江戸川橋駅
| 江戸川橋駅 | |
|---|---|
 3番出入口（2019年12月21日撮影） | |
|
えどがわばし Edogawabashi | |
 | |
| 所在地 | 東京都文京区関口一丁目19-6 |
| 駅番号 | Y12[1] |
| 所属事業者 | 東京地下鉄（東京メトロ） |
| 所属路線 | ●[1]有楽町線 |
| キロ程 | 14.8 km（和光市起点） |
| 電報略号 | エト |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[メトロ 1]50,264人/日 -2025年- |
| 開業年月日 | 1974年（昭和49年）10月30日 |
江戸川橋駅（えどがわばしえき）は、東京都文京区関口一丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）有楽町線の駅である。駅番号はY 12。
歴史
[編集]- 1919年（大正8年）6月：内務省設置の東京市内外交通調査会が池袋洲崎線に「江戸川橋駅」の設置計画を公表する[2]。
- 1974年（昭和49年）10月30日：開業。両端駅（池袋駅・銀座一丁目駅）の自動改札機化に伴い、自動券売機では、開業当初から磁気化券が発売されていた。
- 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）の民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される[3]。
- 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる[4]。
- 2011年（平成23年）8月13日：ホームドアの使用を開始[5]。
駅名の由来
[編集]
江戸川橋とは、駅付近の神田川に架かっている目白通りの橋梁である。この駅名は、1971年3月までこの地を運行していた路面電車（都電）の停留場名をそのまま踏襲している。
江戸川橋の「江戸川」は、利根川水系の江戸川のことではなく、駅付近を流れる神田川中流部分（おおむね大滝橋[注釈 1]付近から船河原橋[注釈 2]までの約2.1 kmの区間）のかつての名称である。同時にこの沿岸付近を指す地域名でもあり、かつて江戸川橋は桜や蛍の名所として知られていた。創架年代不詳の江戸川橋は、この神田川中流区間で最初に設けられた橋梁といわれている。
河川の名称としての江戸川は1970年8月をもって神田川に変更（上流区間・下流区間の名称に統一）され、消滅した。また、文京区内でも住居表示の実施に伴って町名が変更されたため、1966年7月までに沿岸の町名から江戸川を含むものが消え、江戸川町と西江戸川町が水道一丁目・水道二丁目・後楽二丁目の各一部となった。町名変更後は当駅と橋梁の名称のほかに付近の小学校（新宿区立江戸川小学校）や公園（文京区立江戸川公園、新江戸川公園[注釈 3]）などにその名を留めている。
駅構造
[編集]改札階とホーム階を連絡するものと、改札階と地上出口(番号なし)を結ぶエレベーターがそれぞれ1基ずつ設置されている。トイレは地下1階改札外にある。2006年に多機能トイレ（乳幼児・オストメイト対応）が設置された。
2005年にホーム外壁が改修され、駅名標も大きな長方形に変わり、外壁のデザインも独自のものが採用されている。
当駅は神田川および道路下に計画された神田川分水路、首都高速5号池袋線の橋脚など地形上の制約からS字カーブ上にホームがあり[6]、見通しが悪く車掌だけでは安全確認できないため、ホームの中ほどに2人（ラッシュ時は3人）の立ち番が立っている。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 行先[7] |
|---|---|---|
| 1 |  有楽町線 |
新木場方面 |
| 2 | 和光市・森林公園・飯能方面 |
（出典：東京メトロ:構内図）
ホーム（2021年12月16日撮影）
3番出入口（2019年12月21日撮影）
発車メロディ
[編集]2011年8月13日からスイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。
利用状況
[編集]2025年度の1日平均乗降人員は50,264人であり[メトロ 1]、東京メトロ全130駅中78位。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[10] |
1日平均 乗車人員[11] |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1974年（昭和49年） | [備考 1]8,131 | [* 1] | |
| 1975年（昭和50年） | 20,808 | 10,617 | [* 2] |
| 1976年（昭和51年） | 23,504 | 12,015 | [* 3] |
| 1977年（昭和52年） | 25,188 | 12,824 | [* 4] |
| 1978年（昭和53年） | 26,072 | 13,192 | [* 5] |
| 1979年（昭和54年） | 27,590 | 13,730 | [* 6] |
| 1980年（昭和55年） | 29,545 | 14,938 | [* 7] |
| 1981年（昭和56年） | 31,227 | 15,927 | [* 8] |
| 1982年（昭和57年） | 32,274 | 16,320 | [* 9] |
| 1983年（昭和58年） | 33,682 | 16,964 | [* 10] |
| 1984年（昭和59年） | 35,613 | 18,122 | [* 11] |
| 1985年（昭和60年） | 36,591 | 18,527 | [* 12] |
| 1986年（昭和61年） | 37,769 | 19,013 | [* 13] |
| 1987年（昭和62年） | 38,157 | 19,398 | [* 14] |
| 1988年（昭和63年） | 39,852 | 19,968 | [* 15] |
| 1989年（平成元年） | 39,905 | 20,244 | [* 16] |
| 1990年（平成2年） | 41,229 | 20,940 | [* 17] |
| 1991年（平成3年） | 43,209 | 21,701 | [* 18] |
| 1992年（平成4年） | 44,321 | 22,557 | [* 19] |
| 1993年（平成5年） | 46,064 | 23,344 | [* 20] |
| 1994年（平成6年） | 46,751 | 23,467 | [* 21] |
| 1995年（平成7年） | 46,328 | 23,344 | [* 22] |
| 1996年（平成8年） | 46,363 | 23,508 | [* 23] |
| 1997年（平成9年） | 46,078 | 23,398 | [* 24] |
| 1998年（平成10年） | 46,230 | 23,385 | [* 25] |
| 1999年（平成11年） | 44,687 | 22,619 | [* 26] |
| 2000年（平成12年） | 44,824 | 22,695 | [* 27] |
| 2001年（平成13年） | 44,714 | 22,629 | [* 28] |
| 2002年（平成14年） | 45,857 | 23,155 | [* 29] |
| 2003年（平成15年） | 46,326 | 23,402 | [* 30] |
| 2004年（平成16年） | 44,682 | 22,578 | [* 31] |
| 2005年（平成17年） | 45,375 | 22,874 | [* 32] |
| 2006年（平成18年） | 46,399 | 23,485 | [* 33] |
| 2007年（平成19年） | 48,511 | 24,664 | [* 34] |
| 2008年（平成20年） | 50,471 | 25,537 | [* 35] |
| 2009年（平成21年） | 50,947 | 25,781 | [* 36] |
| 2010年（平成22年） | 50,063 | 25,205 | [* 37] |
| 2011年（平成23年） | 49,112 | 24,865 | [* 38] |
| 2012年（平成24年） | 49,843 | 25,073 | [* 39] |
| 2013年（平成25年） | 50,515 | 25,471 | [* 40] |
| 2014年（平成26年） | 50,379 | 25,254 | [* 41] |
| 2015年（平成27年） | 51,557 | 25,948 | [* 42] |
| 2016年（平成28年） | 51,594 | 25,986 | [* 43] |
| 2017年（平成29年） | 53,135 | 26,762 | [* 44] |
| 2018年（平成30年） | 54,473 | 27,425 | [* 45] |
| 2019年（令和元年） | 53,897 | 27,137 | [* 46] |
| 2020年（令和2年） | [メトロ 2]40,180 | 20,258 | [* 47] |
| 2021年（令和3年） | [メトロ 3]41,470 | 20,910 | [* 48] |
| 2022年（令和4年） | [メトロ 4]45,773 | 23,079 | [* 49] |
| 2023年（令和5年） | [メトロ 5]48,975 | 24,745 | [* 50] |
| 2024年（令和6年） | [メトロ 6]49,844 | 25,115 | [* 51] |
| 2025年（令和7年） | [メトロ 1]50,264 |
- 備考
- ↑ 1974年10月30日開業。開業日から1975年3月31日までの計153日間を集計したデータ。
- 1日平均乗車人員
5,000
10,000
15,000
20,000
25,000
30,000
74
79
84
89
94
99
04
09
14
19
24
駅周辺
[編集]- 東京都立新宿山吹高等学校
- 獨協中学校・高等学校
- 文京区立水道端図書館
- 文京区立目白台図書館
- 文京水道郵便局
- 文京関口一郵便局
- 神田川
- 江戸川橋（駅名の由来となった橋梁）
- 椿山荘
- TOPPAN小石川ビル
- 鳩山会館
- 文京区立江戸川公園
- 肥後細川庭園（旧称：新江戸川公園）
- 関口芭蕉庵
- 永青文庫
- 和敬塾
- 蕉雨園（旧田中光顕伯爵邸）
- 神楽坂駅
- 早稲田出口 - 首都高速5号池袋線
- 江戸川橋通り
- 目白通り・新目白通り
- 東京カテドラル聖マリア大聖堂
- 妙足院
- キングレコード 本社
- トーハン 本社
- テントセント 本社
- 鳥羽洋行 本社
- 主婦の友社 本社
- 自由法曹団 本部
- 関口フランスパン（フランスパン日本発祥の地）
- 地蔵通り商店街
バス路線
[編集]最寄りの停留所は、都営バスの「江戸川橋」と日立自動車交通の「江戸川橋駅」で、以下の路線が運行されている。
- 江戸川橋
- 江戸川橋駅
- 日立自動車交通
- Bーぐる 目白台・小日向ルート：椿山荘・護国寺駅・茗荷谷駅方面 文京シビックセンター行
隣の駅
[編集]脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- 1 2 東京地下鉄 公式サイトから抽出（2019年5月26日閲覧）
- ↑ 「東京における都市高速鉄道網計画の変遷に関する史的考察 (PDF)」土木学会。2026年8月5日閲覧。
- ↑ 「「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ」（プレスリリース）、営団地下鉄、2004年1月27日。2006年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月25日閲覧。
- ↑ 「PASMOは3月18日（日）サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー (PDF)」（プレスリリース）、PASMO協議会／パスモ、2006年12月21日。2020年5月1日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年5月5日閲覧。
- ↑ 「千川駅、豊洲駅、辰巳駅に設置し、有楽町線全駅にホームドアの設置が完了します! 全179駅中84駅にホームドアの設置が完了しホーム上の安全性が向上 (PDF)」（プレスリリース）、東京地下鉄、2013年8月9日。2019年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ (PDF)。2020年3月7日閲覧。
- ↑ 東京地下鉄道有楽町線建設史、pp.59・428・447。
- ↑ 「江戸川橋駅 時刻表 (PDF)」東京メトロ。2024年4月23日閲覧。
- ↑ 「個人でのソーシャルメディアでの音源使用について」『株式会社スイッチオフィシャルサイト』スイッチ。2019年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月3日閲覧。
- ↑ 文京の統計 - 文京区
- ↑ レポート - 関東交通広告協議会
- ↑ 東京都統計年鑑 - 東京都
- 東京地下鉄の1日平均利用客数
- 1 2 3 「各駅の乗降人員ランキング」東京地下鉄。2026年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年6月27日閲覧。
- ↑ 「各駅の乗降人員ランキング(2020年度)」東京地下鉄。2023年6月27日閲覧。
- ↑ 「各駅の乗降人員ランキング(2021年度)」東京地下鉄。2023年6月27日閲覧。
- ↑ 「各駅の乗降人員ランキング(2022年度)」東京地下鉄。2024年6月24日閲覧。
- ↑ 「各駅の乗降人員ランキング」東京地下鉄。2024年6月24日閲覧。
- ↑ 「各駅の乗降人員ランキング」東京地下鉄。2025年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年6月27日閲覧。
- 東京都統計年鑑
- ↑ 昭和49年
- ↑ 昭和50年
- ↑ 昭和51年
- ↑ 昭和52年
- ↑ 昭和53年
- ↑ 昭和54年
- ↑ 昭和55年
- ↑ 昭和56年
- ↑ 昭和57年
- ↑ 昭和58年
- ↑ 昭和59年
- ↑ 昭和60年
- ↑ 昭和61年
- ↑ 昭和62年
- ↑ 昭和63年
- ↑ 平成元年
- ↑ 平成2年
- ↑ 平成3年
- ↑ 平成4年
- ↑ 平成5年
- ↑ 平成6年
- ↑ 平成7年
- ↑ 平成8年
- ↑ 平成9年
- ↑ 平成10年 (PDF)
- ↑ 平成11年 (PDF)
- ↑ 平成12年
- ↑ 平成13年
- ↑ 平成14年
- ↑ 平成15年
- ↑ 平成16年
- ↑ 平成17年
- ↑ 平成18年
- ↑ 平成19年
- ↑ 平成20年
- ↑ 平成21年
- ↑ 平成22年
- ↑ 平成23年
- ↑ 平成24年
- ↑ 平成25年
- ↑ 平成26年
- ↑ 平成27年
- ↑ 平成28年
- ↑ 平成29年
- ↑ 平成30年
- ↑ 平成31年・令和元年
- ↑ 令和2年
- ↑ 令和3年
- ↑ 令和4年
- ↑ 令和5年
- ↑ 令和6年
参考文献
[編集]- 『東京地下鉄道有楽町線建設史』帝都高速度交通営団、1996年7月31日。
