笠幡駅
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| 笠幡駅 | |
|---|---|
 駅舎外観（2019年11月） | |
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かさはた Kasahata | |
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◄的場 (2.9 km) (3.2 km) 武蔵高萩► | |
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| 所在地 | 埼玉県川越市大字笠幡3732 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■川越線 |
| キロ程 |
23.8 km（大宮起点） 八王子から37.9 km |
| 電報略号 | カサ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
2,933人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1940年（昭和15年）7月22日[1] |
| 備考 | 業務委託駅 |
笠幡駅（かさはたえき）は、埼玉県川越市大字笠幡にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）川越線の駅である[1]。
歴史[編集]
- 1940年（昭和15年）7月22日：大宮 - 高麗川間の路線開業時に他の川越線8駅と共に同時に開業[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。
- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[広報 1]。
- 2008年（平成20年）1月31日：窓口業務（乗車券・定期券・回数券などの販売）終了。
駅構造[編集]
単式ホーム1面1線を有する地上駅である[1]。開業当時からの駅舎を持つ[1]。自動券売機、簡易Suica改札機が設置されている。2008年1月末までは、窓口（みどりの窓口ではない）もありPOS端末により定期券・長距離乗車券等を発売していたが、現在は購入できない。
川越駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）。当駅の駅員がシフトで西川越駅の勤務にも当たる（但し、同駅は休日に無人駅となり、利用者のために乗車駅証明書発行機が設置されている）。
川越線は大宮 - 武蔵高萩間でATOSを導入しているが、かつて当駅ではATOS導入区間にもかかわらず、連動放送は使用されず、自放音源である仙石型放送の接近・発車放送を使用していた（2005年の導入時は使用されていた）。2011年6月ごろより再びATOS連動放送の使用が再開された。また、当駅には発車標が改札口上に設置されており、こちらもATOSに連動した案内がなされている。
| 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|
| ■川越・八高線 | 上り | 川越方面[2] |
| 下り | 高麗川方面[2] |
（出典：JR東日本:駅構内図）
改札口（2019年11月）
ホーム（2009年1月）
利用状況[編集]
2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は2,933人である。
JR東日本および埼玉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 2,957 | |
| 1991年（平成3年） | 3,425 | |
| 1992年（平成4年） | 3,453 | |
| 1993年（平成5年） | 3,497 | |
| 1994年（平成6年） | 3,479 | |
| 1995年（平成7年） | 3,511 | |
| 1996年（平成8年） | 3,453 | |
| 1997年（平成9年） | 3,349 | |
| 1998年（平成10年） | 3,230 | |
| 1999年（平成11年） | 3,197 | [* 1] |
| 2000年（平成12年） | [JR 1]3,072 | [* 2] |
| 2001年（平成13年） | [JR 2]2,948 | [* 3] |
| 2002年（平成14年） | [JR 3]2,872 | [* 4] |
| 2003年（平成15年） | [JR 4]2,877 | [* 5] |
| 2004年（平成16年） | [JR 5]2,863 | [* 6] |
| 2005年（平成17年） | [JR 6]2,893 | [* 7] |
| 2006年（平成18年） | [JR 7]2,938 | [* 8] |
| 2007年（平成19年） | [JR 8]3,002 | [* 9] |
| 2008年（平成20年） | [JR 9]2,998 | [* 10] |
| 2009年（平成21年） | [JR 10]2,957 | [* 11] |
| 2010年（平成22年） | [JR 11]2,916 | [* 12] |
| 2011年（平成23年） | [JR 12]2,863 | [* 13] |
| 2012年（平成24年） | [JR 13]2,942 | [* 14] |
| 2013年（平成25年） | [JR 14]3,024 | [* 15] |
| 2014年（平成26年） | [JR 15]2,997 | [* 16] |
| 2015年（平成27年） | [JR 16]3,010 | [* 17] |
| 2016年（平成28年） | [JR 17]3,000 | [* 18] |
| 2017年（平成29年） | [JR 18]2,979 | [* 19] |
| 2018年（平成30年） | [JR 19]2,956 | [* 20] |
| 2019年（令和元年） | [JR 20]2,933 | [* 21] |
駅周辺[編集]
駅から小畔川の方へ歩くと長閑な田園風景が広がっている。最寄りの霞ヶ関カンツリー倶楽部が2020年東京オリンピック会場になることから、駅の西側に駅前広場（2019年2月17日供用開始）およびアクセス道路が新たに整備された[3][4]。
- 池袋病院
- 笠幡病院
- 秀明中学校・秀明高等学校
- 埼玉県立川越西高等学校
- 川越市立霞ヶ関西中学校
- 武蔵野銀行霞ケ関支店
- 飯能信用金庫笠幡支店
- 川越笠幡郵便局
- 川越笠幡団地
- 霞ヶ関カンツリー倶楽部
バス路線[編集]
笠幡駅
- 東武バスウエスト
- 鶴ヶ島05 鶴ヶ島駅行（的場一丁目・いせはら団地経由）／サイボク行（霞ヶ関カンツリー倶楽部前経由）
- 西武バス
- 新狭11 新狭山駅北口行（かすみ野・西武柏原ニュータウン経由） ※本数少
- 川越シャトル（運行：イーグルバス）
- 11 霞ヶ関駅北口行／西後楽会館行
いずれも2019年2月17日に整備された駅前広場から発着する。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
記事本文[編集]
出典[編集]
広報資料・プレスリリースなど一次資料[編集]
- ^ “Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初） (PDF)” (日本語). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月29日閲覧。
利用状況[編集]
- JR東日本の2000年度以降の乗車人員
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本
- 埼玉県統計年鑑
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成12年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成13年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成14年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成15年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成16年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成17年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成18年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成19年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成20年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成21年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成22年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成23年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成24年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成25年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成26年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成27年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成28年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成29年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成30年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（令和元年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（令和2年）
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 駅の情報（笠幡駅）：JR東日本
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