瀬戸内海交通

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瀬戸内海交通株式会社
Setonaikai-koutsu.JPG
瀬戸内海交通の本社
種類 株式会社
市場情報 非上場
本社所在地 日本の旗 日本
794-1304
愛媛県今治市大三島町宮浦5709番地
設立 1957年
業種 陸運業
法人番号 7500001012887 ウィキデータを編集
事業内容 一般乗合旅客自動車運送事業、一般貸切旅客自動車運送事業
資本金 1,500万円
主要株主 瀬戸内運輸(51.21%)
今治市
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直通急行バス
路線バス。主に島内ローカル路線で使用

瀬戸内海交通(せとないかいこうつう)とは、愛媛県大三島伯方島大島の3島に路線をもつバス会社。本社は愛媛県今治市大三島町宮浦5709番地。各島のローカル輸送のほか、今治桟橋今治駅 - 大三島間の急行バスを運行。

沿革[編集]

営業所(車庫)の所在地[編集]

  • 大三島営業所
    • 愛媛県今治市大三島町宮浦5709番地
  • 伯方営業所
    • 愛媛県今治市伯方町木浦甲4625番地
  • 大島営業所
    • 愛媛県今治市宮窪町宮窪2931番地1

路線[編集]

大三島[編集]

  • 宮浦港 - 宗方
  • 宮浦港 - 肥海(ひがい)
  • 宮浦港 - 井口港 - 大三島BS - 瀬戸 - 出走

伯方島[編集]

  • 木浦港 - 伯方島循環 - 木浦港(北回り・南回り)バス時刻表

大島[編集]

  • 下田水(しただみ)港 - 亀山 - 吉海支所前 - 宮窪(営業所) - 友浦
  • 下田水港 - 亀山 - 吉海支所前 - 宮窪(営業所) - 早川
  • 下田水港 - 椋名 - 吉海支所前 - 田浦

急行バス[編集]

  • 急行 伯方島▶下田水港▶今治桟橋(平日朝に1回だけ片道運行される。)
    伯方島バスストップ▶石文化運動公園▶吉海支所前▶亀山▶下田水港▶馬島▶今治県病院▶今治駅前▶今治バスセンター▶今治桟橋(所要約47分、大人860円、子供430円)
  • 急行 宮窪〜下田水港〜今治桟橋(便によっては下田水港を経由しない)
    大島営業所(急行では宮窪と名乗る)~平原~石文化運動公園~吉海支所前~亀山~下田水港~馬島~今治県病院~今治駅前~今治バスセンター~今治桟橋(所要約42分、大人820円、子供410円)

下記の2便はせとうちバス担当の便。

・特急 松山市駅~今治~大三島宮浦港(急行便とは一部停車停留所に違いがあり、松山まで行く便。下記は主要停留所の順。他にもいくつか停留する。) 松山市駅〜大街道~奥道後~玉川支所~馬越~今治駅前~今治バスセンター~今治桟橋〜今治バスセンター(折り返しの都合上2回経由)〜今治県病院~馬島バスストップ~吉海支所~伯方島バスストップ~大三島宮浦港

・特急 今治桟橋〜伯方島 伯方島バスストップ~石文化運動公園~吉海支所前~亀山~馬島~今治県病院~今治駅前~今治バスセンター~今治桟橋

特急便は下田水港・平原・大島営業所(宮窪)・多々羅の里・中央橋・教善寺・宮浦農協には停車しない[1]

  • 松山発着便はかつて伊予鉄バスも運行していた(撤退済)。また当初の菊間町経由から、現在は玉川経由に変更されている。
  • 今治北IC - 大三島IC間はしまなみ海道経由。但し大島南IC - 大島北IC間は国道317号を走行する。
  • しまなみ海道経由のためシートベルトつきの車両であり、着用が強制される。瀬戸内運輸の特急バスも同様。
  • 瀬戸内運輸便と共に全席禁煙となっている。
  • 立ち席を認めていないので満席時は乗車拒否されることがある。

廃止された路線[編集]

  • 瀬戸田 - 宮浦港
    • 専用のハイデッカー車を導入したが開業当初から不振で廃止。現在この車輌は今治線に転用。
  • 宮浦港 - 盛港 - 忠海港 - 三原市広島県
    • 瀬戸田線同様開業当初から不振。なおこの路線は全国的にも珍しく、盛港 - 忠海港(広島県竹原市)間は、バス自体をフェリーに積み込み運行していた。
  • 木浦港 - 瀬戸浜循環 - 木浦港(北回り・南回り)
  • 木浦港 - 下田水港
  • 田浦 - 亀山 - 下田水港
  • 宮浦港 - 肥海 - 盛港
  • 宮浦港 - 森側 - 盛港(この路線の廃止により、盛方面のバスは無くなった)
  • 宮浦港 - 大三島BS - 伯方島BS - 下田水港
    • この路線は1988年の伯方・大島大橋開通後開設されて以来、約20年に渡り運行されてきたが、1999年来島海峡大橋開通で開設された、大三島 - 今治線に客足が流れ利用者が激減。減便を繰り返しつつ路線維持してきたが、今年度、国・愛媛県・今治市から補助を受けられる基準を満たす可能性が低く、今後輸送旅客数増加が見込めないため、2007年9月末をもって廃止された。

車両[編集]

いすゞ三菱ふそうの2メーカーを使用している。

  • 基本的に大三島-今治線では、トイレ無しの高速バスタイプか観光バスタイプの車両が使われており、必ずふそう車である。ごく稀に西工車体のエアロスターも使用される。
  • 2段窓の大型バスや中型バスは各島内のローカル便で使われている。
  • 中型バスはワンステップバスが主力である。
  • ローザが1台だけ所属しており、大島営業所所属となっている。
  • 2000年代初頭まで一般路線車でもサブエンジン式エアコンを採用することが多く、また四国では少数派の西工製ボディの車両を積極的に導入していた。
  • 2017年には一般路線車カラーを纏ったバスが阪神バスより中古導入され、翌年には親会社からの中古車にも採用された。

脚注[編集]

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関連項目[編集]