林口駅 (桃園捷運)
| 林口駅 | |
|---|---|
 林口駅出入口 | |
|
林口 リンコウ Linkou | |
 | |
| 所在地 |
 新北市林口区八徳路290号 |
| 駅番号 | A9 |
| 所属事業者 | 桃園大衆捷運股份有限公司 |
| 所属路線 | ■機場線 |
| キロ程 | 21.24 km（台北車站起点） |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日（降車客含まず） |
| 乗降人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日 |
| 開業年月日 | 2017年3月2日 |
| 林口駅 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| 繁体字： | 林口站 |
| 簡体字： | 林口站 |
| 拼音： | Línkǒu Zhàn |
| 注音符号： | ㄌㄧㄣˊㄎㄡˇ ㄓㄢˋ |
| 発音： | リンコウ ヂャン |
| 台湾語白話字： | Nâ-kháu tsām |
| 日本語漢音読み： | りんこうえき |
| 英文： | Linkou Station |
林口駅（りんこうえき）は台湾新北市林口区にある桃園機場捷運（桃園捷運機場線）の駅。駅番号は(A9)。台湾鉄路管理局の林口駅（廃駅）とは別の場所にある。
歴史[編集]
駅構造[編集]
ホームは地上2階にある。中央に通過線を備える相対式ホーム2面4線の高架駅。ホームドア設置駅。台北方面のホームは改札から線路上の跨線橋で連絡している。出口は1つで、八徳路北側の民間との共同開発ビル（建設中）に一体化している[2]。
駅階層[編集]
| 地上 三階 |
連絡通路層 |  跨線橋（台北方面ホーム）
|
| 地上 二階 | ||
| 相対式ホーム、右側のドアが開く
| ||
| 2番線 | ←■機場線 普通車 新北産業園区・台北車站方面（長庚医院駅） ←■■機場線 直達車 新北産業園区・台北車站方面（長庚医院駅）（通過） | |
| 通過線 | ←■機場線 回送通過線 | |
| 通過線 | →■機場線 回送通過線→ | |
| 1番線 | →■機場線 普通車 桃園機場(T1・T2)・高鉄桃園站・環北方面（山鼻駅）→ →■機場線 環北行直達車 桃園機場（T1・T2）・高鉄桃園站・環北方面（機場第一航廈駅）（通過）→ →■機場線 直達車 桃園機場（T1・T2）方面（機場第一航廈駅）（通過）→ | |
| 相対式ホーム、右側のドアが開く
| ||
| コンコース階 ホーム階 |
出入口、コンコース、自動券売機、自動改札機、エスカレーター、跨線橋、待合室、トイレ、売店
| |
| 地上 一階 |
出入口 | 出入口、エスカレーター、バスのりば
|
駅出口[編集]
出口1：八徳路、文化三路、YouBike
利用状況[編集]
| 年 | 年間利用客数 | 1日平均[注 1] | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 乗車 | 下車 | 乗降計 | 出典 | 乗車 | 乗降 | |
| 2017 | 962,000 | 1,070,000 | 2,032,000 | [3] | 3,154 | 6,662 |
| 2018 | 1,051,000 | 1,149,000 | 2,200,000 | [4] | 2,879 | 6,027 |
| 2019 | 1,215,000 | 1,329,000 | 2,544,000 | [5] | 3,329 | 6,970 |
| 2020 | 1,089,000 | 1,211,000 | 2,300,000 | [6] | 2,975 | 6,284 |
| 2021 | 871,000 | 962,000 | 1,833,000 | [7] | 2,386 | 5,022 |
駅周辺[編集]
- YouBike（新北市公共レンタサイクル）：捷運林口站（出口1）
- 新北市消防局文化大隊
- 司法園区
中山高速公路林口交流道- 環球購物中心林口A9店林口分館（計画中）
- 三井アウトレットパーク 林口
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-
三井アウトレットパーク林口
バス[編集]
八徳路と文化路に停留所が分散している。
| 系統 | 管轄 | 事業者 | 区間 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 854 | 新北市区公車 | 三重客運 | 林口 - 捷運林口駅 - 長庚医院 - 林口三井OP - 師範大 | 往路林口区公所、復路醍吾科技大経由。2017年2月16日から[8] |
| 898 | 三重客運 | 廻龍 - 長庚医院 | ||
| 936 | 三重客運 | 林口 - 捷運円山駅 | ||
| 937 | 大都会客運 | 林口 - 捷運円山站 | ||
| 945 | 三重客運 | 林口 - 松山機場 | ||
| 946 | 三重客運 | 林口 - 内湖科学園区 | ||
| 946副 | 三重客運 | 林口 - 内湖科学園区 | 南勢街経由 | |
| 948 | 台北客運 | 林口 - 板橋公車站（板橋駅） | ||
| 961 | 三重客運 | 師範大林口キャンパス - 捷運林口駅 | 2017年2月16日から[8] | |
| 962 | 三重客運 | 中華路湖北里2、3 - 捷運林口駅 | 2017年2月16日から[8] | |
| F237 | 日華通運 | 出水坑－林口加油站 | 新北市新巴士（市民無料バス） | |
| F232副 | 城市之洲社区 - 安敦社区(安敦新世界) | |||
| 708 | 桃園市市区公車 | 三重客運 | 林口（醒吾科技大学） - 南崁 | 2016年11月2日より[10]。三井OP林口経由。 桃園捷運開業後は南崁ではなく山鼻駅経由となる |
画像[編集]
-
文化三路をオーバーパスする建設中の林口駅 -
駅舎と直結したビル -
駅舎(右)と連絡通路で直結したビル(左) -
同左 -
林口駅出入口
隣の駅[編集]
脚注[編集]
注釈[編集]
- ^ 各年の『新北市捷運統計年報』では年間の数値が千人単位での公表であり、1日平均の場合は誤差が出ることを考慮する必要がある。
出典[編集]
- ^ a b c “＜空港線＞来月2日にプレ開業 1カ月間無料で乗車可能／台湾”. フォーカス台湾. (2017年1月25日)
- ^ (交通部高鐵局捷運工程處,2013年12月17日)機場捷運各車站出入口示意圖
- ^ （繁体字中国語）新北市政府捷運工程局 (2018年6月). “106年新北市捷運統計年報”. 2019年6月8日閲覧。
- ^ （繁体字中国語）新北市政府捷運工程局 (2019年7月4日). “107年新北市捷運統計年報”. p. 頁3-13～3-14. 2019年7月5日閲覧。
- ^ （繁体字中国語）“108年新北市捷運統計年報”. 新北市政府捷運工程局. pp. 44-48 (2020年6月4日). 2020年6月6日閲覧。
- ^ "參、軌道運輸". 新北市捷運統計年報 (PDF) (Report) (中華民國109年 ed.). 新北市政府捷運工程局. 2021. pp. 44–49. 2021年5月8日閲覧。
{{cite report}}: 不明な引数|month=は無視されます。 (説明) - ^ "參、軌道運輸". 新北市捷運統計年報 (PDF) (Report) (中華民國110年 ed.). 新北市政府捷運工程局. 2022. pp. 42–47. 2022年5月18日閲覧。
{{cite report}}: 不明な引数|month=は無視されます。 (説明) - ^ a b c （繁体字中国語）“機捷16日全面試營運 新北接駁公車路線照過來”. 聯合報. (2017年2月15日)
- ^ （繁体字中国語）“【986】自4/8起停駛”. 三重客運. (2019年3月27日)
- ^ （繁体字中国語）“本公司所屬【708】路線公車，將於105年11月01日實施通車典禮，11月02日正式營運，特此公告，敬請多加利用。”. 三重客運公告. (2016年10月19日). オリジナルの2016年11月2日時点におけるアーカイブ。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
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