環状2号線 (横浜市)

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主要地方道（横浜市道）
都道府県道17号標識
環状2号線
主要地方道17号
起点 神奈川県横浜市磯子区森
終点 神奈川県横浜市鶴見区上末吉
接続する
主な道路
（記法） 		国道357号
国道16号
国道1号横浜新道
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環状2号線（かんじょう2ごうせん）は、横浜市の主要な環状道路の一つ。略称は「環2（かんに）」。

都市計画道路としての名称は横浜国際港都建設計画道路3・1・1号環状2号線。環状3号線と環状4号線とともに横浜市3環状10放射道路ネットワークを構成する市内の主要な環状道路である。全線が主要地方道に指定された市道であり、「横浜環状2号線」として地域高規格道路にも指定されている。また、主要地方道として17号という番号を持っており、道路標識等にも表示されている。

概要[編集]

横浜市の中心部を取り巻き、市内の高速道路や放射状の幹線道路をつなぐとともに、市の拠点となる地域を連絡する重要な役割を果たす道路である。 磯子から新横浜までの区間では大半が片側3車線となっている上、線形もよく立体交差も至る所にある。そのため、この区間では法定速度を大幅に超えて走行する車も少なくない。このことから神奈川県警察では、白バイ・覆面パトカーによる速度取り締まりを重点的に行っている。

路線データ[編集]

  • 本線（Google マップ）
    • 起点 - 磯子区森三丁目
    • 終点 - 鶴見区上末吉五丁目
    • 延長 - 24.5 km
  • 森支線（支線1号線/Google マップ）
    • 起点 - 磯子区森五丁目
    • 終点 - 磯子区森一丁目
    • 延長 - 1.22 km

歴史[編集]

  • 1950年（昭和25年）6月17日 - 都市計画決定
  • 1964年（昭和39年） - 新横浜地区周辺が開通
  • 1998年（平成10年）3月 - 一部暫定2車線および工事中のまま鶴見区 - 磯子区まで開通
  • 1999年（平成11年）3月 - 日野高架橋、港南ひまわりトンネル部分977 mが開通
  • 2001年（平成13年）1月18日 - 国道16号（保土ケ谷区）との接続ランプが開通
  • 2001年（平成13年）3月30日 - 打越高架橋開通・東川島高架橋開通により全線4車線以上化
  • 2005年（平成17年）3月28日 - 森支線（屏風ケ浦バイパス）開通により全区間工事終了

通過地・交差する道路[編集]

陣ヶ下トンネル上より東川島高架橋を望む
環2境木交差点（品濃町)
新桜ヶ丘インター南交差点（保土ヶ谷バイパス新桜ヶ丘IC）
上永谷周辺（間を流れるのは平戸永谷川）

関連項目[編集]

ウィキメディア・コモンズには、環状2号線 (横浜市)に関連するカテゴリがあります。

参考文献・外部リンク[編集]

横浜都市計画道路の環状線
環状1号 (未完成)
環状2号
環状3号 (未完成)
環状4号 (未完成)
横浜市の3環状10放射道路 （都市計画道路）
3環状
10放射
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