「クランク (道路)」の版間の差分
削除された内容 追加された内容
編集の要約なし |
編集の要約なし |
||
| 1行目: | 1行目: | ||
'''クランク'''とは、直角の狭いカーブが二つ交互に繋がっている道路形状のこと。'''桝形道路'''（ますがたどうろ）などとも呼ばれる。 |
'''クランク'''とは、直角の狭いカーブが二つ交互に繋がっている道路形状のこと。'''桝形道路'''（ますがたどうろ）などとも呼ばれる。 |
||
また、[[狭路]]の一種で、[[技能検定 (道路交通法)|技能検定]]や修了検定で必ず検査される課題の一つでもある。 |
また、[[狭路]]の一種で、[[技能検定 (道路交通法)|技能検定]]や修了検定で必ず検査される課題の一つでもある。狭い道路を、車両感覚を捉えたり、視野を上手にとったりしながら、適切な進路と速度を選んで通行できるようにするのが目的。 |
||
== 自動車教習所・練習路のクランク == |
== 自動車教習所・練習路のクランク == |
||
| 19行目: | 19行目: | ||
=== 二輪 === |
=== 二輪 === |
||
コース内に建ててあるパイロン |
コース内に建ててあるパイロンに接触せず通過することが求められる。 |
||
* 低速で走行することが求められるためMT車では車体を安定させるため[[ニーグリップ]]をして二速で走行し、[[半クラッチ]]および後ブレーキ、AT車では後ブレーキを使用して速度を調整する。 |
* 低速で走行することが求められるためMT車では車体を安定させるため[[ニーグリップ]]をして二速で走行し、[[半クラッチ]]および後ブレーキ、AT車では後ブレーキを使用して速度を調整する。 |
||
* 目線をタイヤ付近にしていると車体が不安定になりやすいため、常に先の障害物を見るようにして走行する。 |
* 目線をタイヤ付近にしていると車体が不安定になりやすいため、常に先の障害物を見るようにして走行する。 |
||
2011年7月25日 (月) 04:05時点における版
クランクとは、直角の狭いカーブが二つ交互に繋がっている道路形状のこと。桝形道路（ますがたどうろ）などとも呼ばれる。
また、狭路の一種で、技能検定や修了検定で必ず検査される課題の一つでもある。狭い道路を、車両感覚を捉えたり、視野を上手にとったりしながら、適切な進路と速度を選んで通行できるようにするのが目的。
自動車教習所・練習路のクランク
四輪
教習生が苦労する項目で、深く入り過ぎたり、速度が速すぎたり、ハンドルを回し足りなかったりすると、外側前輪を乗り上げてしまい脱輪させてしまう。逆に、ハンドルを回すタイミングが早かったり、ハンドルを回し過ぎたり、曲がる方向に寄せ過ぎたり（内輪差を考えなかったり）すると、内側後輪を乗り上げてしまいやはり脱輪させてしまう。また、路外にパイロンやポールが立ててある場合は接触にも注意しなければならない。脱輪をしたり、しそうになったりした場合には、切り返しをする必要がある。
- 前輪（外側）が通れない場合
- 後方確認をする
- ハンドルを反対側に回しながらバックする
- 安全な間隔がとれたらハンドルを再び元の方向に戻し、安全な間隔を保ちながら通過する
- 後輪（内側）が通れない場合
- 後方確認をする
- ハンドルを回さずにそのままバックする
- ある程度バックしたら道路と平行になるようにハンドルを戻し、更に少し余分にバックする
- 安全な間隔がとれたら、内側に適切な間隔を取りながら前進する
二輪
コース内に建ててあるパイロンに接触せず通過することが求められる。
- 低速で走行することが求められるためMT車では車体を安定させるためニーグリップをして二速で走行し、半クラッチおよび後ブレーキ、AT車では後ブレーキを使用して速度を調整する。
- 目線をタイヤ付近にしていると車体が不安定になりやすいため、常に先の障害物を見るようにして走行する。
- 内輪差での接触を防ぐため、できるだけ外側に走行ラインを寄せて曲がる。
参考文献
- MT車AT車運転教本（平成15年11月）より第一段階～教習項目11:平尾出版株式会社:日本自動車出版協会
脚注