「近鉄難波線」の版間の差分

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== 概要 ==
全区間が[[地下]]にあるとともに、[[大阪市高速電気軌道千日前線|Osaka Metro千日前線]]と並行している。既存の[[地下鉄]]などの下をくぐるように造られたため、駅はやや深い場所にあり、駅間の[[トンネル]]にも[[シールドトンネル|シールド工法]]が用いられている。各駅とも[[相対式ホーム]](大阪難波駅のみ[[島式ホーム]]と相対式ホームの併用)だが、上下線の間に柱がない構造になっている。また、近鉄日本橋駅から大阪上本町駅にかけては[[上町台地]]を登るため、大阪上本町駅に向かって上り急勾配<ref>車両故障による登坂性能低下で脱出不能となる事態を避けるため、「[[近鉄21020系電車|アーバンライナー]]」や「[[近鉄50000系電車|しまかぜ]]」などの高出力主電動機を搭載した一部の形式を除き、奈良線所属車との[[総括制御|総括制御運転]]が不可能な車両は入線することができない。また、同様な理由で難波線では車両の向きが逆方向となっている編成(=逆編成)についての入線も禁止されている。</ref> が存在する。
 
なお、正式な起点は[[大阪上本町駅]]だが、列車運行上は[[大阪難波駅]]から大阪上本町駅へ向かう列車が下り、逆方向が上りとなっている。
 
[[近鉄大阪線|大阪線]]複々線区間(大阪上本町駅 - 布施駅)における奈良線直通列車専用線が単独で延伸した形、即ち実質的には「[[近鉄奈良線|奈良線]]」の延伸線であり、運行上も奈良線と一体である。線内運転はなく、伊勢志摩・名古屋方面の特急をのぞく全列車が奈良線(近鉄奈良方面)へ直通する。大阪上本町駅では近鉄奈良方面について「奈良線のりば」と表記されているほか、[[駅ナンバリング|駅番号]]や主要駅に設置されている運行情報モニタ、[[駅探]]などの乗換案内サイトでは、大阪線複々線区間を含めて奈良線の一部として案内されている。
 
[[PiTaPa]]を始め[[ICOCA]]・[[Suica]]など[[交通系ICカード全国相互利用サービス|全国相互利用サービス]]に対応した[[ICカード]]が利用可能である。磁気カードである[[Jスルーカード]]と[[スルッとKANSAI]]対応カードについては、自動改札機での対応は終了したが、当面は自動券売機でのきっぷ購入ないし乗り越し精算機での使用が可能である。
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*Osaka Metro[[大阪市高速電気軌道中央線|Osaka Metro中央線]]と近鉄[[近鉄けいはんな線|けいはんな線]](相互直通運転中)の[[連絡乗車券]]を購入した場合はすべて[[長田駅 (大阪府)|長田駅]]経由と指定されているため、上記各駅ではOsaka Metroの地下鉄各線との連絡はできない。
 
== 脚注 ==

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