浅海駅
| 浅海駅 | |
|---|---|
.jpg) 駅舎（2024年9月） | |
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あさなみ Asanami | |
 | |
| 所在地 | 愛媛県松山市浅海本谷 |
| 駅番号 | ○Y46 |
| 所属事業者 | 四国旅客鉄道（JR四国） |
| 所属路線 | ■予讃線 |
| キロ程 | 170.6 km（高松起点） |
| 電報略号 | アミ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗降人員 -統計年度- |
142[2]人/日 -2019年- |
| 開業年月日 | 1926年（大正15年）3月28日[3] |
| 備考 | 無人駅[4][5] |
歴史
[編集]駅構造
[編集]相対式ホーム2面2線を有する地上駅。1番線が上下本線（制限速度100km/h）、2番線が上下副本線である[1]。停車列車も含め、上下線とも行違いが無い場合は基本的に1番のりばを通行する。無人駅。
のりば
[編集]| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1・2 | ■予讃線 | 上り | 今治・伊予西条・高松方面 |
| 下り | 伊予北条・松山・伊予市方面 |
待合室（2024年9月）
東側から（2024年9月）
南側から（2024年9月）
北側から（2024年9月）
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貨物営業（廃止）
[編集]浅海地区は大正、昭和と全国屈指のナシ産地であり、1927（昭和2）年ごろより輸送のためのナシ列車が東京方面へ運行されていた。その後、食糧難や人手不足、病虫害などでナシ栽培からミカン栽培へと転換。ナシ列車からミカン列車へと変わったが、並行する国道196号を走るトラック輸送へ転換となった。1980（昭和55）年時点では松山-西条間の線路用砕石基地として、ホッパ車が月2回の運行のみとなっていた[6]。
駅周辺
[編集]- 松山市役所北条支所浅海出張所
- 松山市立浅海小学校
- 愛媛県道198号浅海停車場線
- 国道196号
駅前風景（2006年8月）
隣の駅
[編集]脚注
[編集]- 1 2 3 『週刊 JR全駅・全車両基地』 53号 松山駅・伊予西条駅・下灘駅ほか83駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年8月25日、24頁。
- ↑ “愛媛県 駅乗降客数”. 2021年3月11日閲覧。
- 1 2 3 4 5 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、637頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- 1 2 “「通報」●予讃本線伊予小松駅ほか5駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 4. (1984年3月30日)
- 1 2 “6駅を停留所化 国鉄四国総局 要員25人を減員”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1984年4月4日)
- ↑ 『各駅停車全国歴史散歩 愛媛県』河出書房新社、1980年3月25日。
関連項目
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外部リンク
[編集]| 高松 - 松山 | |
|---|---|
| 松山 - 内子 - 宇和島 | |
