木ノ下駅
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| 木ノ下駅 | |
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 待合所（2009年9月20日） | |
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きのした Kinoshita | |
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◄北殿 (2.4km) (1.5km) 伊那松島► | |
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| 長野県上伊那郡箕輪町大字中箕輪[1]11945 | |
| 所属事業者 | 東海旅客鉄道（JR東海） |
| 所属路線 | CD 飯田線 |
| キロ程 | 185.6km（豊橋起点） |
| 電報略号 | シタ[1] |
| 駅構造 | 地上駅[1] |
| ホーム | 1面1線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
419人/日（降車客含まず） -2017年- |
| 開業年月日 | 1911年（明治44年）2月22日[1] |
| 備考 |
駅員無配置駅[1] 標高：676m[1] |
木ノ下駅（きのしたえき）は、長野県上伊那郡箕輪町大字中箕輪にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である[1]。
歴史[編集]
- 1911年（明治44年）2月22日 - 伊那電車軌道（1919年に伊那電気鉄道へ改称）が松島駅（現・伊那松島駅）から延伸した際に、その終着駅として開業[1]。一般駅。
- 1911年（明治44年）11月3日 - 伊那電車軌道が田畑停留場（現・田畑駅）を経て御園停留場（現存せず）まで延伸。途中駅となる。
- 1943年（昭和18年）8月1日 - 伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化され、鉄道省（後の日本国有鉄道）の駅となる。
- 1971年（昭和46年）4月1日 - 荷物・貨物の取扱を廃止（旅客駅となる）。
- 1972年（昭和47年）4月1日 - 業務委託開始。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。同時に業務委託終了、無人駅化。
- 1997年（平成9年）2月1日 - 駅舎解体、待合所新設[1]。
駅構造[編集]
単式ホーム1面1線を有する地上駅[1]。ホームは本線の西側にある。伊那市駅管理の無人駅で、小さな待合所がある[1]。
利用状況[編集]
「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
- 2007年度 - 416人[1]
- 2009年度 - 427人[1]
- 2010年度 - 424人
- 2011年度 - 442人
- 2012年度 - 423人
- 2013年度 - 421人
- 2014年度 - 405人
- 2015年度 - 404人
- 2016年度 - 414人[2]
- 2017年度 - 419人[3]
駅周辺[編集]
駅前すぐに、南宮神社の荘厳なケヤキの大木がある[1]。
隣の駅[編集]
※1923年まで、北殿駅と当駅の間に、塩ノ井停留場と久保停留場が存在していた。
脚注[編集]
関連項目[編集]
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