東佐野駅

東佐野駅*
	駅舎（2022年1月）
	ひがしさの; Higashi-Sano;
	◄JR-R42 和泉橋本 (1.5 km) (1.5 km) 熊取 JR-R44►
所在地	大阪府泉佐野市泉ケ丘一丁目1-1 北緯34度24分58.45秒東経135度20分59.61秒 / 北緯34.4162361度東経135.3498917度座標: 北緯34度24分58.45秒東経135度20分59.61秒 / 北緯34.4162361度東経135.3498917度
駅番号	JR-R43
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	R 阪和線
キロ程	31.5 km（天王寺起点）
電報略号	ヒサ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	966人/日（降車客含まず）; -2021年-
開業年月日	1939年（昭和14年）1月9日
備考	業務委託駅
	* 1944年に泉ケ丘駅から改称。
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東佐野駅（ひがしさのえき）は、大阪府泉佐野市泉ケ丘一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）阪和線の駅である。駅番号はJR-R43。

歴史[編集]

阪和興業（阪和電気鉄道の投資子会社、現在の阪和興業とは無関係）が開発した泉ケ丘住宅地への最寄り駅として新設された^[1]。

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器のない棒線駅の構造であるが、踏切長時間鳴動対策のために駅前後の信号機が絶対信号機に変更されたため、停留所ではない。駅舎は和歌山方面行きホームの和歌山寄りにあり、反対側の天王寺方面行きホームへは跨線橋で連絡している。

関西空港駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅であるが、早朝と夜間は無人となる。

ICカード「ICOCA」を利用することができる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

構内にトイレは無く、駅前にバリアフリー対応の公衆トイレがある。

のりば	路線	方向	行先
1	R 阪和線	下り	熊取・関西空港・和歌山方面
2	R 阪和線	上り	鳳・天王寺・大阪方面

大阪府統計年鑑^[8]によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

駅前にはロータリーが設けられており、泉佐野コミュニティバスの北回りが発着する。

阪和興業によって大規模な宅地開発が行われ、泉ケ丘住宅地が造成された。駅から少し歩くと有力な代議士や会社経営者の大きな屋敷や邸宅が建ち並ぶ高級住宅街である。

西日本旅客鉄道

R 阪和線

■関空快速・■紀州路快速・■快速・■直通快速

■区間快速・■普通

和泉橋本駅 (JR-R42) - 東佐野駅 (JR-R43) - 熊取駅 (JR-R44)

^ 竹田辰男『阪和電気鉄道史』鉄道資料保存会、1989年、102,304頁。ISBN 978-4885400612。
^ 鉄道省監督局「地方鉄道、軌道事業の現況並に異動」『電気協会雑誌』第206号、日本電気協会、1939年2月、附録2頁。（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ ^a ^b ^c 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 42号阪和線・和歌山線・桜井線・湖西線・関西空港線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年5月16日、12-13頁。
^ 「運輸省告示第309号」『官報』1947年12月2日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ ^a ^b 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、368頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '99年版』ジェー・アール・アール、1999年7月1日、185頁。ISBN 4-88283-120-1。
^ 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします〜（インターネット・アーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日
^ 大阪府統計年鑑 - 大阪府