240B:13:A320:B00:0:0:0:0/64の投稿記録

2020年5月18日 (月)

• 02:112020年5月18日 (月) 02:11 差分 履歴 −161‎ スーパーセレクト4WD ‎240b:13:a320:b00:a5d2:dee9:994c:4ddc (会話) ‎ 討論が全く進まないので該当箇所を削除 タグ: ビジュアルエディター: 中途切替

2020年1月8日 (水)

• 08:072020年1月8日 (水) 08:07 差分 履歴 +410‎ ノート:三菱・ランサーエボリューション ‎240b:13:a320:b00:b4da:5129:435c:3c4a (会話) ‎ →‎中谷氏のかかわりについて。: 新しい節
• 08:052020年1月8日 (水) 08:05 差分 履歴 −48‎ 三菱・ランサーエボリューション ‎240b:13:a320:b00:b4da:5129:435c:3c4a (会話) ‎ →‎ランサーエボリューションV: 中谷氏が設計したかのような表現を削除 タグ: ビジュアルエディター
• 01:452020年1月8日 (水) 01:45 差分 履歴 −89‎ 三菱・ランサーエボリューション ‎240b:13:a320:b00:6dc8:21f5:f1c2:86ab (会話) ‎ 中谷氏のかかわりを証明する出典なしで、個人名を付与するのはやりすぎた編集です。 タグ: ビジュアルエディター

2019年8月13日 (火)

• 12:432019年8月13日 (火) 12:43 差分 履歴 −4‎ 三菱・ランサー ‎240b:13:a320:b00:a899:b5d0:2615:1dcc (会話) ‎ →‎7代目（2007年-2018年）: m
• 12:422019年8月13日 (火) 12:42 差分 履歴 +33‎ 三菱・ランサー ‎240b:13:a320:b00:a899:b5d0:2615:1dcc (会話) ‎ →‎7代目（2007年-2018年）: 時間列と主述の整理
• 12:362019年8月13日 (火) 12:36 差分 履歴 +54‎ 三菱・コルト (曖昧さ回避) ‎240b:13:a320:b00:a899:b5d0:2615:1dcc (会話) ‎ 販社の名称についての表現を修正
• 12:312019年8月13日 (火) 12:31 差分 履歴 +192‎ ノート:三菱・ランサー ‎240b:13:a320:b00:a899:b5d0:2615:1dcc (会話) ‎ →‎8代目　認定について。

2019年7月12日 (金)

• 11:322019年7月12日 (金) 11:32 差分 履歴 −207‎ 三菱・パジェロ ‎240b:13:a320:b00:c960:1693:3758:fb0c (会話) ‎ Xcp (会話) による ID:73431464 の版を取り消しノーとによる議論は、正当な合意形成に至るために、必要な手続きであり、あなた様の投稿に合意するためにも、必要な手続きです。あなたにより提示された、センターデフロックという記述、そういえなくもないですが、おっしゃった機構は残念ながら「トランスファ切り離し」機構です。また、ここをロックするのがセンターロックですが、その場合、差し込まれている前輪出力がそのままベルト部分へつながることになります。誤解しているのは、現時点ではあなただと思いますがいかがでしょうか？ タグ: 取り消し

2019年7月11日 (木)

• 10:352019年7月11日 (木) 10:35 差分 履歴 −207‎ 三菱・パジェロ ‎240b:13:a320:b00:3d14:bc6:ce93:487e (会話) ‎ Xcp (会話) による ID:73389830 の版を取り消し何を勘違いされているか存じ上げませんが、SS4は、エンジン・ミッション・プロペラシャフトが、まっすぐつながれています。その基本構造に、トランスファとセンターデファレンシャルとフロント出力を付けたれっきとしたパートタイム配置のシステムです。よってあなたの記述は取り消します。以降、何か疑義があれば、項目を起こしましたので、ノートでの論議をお願いします。 タグ: 取り消し

2019年7月6日 (土)

• 12:222019年7月6日 (土) 12:22 差分 履歴 −303‎ 三菱・パジェロエボリューション ‎240b:13:a320:b00:6516:df7c:852a:bb07 (会話) ‎ →‎プロトタイプ: 冗長表現を削除
• 12:192019年7月6日 (土) 12:19 差分 履歴 −2,265‎ 三菱・パジェロエボリューション ‎240b:13:a320:b00:6516:df7c:852a:bb07 (会話) ‎ →‎市販車(V55W): 同様。
• 12:172019年7月6日 (土) 12:17 差分 履歴 −1,392‎ 三菱・パジェロエボリューション ‎240b:13:a320:b00:6516:df7c:852a:bb07 (会話) ‎ →‎市販車(V55W): 執筆者の同意を得ずに転載した表現を削除
• 12:132019年7月6日 (土) 12:13 差分 履歴 −304‎ 三菱・パジェロエボリューション ‎240b:13:a320:b00:6516:df7c:852a:bb07 (会話) ‎ →‎概要: 冗長表現の削除
• 11:582019年7月6日 (土) 11:58 差分 履歴 +598‎ ノート:三菱・ランサーエボリューション ‎240b:13:a320:b00:6516:df7c:852a:bb07 (会話) ‎ →‎ラリー活動の項

2019年7月4日 (木)

• 09:452019年7月4日 (木) 09:45 差分 履歴 −287‎ 三菱・ギャランフォルティス ‎240b:13:a320:b00:690a:277:1f0d:b3dd (会話) ‎ →‎概要（2007年-2015年）CY3A/CX3A/CY4A/CX4A/CY6A/CX6A型: 題名かぶりを詳細に変更
• 09:302019年7月4日 (木) 09:30 差分 履歴 +364‎ 三菱・ギャランフォルティス ‎240b:13:a320:b00:690a:277:1f0d:b3dd (会話) ‎ →‎概要: 歴史から移動
• 09:292019年7月4日 (木) 09:29 差分 履歴 −395‎ 三菱・ギャランフォルティス ‎240b:13:a320:b00:690a:277:1f0d:b3dd (会話) ‎ →‎概要（2007年-2015年）CY3A/CX3A/CY4A/CX4A/CY6A/CX6A型: 概要へ移動
• 09:212019年7月4日 (木) 09:21 差分 履歴 +474‎ 三菱・ギャランフォルティス ‎240b:13:a320:b00:690a:277:1f0d:b3dd (会話) ‎ →‎初代（2007年-2015年）CY3A/CX3A/CY4A/CX4A/CY6A/CX6A型: 初代ではない。最終。
• 09:052019年7月4日 (木) 09:05 差分 履歴 0‎ 三菱・ランサーエボリューション ‎240b:13:a320:b00:690a:277:1f0d:b3dd (会話) ‎ →‎ランサーエボリューション: m
• 09:012019年7月4日 (木) 09:01 差分 履歴 +27‎ 三菱・ランサーエボリューション ‎240b:13:a320:b00:690a:277:1f0d:b3dd (会話) ‎ →‎概要: 主述の整理。

2019年7月1日 (月)

• 11:292019年7月1日 (月) 11:29 差分 履歴 +1,537‎ ノート:三菱・パジェロ ‎240b:13:a320:b00:b466:8b45:1eea:6c30 (会話) ‎ →‎スーパーセレクト４について: 新しい節
• 11:132019年7月1日 (月) 11:13 差分 履歴 −43‎ 三菱・パジェロ ‎240b:13:a320:b00:b466:8b45:1eea:6c30 (会話) ‎ →‎2代目（1991年-1999年）V14・24・34・46V/21・23〜26・43〜46W/24・26・44・46・47WG/23〜26C型: もともとFRベースの駆動系であり、トランスファやセンターディファレンシャルのロックはしてないし必要ありません。

2019年6月30日 (日)

• 03:352019年6月30日 (日) 03:35 差分 履歴 −1,821‎ スバル・WRX ‎240b:13:a320:b00:d4ca:a4ec:e0a1:22a2 (会話) ‎ →‎年表: 体言止め表現に統一、主観的表現の削除。

2019年6月28日 (金)

• 05:272019年6月28日 (金) 05:27 差分 履歴 +309‎ スズキ・RG250ガンマ ‎240b:13:a320:b00:d955:a9f3:3864:385f (会話) ‎ →‎1985年仕様(3型): ｍ
• 05:222019年6月28日 (金) 05:22 差分 履歴 +924‎ スズキ・RG250ガンマ ‎240b:13:a320:b00:d955:a9f3:3864:385f (会話) ‎ →‎車両解説: ｍ
• 05:052019年6月28日 (金) 05:05 差分 履歴 +342‎ スズキ・RG250ガンマ ‎240b:13:a320:b00:d955:a9f3:3864:385f (会話) ‎ →‎1984年仕様(2型): ｍ

2019年6月22日 (土)

• 00:432019年6月22日 (土) 00:43 差分 履歴 +260‎ 利用者‐会話:SF-R ‎240b:13:a320:b00:f93f:4f1:7637:517d (会話) ‎ →‎なぜ、出典を明示した記述をされないのか。

2019年6月14日 (金)

• 13:052019年6月14日 (金) 13:05 差分 履歴 +15‎ 三菱・ランサーエボリューション ‎240b:13:a320:b00:550:2453:d8b5:3f1b (会話) ‎ →‎概要
• 13:042019年6月14日 (金) 13:04 差分 履歴 −96‎ 三菱・ランサーエボリューション ‎240b:13:a320:b00:550:2453:d8b5:3f1b (会話) ‎ →‎概要: 説明を追加
• 12:532019年6月14日 (金) 12:53 差分 履歴 +717‎ 三菱・デリカD:5 ‎240b:13:a320:b00:550:2453:d8b5:3f1b (会話) ‎ →‎メカニズム: 歴史的事実のみを追記。

2019年6月12日 (水)

• 11:422019年6月12日 (水) 11:42 差分 履歴 −181‎ 三菱・デリカD:5 ‎240b:13:a320:b00:d9be:348a:78e7:7645 (会話) ‎ →‎年表: ｍ
• 11:332019年6月12日 (水) 11:33 差分 履歴 −504‎ 三菱・デリカD:5 ‎240b:13:a320:b00:d9be:348a:78e7:7645 (会話) ‎ →‎メカニズム: ダブりや主観表現を削除し、公正な表現に改める。
• 11:182019年6月12日 (水) 11:18 差分 履歴 −230‎ 三菱・デリカスペースギア ‎240b:13:a320:b00:d9be:348a:78e7:7645 (会話) ‎ ノートによる提起を修正・反映
• 11:132019年6月12日 (水) 11:13 差分 履歴 +217‎ ノート:三菱・デリカスペースギア ‎240b:13:a320:b00:d9be:348a:78e7:7645 (会話) ‎ →‎ビルトインフレーム構造 最新

2019年6月9日 (日)

• 11:502019年6月9日 (日) 11:50 差分 履歴 −631‎ スバル・レガシィ ‎240b:13:a320:b00:1959:5726:53ad:1189 (会話) ‎ →‎4代目 BL/BP系（2003年-2009年）: 広告的主観表現の排除
• 11:432019年6月9日 (日) 11:43 差分 履歴 −1,082‎ スバル・レガシィ ‎240b:13:a320:b00:1959:5726:53ad:1189 (会話) ‎ →‎3代目 BE/BH系（1998年-2003年）: 重複表現の削除
• 11:302019年6月9日 (日) 11:30 差分 履歴 −588‎ スバル・レガシィ ‎240b:13:a320:b00:1959:5726:53ad:1189 (会話) ‎ →‎トピック（2代目）: 宣伝主観表現の排除
• 02:312019年6月9日 (日) 02:31 差分 履歴 −1,982‎ スバル・インプレッサ ‎240b:13:a320:b00:11:595b:d130:ee33 (会話) ‎ →‎4代目 GP/GJ系（2011年 - 2016年）: 広告的な主観を含む表現の削除
• 02:132019年6月9日 (日) 02:13 差分 履歴 −2,315‎ スバル・インプレッサ ‎240b:13:a320:b00:11:595b:d130:ee33 (会話) ‎ →‎3代目 GE/GH/GR/GV系（2007年 - 2011年）: 宣伝広告的な主観を含む表現の排除

2019年6月8日 (土)

• 05:362019年6月8日 (土) 05:36 差分 履歴 +805‎ ノート:三菱・ランサー ‎240b:13:a320:b00:9105:c7b5:447e:98d9 (会話) ‎ →‎8代目　認定について。: 新しい節
• 05:212019年6月8日 (土) 05:21 差分 履歴 −112‎ スーパーセレクト4WD ‎240b:13:a320:b00:9105:c7b5:447e:98d9 (会話) ‎ ノートによる提起がなされていないタグ付けを排除 タグ: ビジュアルエディター: 中途切替
• 05:052019年6月8日 (土) 05:05 差分 履歴 +250‎ 三菱・ギャランフォルティス ‎240b:13:a320:b00:9105:c7b5:447e:98d9 (会話) ‎ →‎歴史: メーカーオプション追記 タグ: ビジュアルエディター
• 04:552019年6月8日 (土) 04:55 差分 履歴 −1,185‎ スバル・レヴォーグ ‎240b:13:a320:b00:9105:c7b5:447e:98d9 (会話) ‎ →‎年表: 主述の一致、繰り返しの冗長表現を排除。 タグ: ビジュアルエディター
• 04:402019年6月8日 (土) 04:40 差分 履歴 −402‎ スバル・レヴォーグ ‎240b:13:a320:b00:9105:c7b5:447e:98d9 (会話) ‎ →‎概要: 宣伝広告的な主観表現の排除。 タグ: ビジュアルエディター
• 01:292019年6月8日 (土) 01:29 差分 履歴 −5,634‎ スバル・WRX ‎240b:13:a320:b00:9105:c7b5:447e:98d9 (会話) ‎ 主述の一致、繰り返しの冗長表現などの大幅な削除。 タグ: ビジュアルエディター

2019年5月5日 (日)

• 11:372019年5月5日 (日) 11:37 差分 履歴 −5‎ 三菱自動車工業の車種一覧 ‎240b:13:a320:b00:5da3:4f1b:1f97:6a7c (会話) ‎ →‎過去の販売車種: 改行

2019年5月4日 (土)

• 11:232019年5月4日 (土) 11:23 差分 履歴 +39‎ 三菱・ギャランフォルティス ‎240b:13:a320:b00:9937:d561:2a3f:897c (会話) ‎ →‎歴史: 細部
• 11:142019年5月4日 (土) 11:14 差分 履歴 0‎ 三菱・ギャランフォルティス ‎240b:13:a320:b00:9937:d561:2a3f:897c (会話) ‎ →‎歴史（2007年-2015年）CY3A/CX3A/CY4A/CX4A/CY6A/CX6A型: 題名競合のため変更

2019年4月27日 (土)

• 23:212019年4月27日 (土) 23:21 差分 履歴 −168‎ 三菱・ランサーエボリューション ‎240b:13:a320:b00:45de:8258:5fe8:d470 (会話) ‎ →‎概要: 後述されている内容を、前段のまとめに持ってくるのがどうして要出典なのでしょう？削除