フォーミュラチャレンジ・ジャパン

FCJ at 2007年Rd.9

フォーミュラチャレンジ・ジャパン（Formula Challange Japan、略称FCJ）は、2006年より発足したジュニア・フォーミュラのシリーズ。

概要

フォーミュラ・ニッポンを主催する日本レースプロモーションと、トヨタ・日産・ホンダという日本を代表する自動車メーカー3社が共同で、「世界に通用する若手ドライバーの育成」をテーマに発足させたシリーズである。

シリーズにはメーカー3社から資金面でサポートが行われており、その結果参戦するドライバーが支払う参加費は2008年の場合で年間840万円と、従来の同等クラスであるフォーミュラ・トヨタやフォーミュラ・ドリームに比べ割安に押さえられている。一方でその代償として、シリーズに参加を希望するドライバーに対して行われる審査において、各メーカーの育成プログラムに組み込まれているドライバーが優先される（このことは主催者よりあらかじめ告知されている）ほか、賞金はない。

マシンはフォーミュラ・ルノー用マシンをベースに新たに開発された専用シャシー「FC106」を使用し、エンジンはルノー製の2リッター・4気筒（エンジンメンテナンスはNISMOが担当）。タイヤはダンロップのワンメイク。このためコントロールタイヤの開発は、ダンロップのワークスドライバーである服部尚貴が中心になって行われており、服部はシリーズ全体のアドバイザーも務めている。

シリーズ運営に当たっては「マシンの個体差によりレース結果に影響が出ることを避けるためにマシンを定期的にシャッフルする」、「エンジンをオーバーレブさせると、その後一定時間エンジンの最高回転数が引き下げられる（ペナルティシステム）」など、フォーミュラ・ドリームの仕組みを踏襲している部分が多い。

これ以外の特徴としては、ドライバーの要望によるマシンセッティングの変更が事実上禁止されている点が挙げられる（ドライバーが調整できるのはブレーキバランスとタイヤの内圧のみ）。これは「ドライバーにセッティングを合わせるよりも、ドライバーには標準的なセッティングを与え、後は『ドライバーの腕で何とかする』方法を学ぶ方が先々いろいろと役に立つ」という、ドライバー育成をメインとするカテゴリー方針によるもの。また「自由なセッティングを認めてしまうと、ドライバーよりも担当エンジニアの腕で成績が決まってしまう」という事情もあるとされている。ただこの点については「上位カテゴリーへのステップアップを考えると、セッティングの変更によるマシンの挙動変化を学べないのはマイナスではないか」との意見も多いことから、2007年の最終戦ではベースセッティングをそれまでに比べダウンフォースを大きく減らしたものとするなど、レースごとにセッティングを異なるものにするといった試みも導入されつつある。

なお同シリーズの成績優秀者には、翌年のF3参戦の資金援助などのスカラシップが与えられる。ただスカラシップの選考基準や具体的な内容はメーカー毎に異なっている。2006年・2007年の結果を見る限りでは、実際にはFCJでの成績に加え、他のカテゴリー（フォーミュラ・トヨタなど）での結果も含めた総合的な判断として、各メーカーがそれぞれ注目するドライバーのステップアップを支援する形となっている。ちなみにトヨタのスカラシップはトヨタ・ヤングドライバーズ・プログラム（TDP）の対象ドライバーのみが選考対象となるが、ホンダ・日産のスカラシップは自社の育成プログラム枠だけでなく一般参加枠のドライバーも選考対象となるため、一般参加のドライバーにもスカラシップ獲得のチャンスがある。

ポイントシステム

• このレースシリーズでは各レース毎に、順位に基づいてポイントが付与される。シリーズチャンピオンは全開催レースの80％で獲得したポイントが有効とされる（80％以上でポイント獲得した場合は、下位ポイントから無効とされる）有効ポイント制を採用しており、有効ポイントが同ポイントの場合は勝利数の多さでシリーズチャンピオンが決定される。

順位	ポイント	順位	ポイント
優勝	20ポイント	6位	6ポイント
2位	15ポイント	7位	4ポイント
3位	12ポイント	8位	3ポイント
4位	10ポイント	9位	2ポイント
5位	8ポイント	10位	1ポイント

ポールポジション獲得者：1ポイント
ファステストラップ獲得者：1ポイント

2008年シリーズ結果

	開催日	サーキット	勝者
1	4月5日	富士スピードウェイ	松井孝允
2	4月6日	富士スピードウェイ	国本雄資
3	5月10日	鈴鹿サーキット	千代勝正
4	5月11日	鈴鹿サーキット	千代勝正
5	5月24日	ツインリンクもてぎ	国本雄資
6	5月25日	ツインリンクもてぎ	千代勝正
7	6月28日	富士スピードウェイ	国本雄資
8	6月29日	富士スピードウェイ	松井孝允
9	7月12日	鈴鹿サーキット	国本雄資
10	7月13日	鈴鹿サーキット	佐藤公哉
11	8月9日	ツインリンクもてぎ	銘苅翼
12	8月10日	ツインリンクもてぎ	松井孝允
13	8月30日	富士スピードウェイ	国本雄資
14	8月31日	富士スピードウェイ	国本雄資
15	9月20日	スポーツランドSUGO
16	9月21日	スポーツランドSUGO

2007年シリーズ結果

	開催日	サーキット	勝者
1	3月17日	鈴鹿サーキット	中嶋大祐
2	3月18日	鈴鹿サーキット	国本京佑
3	3月31日	富士スピードウェイ	国本京佑
4	4月1日	富士スピードウェイ	中嶋大佑
5	5月19日	ツインリンクもてぎ	栗原正之
6	5月20日	ツインリンクもてぎ	ケイ・コッツォリーノ
7	6月16日	富士スピードウェイ	井口卓人
8	6月17日	富士スピードウェイ	田中誠也
9	7月7日	鈴鹿サーキット	中嶋大佑
10	7月8日	鈴鹿サーキット	坂本雄也
11	8月25日	富士スピードウェイ	中嶋大佑
12	8月26日	富士スピードウェイ	国本雄資
13	9月15日	スポーツランドSUGO	国本雄資
14	9月16日	スポーツランドSUGO	国本雄資
15	10月20日	ツインリンクもてぎ	山本尚貴
16	10月21日	ツインリンクもてぎ	山本尚貴
17	11月17日	鈴鹿サーキット	山内英輝
18	11月18日	鈴鹿サーキット	国本京佑

2006年シリーズ結果

	開催日	サーキット	勝者
1	7月8日	鈴鹿サーキット	安田裕信
2	7月9日	鈴鹿サーキット	関口雄飛
3	8月5日	富士スピードウェイ	関口雄飛
4	8月6日	富士スピードウェイ	中山友貴
5	8月26日	富士スピードウェイ	中山友貴
6	8月27日	富士スピードウェイ	関口雄飛
7	10月21日	ツインリンクもてぎ	安田裕信
8	10月22日	ツインリンクもてぎ	安田裕信
9	11月18日	鈴鹿サーキット	山本龍司
10	11月19日	鈴鹿サーキット	安田裕信

歴代チャンピオン

年	チャンピオン	チーム名
2006年（注1）	関口雄飛	FTRSギャマットマセキFCJ
2007年	国本京佑	TDPスカラシップFCJ
2008年	国本雄資	TDPスカラシップFCJ

（注1）2006年度のシリーズチャンピオンは、1位関口雄飛（総POINT=107,有効POINT=106）と2位山本龍司（総POINT=111,有効POINT=106）が同有効POINTであった。規定により、優勝回数の多い関口がシリーズチャンピオンとなった。

外部リンク

• FCJオフィシャルウェブサイト