瓦屋橋
| 瓦屋橋 | |
|---|---|
 | |
| 基本情報 | |
| 国 |
 日本 |
| 所在地 | 大阪市中央区 |
| 交差物件 | 東横堀川 |
| 建設 | 1966年（昭和41年）竣工 |
| 座標 | 北緯34度40分15.58秒 東経135度30分38.51秒 / 北緯34.6709944度 東経135.5106972度 |
| 構造諸元 | |
| 形式 | 桁橋 |
| 全長 | 37.6m |
| 幅 | 9.0m |
| 地図 | |
  | |
| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
大阪市中央区瓦屋町2丁目と島之内2丁目の間を結んでいる。橋の上を阪神高速1号環状線が通過している。
概要[編集]
橋の東詰一帯はもともと西成郡西高津村領内だったが、1615年（元和元年）に御用瓦師の寺島宗左衛門が4万6千坪を拝領し、1694年（元禄7年）には南瓦屋町（現在の瓦屋町）として大坂三郷に組み込まれた。このあたりは古代より良質の粘土が取れ、江戸時代には大坂市街における瓦生産の中心地だった。また、現在の大阪市立中央小学校付近には土浦藩が蔵屋敷を置いていた。
瓦屋橋は元禄年間に出された『新版摂津大坂東西南北町嶋之図』や1703年（元禄16年）刊の『公私要覧』では、元禄時代中期に初めて架けられたと言われている。当時の橋は『地方役手鑑』によると橋長十九間二尺（38.0m）、幅員一間半二尺七寸五分（3.8m）の木橋だった。その為、江戸時代には約15年おき[1]に橋が架け替えられた。
明治時代になっても木橋のままだったが、1932年（昭和7年）10月に橋長37.7m、幅員6.5mの鋼桁橋に架け替えられた。四径間よりなり、橋脚は長さ6.5mの鋳鉄製の柱が3本建となっていた。戦後の1966年（昭和41年）に三径間になり、橋脚には場所打杭基礎が用いられて橋の強度は高められた。1969年（昭和44年）に歩道部が拡幅され、全幅員が9.0mとなって現在に至っている。
仕様[編集]
- 桁橋。
- 橋長37.6m、幅9.0m。
周辺情報[編集]
交通アクセス[編集]
- 鉄道
- Osaka Metro 松屋町駅4番出口 およそ500m 徒歩9分
- バス
- 大阪シティバス 「瓦屋町二丁目」
- 道路
