東伊豆道路

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一般国道
国道135号標識
東伊豆道路
路線延長 48.3 km
制定年 1954年(縄地道路)
1956年(伊東道路)
1962年(東伊豆道路)
開通年 1954年 - 1967年
廃止年 1982年
起点 静岡県下田市武ヶ浜
終点 伊東市玖須美(-1972年
伊東市八幡野(-1982年)
テンプレート(ノート 使い方) PJ道路

東伊豆道路ひがしいずどうろ)は、静岡県下田市伊東市の間のかつての一般有料道路日本道路公団により建設・管理されていた。現在は無料開放され国道135号として供用。

概要[編集]

国道135号のうち東伊豆町奈良本付近から伊東市玖須美元和田付近にかけては山間部を通る狭い道だったため、この区間をバイパスする新道として建設された。基本的に伊豆急行線に並行しているが、鉄道線がこの区間を長大トンネルで抜けるのに対し、伊東市八幡野以南では多くの部分で海岸線経由する。そのため景色がいい反面、波浪や降雨による通行止めが頻繁に発生する。伊東市吉田の一碧湖入口交差点付近などに、かつての料金所の跡地が存在する。なお現在でも旧道は通行可能であり、夏の渋滞時には抜け道としてよく用いられる。

無料開放された現在でも、この道路のことを「東伊豆道路」と呼ぶ場合がある。

区間[編集]

以下の4つの区間に分けて建設・管理されていた。 事業費は、下田・稲取・熱川区間が38億9,300万円、伊東区間が1億2,300万円[1]

下田区間[編集]

下田市武ヶ浜 - 河津町浜(14.5 km)

稲取区間[編集]

河津町浜 - 東伊豆町片瀬(13 km)

  • 1963年(昭和38年)12月12日 - 工事開始[7]
  • 1967年(昭和42年)3月28日 - 工事終了[8]
    • 4月25日 - 有料道路東伊豆道路の一部として開通[5]
  • 1982年(昭和57年)4月1日 - 無料開放[6]

熱川区間[編集]

東伊豆町片瀬奈良本字磯山 - 伊東市八幡野字中畑(9.5 km)

伊東区間[編集]

伊東市八幡野 - 伊東市玖須美元和田(11.3 km)

  • 1956年(昭和31年)7月1日 - 二級国道下田小田原線中、静岡県伊東市逆川から伊東市八幡野までの間を有料道路伊東道路とする[12]
    • 11月22日 - 伊東市八幡野二つ塚から伊東市八幡野上道までの間の工事開始[13]
  • 1957年(昭和32年)4月9日 - 伊東市八幡野二つ塚から伊東市八幡野上道までの間の工事終了[14]
  • 1962年(昭和37年)8月29日 - 有料道路東伊豆道路の一部となる[11]
  • 1972年(昭和47年)4月1日 - 無料開放[15]

交差する道路[編集]

交差する道路 交差する場所
国道135号
県道116号須崎柿崎線 下田市 柿崎
県道14号下佐ヶ野谷津線 河津町 谷津
県道114号稲取港線 東伊豆町 稲取南口
県道348号稲取停車場線 -
県道112号中大見八幡野線 伊東市 -
県道109号伊東川奈八幡野線 城ケ崎入口
県道111号遠笠山富戸線 グランパル入口
国道135号 殿山
国道135号(伊東バイパス)

脚注[編集]

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  1. ^ JH日本道路公団『日本道路公団(JH)年報(平成15年版)』2003年
  2. ^ a b c 『月刊土木技術』1955年1月号47ページ「伊豆有料道路繩地工区完成」
  3. ^ 同年11月25日、道路公団公告第33号「下田道路工事完了公告」
  4. ^ 同年12月4日、日本道路公団公告第36号「繩地道路料金変更(下田道路料金徴収)公告」
  5. ^ a b 同年4月20日、日本道路公団公告第12号「有料道路「東伊豆道路」料金徴収公告」
  6. ^ a b c 同年4月30日、日本道路公団公告第24号「有料道路「東伊豆道路」の科金徴収期間の変更公告」
  7. ^ 同年12月11日、日本道路公団公告第41号「東伊豆道路工事開始公告」
  8. ^ 同年3月27日、日本道路公団公告第9号「東伊豆(稲取)道路工事完了公告」
  9. ^ 同年2月29日、日本道路公団公告第4号「東伊豆道路工事開始公告」
  10. ^ 同年8月9日、日本道路公団公告第26号「東伊豆道路工事完了公告」
  11. ^ a b 同年8月25日、日本道路公団公告第30号「東伊豆道路料金徴収公告」
  12. ^ 同年6月29日、道路公団公告第2号
  13. ^ 同年11月21日、道路公団公告第7号「東伊豆道路工事開始公告」
  14. ^ 同年4月8日、道路公団公告第11号「東伊豆道路工事完了公告」
  15. ^ 同年3月31日、日本道路公団公告第21号「有料道路「東伊豆道路」の料金の額の変更公告」

関連項目[編集]

外部リンク[編集]