992(H04) 1,216 -1.99% 39/48 836 -2.87% 68.69% [27] [25] [28] [26] [23] [22]
1993(H05) 1,134 -6.76% 39/48 773 -7.54% 68.12% [27] [25] [28] [26] [29] [30]
1994(H06) 932 -17.87% 45/48 [27] [25] [28] [26] [29] [30]
1995(H07) 827 -11.18% 43/48 512 61.92% [27] [25] [28] [31] [29] [30]
1996(H08) 970 17.22% 44/48 668 30.48% 68.93% [27] [32] [28] [31] [29] [30]
1997(H09) 1,079 11.30% 37/48 647 -3.28% 59.90% [33] [32] [28] [31] [34] [30]
1998(H10) 1,211 12.18% 36/48 636 -1.69% 52.49% [33] [32] [28] [31] [34] [35]
1999(H11) 1,159 -4.30% 37/48 638 0.43% 55.08% [33] [32] [28] [31] [34] [35]
2000(H12) 1,351 16.55% 31/48 699 9.44% 51.72% [33] [32] [28] [36] [34] [35]
2001(H13) 1,342 -0.61% 30/48 748 7.06% 55.71% [33] [37] [38] [36] [34] [35]
2002(H14) 1,449 7.96% 28/48 830 10.99% 57.28% [39] [37] [38] [36] [34] [35]
2003(H15) 1,542 6.43% 25/48 921 10.89% 59.68% [39] [37] [38] [36] [34] [40]
2004(H16) 1,567 1.60% 26/49 967 5.06% 61.71% [39] [37] [38] [36] [41] [40]
2005(H17) 1,611 2.80% 25/49 1,005 3.97% 62.41% [39] [37] [38] [42] [41] [40]
2006(H18) 1,690 4.93% 25/49 1,038 3.27% 61.43% [39] [43] [38] [42] [41] [40]
2007(H19) 1,885 11.51% 22/49 1,159 11.61% 61.48% [44] [43] [45] [42] [41] [40]
2008(H20) 2,014 6.83% 19/49 1,277 10.17% 63.40% [44] [43] [45] [42] [41] [46]
2009(H21) 1,992 -1.09% 19/49 1,293 1.29% 64.92% [44] [43] [45] [42] [41] [46]
2010(H22) 1,992 0.00% 20/49 1,288 -0.42% 64.65% [44] [43] [45] [47] [41] [46]
2011(H23) 2,049 2.89% 19/49 1,340 4.04% 65.37% [44] [48] [45] [47] [49] [46]
2012(H24) 2,175 6.15% 18/49 1,447 7.98% 66.50% [50] [48] [45] [47] [49] [46]
2013(H25) 2,244 3.15% 19/49 1,499 3.60% 66.79% [50] [48] [51] [47] [49] [52]
2014(H26) 2,244 0.00% 18/49 1,510 0.73% 67.28% [50] [48] [51] [53] [49] [52]
2015(H27) 2,405 7.20% 18/49 1,581 4.72% 65.72% [50] [48] [51] [53] [49] [52]
2016(H28) 2,411 0.23% 18/49 1,616 2.25% 67.05% [50] [54] [51] [53] [49] [52]
2017(H29) 2,479 2.84% 19/49 1,663 2.88% 67.07% 14/49 [55] [54] [51] [53] [49] [52]

駅周辺[編集]

Tio舞子
明石海峡大橋の北詰に位置し、淡路島四国方面の高速バスと連絡している。

歴史[編集]

隣接するJR舞子駅は、開業時「舞子公園」と称していた(当時は山陽鉄道)。もっともそう名乗っていたのは山陽電気鉄道開業前の1896年 - 1899年であるため、「舞子公園駅」が二つ並んでいたことはない。ただ当駅は開業当初「舞子」を名乗っていたため、1917年 - 1935年の間は二つの「舞子駅」が並んでいた。

隣の駅[編集]

山陽電気鉄道
本線
直通特急
山陽垂水駅 (SY 11) - 舞子公園駅 (SY 13) - 山陽明石駅 (SY 17)
S特急
通過
普通
霞ヶ丘駅 (SY 12) - 舞子公園駅 (SY 13) - 西舞子駅 (SY 14)

脚注[編集]

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注釈[編集]

  1. ^ 閉幕後、翌年3月10日のダイヤ改正までは土・休日の日中のみ臨時停車。S特急は臨時停車の対象外で通過となった。

出典[編集]

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  2. ^ a b c d e 『第59回 神戸市統計書(昭和57年度版)』 神戸市市長室企画調整部調査統計課、昭和58年3月印刷発行(菱三印刷株式会社)、pp.163-165
  3. ^ 『昭和54年版 明石市統計書』 明石市市役所総務部企画課統計係、昭和54年12月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.235-236
  4. ^ a b c はりま 統計資料編 1985(昭和60年) p.22 -4. 国鉄土山駅年間乗車人員・山陽電鉄本荘駅1日の乗降人員
  5. ^ a b c 『加古川市統計書(昭和56年版)』 編集:加古川市総務部総務課(昭和56年10月)、発行:兵庫県加古川市役所(昭和56年12月)、p.96(「資料 山陽電気鉄道株式会社明石管理駅(1日の乗車人員を1年に換算)」と記載あり
  6. ^ a b c d 『高砂市統計書 昭和57年版』 編集:市長公室企画課、発行:高砂市役所(昭和57年7月)、p.56
  7. ^ 『姫路市統計要覧 昭和54年版』 姫路市理財局企画財政部企画課、昭和54年12月1日発行(印刷所 高橋総合印刷株式会社)、p.80
  8. ^ 『昭和55年版 明石市統計書』 明石市役所総務部企画課統計係、昭和56年3月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.261-262
  9. ^ a b c d e 『姫路市統計要覧 昭和59年版』 姫路市企画局調整課、昭和60年3月発行、p.148, p.150
  10. ^ 『昭和56年版 明石市統計書』 明石市総務部企画課統計係、昭和57年1月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.261-262
  11. ^ 『昭和57年版 明石市統計書』 明石市総務部企画課統計係、昭和58年3月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.265-266
  12. ^ a b c d e f g h i 播磨町統計書 1990年(平成2年) p.26 -4. JR土山駅年間乗車人員・山陽電鉄本荘駅1日の乗降人員
  13. ^ a b c d e 『加古川市統計書(昭和61年版)』 編集:加古川市総務部総務課(昭和61年12月)、発行:兵庫県加古川市役所(昭和62年1月)、p.104(「資料 山陽電気鉄道株式会社明石管理駅 注)1日の乗車人員を1年に換算」と記載あり
  14. ^ a b c d e 『第64回 神戸市統計書(昭和62年度版)』 神戸市市長総局企画調整部調査統計課、昭和63年3月印刷発行(菱三印刷株式会社)、pp.136-137
  15. ^ a b c d e 『明石市統計書(昭和62年版)』 明石市企画部企画課統計係、昭和63年3月印刷発行(明光印刷有限会社)、p.212
  16. ^ 『高砂市統計書 昭和59年版』 編集:企画部企画課、発行:高砂市役所(昭和59年7月)、p.49
  17. ^ a b c d e f 『高砂市統計書 平成元年版』 編集:企画部企画課、発行:高砂市役所(平成元年8月)、p.51
  18. ^ a b c d 『姫路市統計要覧 昭和63年版』 姫路市企画局総合企画室、平成元年3月発行、p.106(「注)定期乗車人員算定方法について、59年度までは交通量調査の資料を基礎としていたが、60年度からは、実績を採用している。」との記載あり)
  19. ^ a b c d e 『加古川市統計書(平成3年度版)』 編集:加古川市総務部総務課(平成4年2月)、発行:兵庫県加古川市役所(平成4年3月)、p.106(「資料 山陽電気鉄道株式会社 注)1日の乗車人員を1年に換算」と記載あり
  20. ^ a b c d e 『第69回 神戸市統計書(平成4年度版)』 神戸市企画調整局企画部総合計画課、平成5年3月印刷発行(菱三印刷株式会社)、pp.149-150
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  24. ^ a b 播磨町統計書 1999年(平成11年) p.27 -4. JR土山駅乗車人員・山陽電鉄播磨町駅1日の乗降人員
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  29. ^ a b c d 『高砂市統計書 平成12年版』 高砂市総務部文書課、平成13年2月発行、p.49
  30. ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成10年(1998年)版 10.運輸・通信
  31. ^ a b c d e 『加古川市統計書(平成12年度版)』 兵庫県加古川市総務部総務課、平成13年3月発行、p.107
  32. ^ a b c d e 『明石市統計書(平成13年版)』 兵庫県明石市総務部情報管理課統計係、平成14年3月発行、p.218 (運輸及び通信) 199. 山陽電鉄 市内各駅年度別,月別乗車人員
  33. ^ a b c d e 『第79回 神戸市統計書(平成14年度版)』 神戸市企画調整局企画調整部総合計画課、平成15年3月印刷発行(有限会社 わかばやし印刷)、pp.151-152
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  35. ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成15年(2003年)版 10.運輸・通信
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  39. ^ a b c d e 『第84回 神戸市統計書(平成19年度版)』 神戸市企画調整局企画調整部総合計画課、平成20年3月印刷発行(有限会社 わかばやし印刷)、pp.127-128
  40. ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成20年(2008年)版 10.運輸・通信
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  42. ^ a b c d e 加古川市統計書 平成22年度版(2010年度) (10章 運輸及び通信) 10-2. 山陽電鉄駅別乗車人員
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  47. ^ a b c d 加古川市統計書 平成26年度版(2014年度) (10章 運輸及び通信) 10-2. 山陽電鉄駅別乗車人員
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  54. ^ a b 明石市統計書 平成30年版(2018年) (8. 運輸及び通信) 8-2. 山陽電鉄 市内各駅月別乗車人員
  55. ^ 第95回神戸市統計書 平成30年度版 (9 陸上運輸・空港) 9-3.鉄道市内各駅の乗車人員(山陽電気鉄道)

関連項目[編集]

外部リンク[編集]