瓢箪山駅 (大阪府)
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| 本来の表記は「瓢簞山駅」です。この記事に付けられた題名は、技術的な制限により、記事名の制約から不正確なものとなっています。 |
| 瓢簞山駅 | |
|---|---|
北口
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| ひょうたんやま Hyotan-yama |
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◄A12 東花園 (1.4km)
(1.3km) 枚岡 A14►
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| 所在地 | 大阪府東大阪市昭和町4-1 |
| 駅番号 | A13 |
| 所属事業者 | 近畿日本鉄道（近鉄） |
| 所属路線 | A 奈良線 |
| キロ程 | 7.0km（布施起点） 大阪難波から13.1km |
| 電報略号 | ヒヨ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
23,378人/日 -2015年- |
| 開業年月日 | 1914年（大正3年）4月30日 |
配線図 |
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瓢簞山駅（ひょうたんやまえき）は、大阪府東大阪市昭和町にある、近畿日本鉄道（近鉄）奈良線の駅。駅番号はA13。
当駅から石切駅までの区間は、最大35.7パーミルの上り勾配が連続している。
当駅の正式な表記は「瓢簞山」であるが、駅構内の広告看板やバス停・駅前商店街では略字の「瓢箪山」も使用されている。
歴史[編集]
- 1914年（大正3年）4月30日 - 大阪電気軌道上本町（現在の大阪上本町） - 奈良（高天町）（現在の近鉄奈良）間開通時に開業[1]。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 参宮急行電鉄との合併により関西急行鉄道の駅となる[1]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 会社合併により近畿日本鉄道の駅となる[1]。
- 1955年（昭和30年）1月11日 - 枚岡市の新設合併により旧住所となる。
- 1967年（昭和42年）2月1日 - 東大阪市の新設合併に伴い現住所となる。
- 1997年（平成9年）4月24日 - 橋上駅化。
- 2006年（平成18年）3月21日 - この日より新設された区間準急の停車駅になる。
- 2007年（平成19年）4月1日 - PiTaPa使用開始[2]。
駅構造[編集]
通過線2線の両側に相対式2面2線のホームを持つ待避可能な地上駅で橋上駅舎を有する。改札口は1ヶ所のみ。ホーム有効長は6両。
東花園駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。定期券・特急券は専用の自動発売機と駅窓口（朝と夜間の一部時間帯のみ）で購入が可能となっている[3]。
のりば[編集]
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | A 奈良線 | 下り | A 大和西大寺・奈良方面 B 京都方面 |
| 4 | 上り | A 大阪難波・尼崎・神戸三宮方面 |
2・3番線はホームのない通過線（通過列車が使用）のため、ホームとしては欠番。これらの通過線が主本線となるため、停車列車が入線する1番線と4番線は副本線となる。
- 駅構内施設
停車列車[編集]
区間準急と普通列車が停車しており、朝と夜間には当駅始発・終着の普通列車が数本設定されている[4]。日中は区間準急（東花園駅 - 近鉄奈良駅間各駅停車）と普通列車が毎時3本ずつ停車している[4]。
利用状況[編集]
2015年11月10日における1日乗降人員は23,378人である[5]。
近年における1日乗降・乗車人員は以下の通り。
| 年度 | 特定日 | 1日平均 乗車人員[6] |
出典 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 調査日 | 乗降人員 | 乗車人員 | |||
| 1990年（平成2年） | 11月6日 | 35,759 | 17,966 | 20,307 | [7] |
| 1991年（平成3年） | - | 20,011 | |||
| 1992年（平成4年） | 11月10日 | 35,407 | 17,589 | 19,735 | [8] |
| 1993年（平成5年） | - | 19,742 | |||
| 1994年（平成6年） | - | 19,416 | |||
| 1995年（平成7年） | 12月5日 | 33,738 | 17,196 | 19,248 | [9] |
| 1996年（平成8年） | - | 18,720 | |||
| 1997年（平成9年） | - | 18,283 | |||
| 1998年（平成10年） | 11月10日 | 31,774 | 15,680 | 17,707 | [10] |
| 1999年（平成11年） | - | 16,772 | |||
| 2000年（平成12年） | 11月7日 | 29,084 | 14,714 | 16,191 | [11] |
| 2001年（平成13年） | - | 15,861 | |||
| 2002年（平成14年） | - | 15,316 | |||
| 2003年（平成15年） | 11月11日 | 26,374 | 13,371 | 14,815 | [12] |
| 2004年（平成16年） | - | 14,354 | |||
| 2005年（平成17年） | 11月8日 | 25,347 | 12,948 | 14,042 | [13] |
| 2006年（平成18年） | - | 13,869 | |||
| 2007年（平成19年） | - | 13,831 | |||
| 2008年（平成20年） | 11月18日 | 24,835 | 12,622 | 13,832 | [14] |
| 2009年（平成21年） | - | 13,478 | |||
| 2010年（平成22年） | 11月9日 | 24,137 | 12,232 | 13,336 | [15] |
| 2011年（平成23年） | - | 13,060 | |||
| 2012年（平成24年） | 11月13日 | 22,725 | 11,540 | 12,632 | [16] |
| 2013年（平成25年） | - | 12,650 | |||
| 2014年（平成26年） | - | 12,355 | |||
| 2015年（平成27年） | 11月10日 | 23,378 | 11,879 | 12,479 | [17] |
駅周辺[編集]
駅前のアーケード商店街は国道170号線旧道となっている。国道がアーケードとなっているのは全国でもここと長崎県長崎市の国道324号線（浜町（はまのまち）アーケード）の2ヵ所だけである。なお、国道170号バイパス（大阪外環状線）は当駅から約300メートル西方を通っている。
北口[編集]
- 東大阪市旭町庁舎
- 東大阪市旭町図書館
- マックスバリュ瓢箪山店（2007年2月20日閉店の旧ジャスコ瓢箪山店跡地に同年11月25日開店）
- サンロード瓢箪山（瓢箪山中央商店街）
- 瓢箪山郵便局
- りそな銀行瓢箪山支店
- 三菱UFJ銀行枚岡支店
- 大阪シティ信用金庫瓢箪山支店
- 紀陽銀行東大阪支店
- 大阪府立枚岡樟風高等学校
南口[編集]
- 瓢箪山稲荷神社 - 日本三大稲荷の一つとも言われている。辻占が有名。
- ジンジャモール瓢箪山（イナリ前商店街）
- TSUTAYA瓢箪山駅前店
- みずほ銀行枚岡支店
- 成協信用組合東大阪支店
- 関西スーパー瓢箪山店（旧長崎屋瓢箪山店跡1階部分に2010年4月3日開店。地下はダイソーと激安衣料の店)
- スーパー「万代」瓢箪山店
- ダイコクドラッグ瓢箪山店
バス[編集]
駅南側のバス発着場から近鉄バスが出ている。バスは経法大線を除き、発車順に並んでいる。バスターミナルの脇は御神田川が流れており、川をはさんで1台分ずつの幅しかないため、バスは切り返しを行なって出てゆく。昭和40年代半ばまでは駅前北側にバスターミナルがあり、バスは駅前商店街の中を通り抜けていたが、安全上の問題及びバスの運行ルートの変更に伴い現在の位置に変更となった。北口が比較的に広いのはバスターミナルスペースの名残である。
- 40番（四条畷線）：四条畷 行（新石切駅前・石切神社前・産業大学前経由）
- 30番（四条畷線）：住道駅前 行（産業大学前まで40番と同経路）
- 42番（四条畷線）：産業大学前 行
- 43番（四条畷線）：枚岡車庫 行
- 20番（恩智線）：山本駅前 行
- 01番（経法大線）：大阪経済法科大学 行
その他[編集]
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旧・枚岡市の中心街にある駅である。駅の東側に大規模なアーケード商店街があり、バスも多く発着するが、準急以上の種別は通過する。大阪中心部に客を取られることを恐れた地元商店街が準急停車に反対したためだと言われているが、近鉄側や東大阪市の資料によると、瓢箪山駅は準急停車に必要なホームの長さ（8両分：約160-180m）が確保できないためとしている。ホーム延長は東側は踏切、西側は4番線から伸びる引上線があり、ホームは延長できない様相となっている。しかしホーム延長分の土地が十分あった隣の東花園を準急停車駅とし、また準急と普通の間の優等種別として区間準急を新たに設け、それを瓢箪山に停車させることとなったため、準急に代わって区間準急が運転される日中時間帯に限り（後に深夜時間帯も）事実上準急停車駅に準じる位置づけとなっている。
昭和50年代初期、阪神なんば線の建設と近鉄との相互乗り入れに際して、駅舎の移設（現在地より東寄り、国道170号バイパスとの交差部付近）とホーム延長を実施し、準急停車駅に昇格させる計画があった。それによる集客を見越して建設されたのがスーパー長崎屋（現・関西スーパー）であり、駅出入口も長崎屋前に予定されていた。しかし、阪神なんば線の建設自体が土地買収に難航したことなどで長らく進捗せず、その間に現在の駅舎の形になった。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
- ^ a b c 曽根悟（監修） 『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』3号 近畿日本鉄道 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月29日、11-13頁。ISBN 978-4-02-340133-4。
- ^ “平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります” (pdf) (プレスリリース), 近畿日本鉄道, (2007年1月30日) 2016年3月2日閲覧。
- ^ 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.70 - p.87
- ^ a b 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.206 - p.215・p.220 - p.229・p.364 - p.373・p.376 - p.385
- ^ 駅別乗降人員 奈良線 - 近畿日本鉄道
- ^ 東大阪市統計書
- ^ 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成5年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)
関連項目[編集]
- 日本の鉄道駅一覧
- 瓢箪山駅 (愛知県) - 愛知県名古屋市守山区にある名鉄瀬戸線の同名駅。
外部リンク[編集]
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