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石井幸孝

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
いしい よしたか

石井 幸孝
生誕 (1932-10-12) 1932年10月12日（92歳）
日本の旗 日本・広島県呉市
国籍 日本の旗 日本
市民権 日本の旗 日本
出身校 東京都立新宿高等学校
東京大学工学部機械工学科
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石井 幸孝（いしい よしたか、1932年10月12日 - ）は、日本の鉄道技術者。実業家、九州旅客鉄道（JR九州）初代社長。広島県呉市出身。

経歴

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東京都立新宿高等学校、東京大学工学部機械工学科卒業。1955年日本国有鉄道（国鉄）に入社。蒸気機関車の補修を皮切りに、油まみれの工場勤務からスタート。1959年、本社臨時車両設計事務所でディーゼル車両の担当技師として車両設計・開発を担当。キハ81系「はつかり」、キハ82系、キハ58系、DD51形、DE10形などディーゼル車両開発最盛期の仕事に携わった[1][2]。ディーゼル特急「はつかり」を東北本線に導入した当時は故障に泣かされ、毎晩徹夜で修理作業に当たったという。

機械畑出身だがその後、総裁室調査役、広島鉄道管理局長などの管理職としても能力を発揮。1982年工作局長、1985年車両局長、常務理事・首都圏本部長となり、国鉄分割・民営化後の東日本での作業計画を手掛け国鉄改革に携わった。また北陸新幹線整備などにも関わる[3]。1986年九州総局長となり1987年、民営化で発足した九州旅客鉄道株式会社（JR九州）初代代表取締役社長に就任。

早速、「部内本位からお客様本位」「系統本位から会社本位」「予算本位から収支本位」など「国鉄流10の反省」を提唱。自らも営業能力の高さを発揮し精力的なトップセールスを行い多角化を推進した。デザイン戦略を経営戦略として位置付け、水戸岡鋭治をデザイナーに起用し787系電車「つばめ」、883系電車「ソニック」、885系電車「かもめ」、九州新幹線800系電車「つばめ」など多くの斬新なデザインの特急車両を世に出し、他の交通機関との激しい競争で当初厳しい経営を予想されたJR九州の業績アップの原動力とした[4][5][6]。これらの車両はブルーリボン賞、ブルネル賞など国内外の多くの賞を受賞した。

また、九州新幹線の整備、博多 - 釜山間国際航路「ビートル」の開設や熊本駅、鹿児島中央駅、由布院駅などの整備や駅舎改装、博多駅コンコースの大改装、「あそBOY」などの観光列車を次々と走らせるなど、鉄道を通じて九州各地のまちづくりやインフラ整備、および九州観光に大きな業績を残し国鉄行政改革をJR九州で実践した[7][8][9]。

1997年会長に就任[10]、2002年退任したが、この間九州ニュービジネス協議会会長、九州21世紀委員会会長、九州・山口経済連合会副会長、在福岡ニュージーランド名誉領事、福岡県日韓親善協会会長、福岡県サッカー協会会長など多くの要職に携わった。また、1988年のオリエント・エクスプレス '88日本運行にも携わった。会長退任後、福岡市長選に立候補を予定していたが、体調を崩し断念した。

数々の国鉄車両に関する書籍物を執筆・発行した実績もあり、自身も鉄道ファンである。

年表

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著書

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  • 『蒸気機関車』中公新書 1976年
  • 『入門鉄道車両』交友社 1971年、改訂版1980年
  • 『キハ58物語 津々浦々くまなく走ったディーゼル急行1900両』JTBキャンブックス、2003
  • 『DD51物語: 国鉄ディーゼル機関車2400両の開発と活躍の足跡』JTBキャンブックス、2004
  • 『キハ82物語 「はつかり」で始まったディーゼル特急半世紀の物語』JTBキャンブックス、2005
  • 『九州特急物語: 創業からJR九州までの120年』JTBキャンブックス、2007
  • 『キハ47物語 ローカル線の主役一般形キハの歩み』 (キャンブックス. 鉄道) JTBパブリッシング, 2009.3
  • 『戦中・戦後の鉄道 激動十五年間のドラマ』 (キャンブックス 鉄道) JTBパブリッシング, 2011.10
  • 『人口減少と鉄道』朝日新書 2018年3月
  • 『国鉄―「日本最大の企業」の栄光と崩壊』中公新書 2022年8月
共編著

脚注

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[脚注の使い方]
  1. ^ 「「戦中・戦後の鉄道　激動十五年間のドラマ」　　石井幸孝さん」『西日本新聞』2011年11月13日。オリジナルの2011年11月15日時点におけるアーカイブ。
  2. ^ 石井幸孝さんの出版を祝う会。 - ウェイバックマシン（2014年10月16日アーカイブ分） - 編集長敬白アーカイブ
  3. ^ “北陸新幹線の高崎－軽井沢間の線路選定”. 2022年12月17日閲覧。
  4. ^ 一志治夫「なぜ「水戸岡デザイン」は人を熱狂させるのか」『PRESIDENT Online』、プレジデント社、2011年3月21日、2022年12月17日閲覧。 
  5. ^ 平成の世にサムライを探して｜第七十六回 水戸岡鋭治「九州新幹線のデザイナーが語る、デザインの真髄〜先例を次々に打ち破る終わりなき鉄道デザインの旅」 - ウェイバックマシン（2012年6月6日アーカイブ分） - 日立ソリューションズ
  6. ^ 「キハ５８系、４８５系…リニューアルの基本は「懐かしくて新しい」 水戸岡鋭治のお仕事（下）」『zakzak』2008年8月22日。2022年12月17日閲覧。
  7. ^ 石井 幸孝 九州旅客鉄道 会長 - 九州トップファイル[リンク切れ]
  8. ^ RKB HomePage ==元気 by 福岡==2007年6月3日 - ウェイバックマシン（2018年6月28日アーカイブ分） - RKB毎日放送
  9. ^ 「新幹線、鹿児島から開通した理由－初代JR九州社長“苦難”語る＋（1/2ページ）」『Ceron』（MSN産経ニュース）。オリジナルの2016年3月5日時点におけるアーカイブ。
  10. ^ a b 「JR7社14年のあゆみ」『交通新聞』交通新聞社、2001年4月2日、9面。
  11. ^ “秋の叙勲　旭日大綬章に坂根元小松製作所社長ら”. SankeiBiz (2014年11月3日). 2018年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月6日閲覧。

参考文献

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外部リンク

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先代
-
九州旅客鉄道社長
初代：1987年 - 1997年
次代
田中浩二
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