準大手私鉄

準大手私鉄（じゅんおおてしてつ）とは、日本の私鉄の分類の一つで中小私鉄の一種。準大手民鉄ともいう。

準大手私鉄の明確な定義はないが、日本民営鉄道協会に属する大手私鉄に対して、中小私鉄でありながら沿線地域の発展に伴って輸送規模が増大し、保有車両数や列車運転頻度などが大手私鉄に匹敵する鉄道会社のことを「準大手私鉄」と呼び慣わしてきた経緯がある。

趣味的な面だけでなく、公的な報道の場でも用いられており、国土交通省においても「準大手民鉄」の呼び名で分類を行っている。

準大手私鉄の一覧[編集]

2015年現在、準大手私鉄とされているのは以下の5社である（5社の掲載順序は『鉄道要覧』に準ずる）。

No.	会社名 (略称)	本社所在地	設立	資本金 (百万円)	旅客営業粁程 (km)	駅数 (駅)	備考	出典
1	新京成電鉄（新京成）	千葉県鎌ケ谷市	1946年（昭和21年） 10月23日	5,935	26.5	24	東証一部上場京成グループ・新京成電鉄グループ	^[1]
2	泉北高速鉄道（泉北高速、泉鉄^[2]）	大阪府和泉市	1965年（昭和40年） 12月24日	4,000	14.3	7	2014年6月30日までは大阪府などが出資する第三セクターであり、社名は「大阪府都市開発」であった南海グループ・泉北高速鉄道グループ（旧・OTKグループ）	^[3]
3	北大阪急行電鉄（北大阪急行、北急）	大阪府豊中市	1967年（昭和42年） 12月11日	1,500	5.9	4	第三セクター阪急阪神東宝グループ	^[4]
4	神戸高速鉄道（神戸高速）	兵庫県神戸市中央区	1958年（昭和33年） 10月2日	100	7.6	6	第三セクター阪急阪神東宝グループ	^[5]
5	山陽電気鉄道（山陽、山電）	兵庫県神戸市長田区	1933年（昭和8年） 6月6日	10,090	63.2	46	東証一部上場^{[注釈 1]} 山陽電鉄グループ	^[6]

相模鉄道は、かつて準大手私鉄とされていたが、1990年 5月31日に日本民営鉄道協会で大手私鉄への昇格が承認され、大手私鉄となった。逆に神戸電鉄はかつては準大手私鉄とされていたが、2005年4月1日以降は中小私鉄に降格されている^{[注釈 2]}。

現行区分	会社ロゴ	会社名（略称）	本社所在地	設立	資本金 (百万円)	旅客営業粁程 (km)	駅数 (駅)	備考	出典
大手		相模鉄道（相鉄）	神奈川県横浜市西区	1964年（昭和39年） 11月24日	100	35.9	25	1990年5月30日まで準大手私鉄。翌日5月31日付で大手私鉄に昇格。東証一部上場相鉄グループ・相鉄HD完全子会社	^[7]
中小		神戸電鉄（神鉄）	兵庫県神戸市兵庫区	1926年（大正15年） 3月27日	11,710	69.6	47	2005年3月31日まで準大手私鉄。翌日4月1日付で中小私鉄に降格。東証一部上場^{[注釈 1]} 阪急阪神東宝グループ・神戸電鉄グループ	^[8]

^ ^a ^b 2013年7月12日までは大証一部に上場していたが、東証との合併による大証の現物株式取引終了に伴い、東証一部上場となった。
^ 国土交通省監修・財団法人運輸政策研究機構発行の『数字でみる鉄道』では2004年版までは準大手に分類されていたが、2005年版以降では中小民鉄に分類されている。