旭川四条駅

四条十七丁目駅
	よじょうじゅうななちょうめ; Yojōjūnanachōme;
	四条十一丁目►
所属事業者	旭川市街軌道
所属路線	四条線
キロ程	2.4 km（四条十七丁目起点）
駅構造	地上駅
開業年月日	1929年（昭和4年）11月3日
廃止年月日	1948年（昭和23年）4月7日
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旭川四条駅
	あさひかわよじょう; Asahikawayojō;
	(2.3 km) 四条廿丁目►
所属事業者	旭川電気軌道
所属路線	東川線
キロ程	15.5 km（旭川四条起点）
駅構造	地上駅
開業年月日	1927年（昭和2年）3月10日
廃止年月日	1973年（昭和48年）1月1日
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旭川四条駅
	駅舎（2004年6月）
	あさひかわよじょう; Asahikawayojō;
	◄A28 旭川 (1.8 km) (1.9 km) 新旭川 A30►
所在地	北海道旭川市4条通18丁目北緯43度45分51秒東経142度22分33秒 / 北緯43.76417度東経142.37583度座標: 北緯43度45分51秒東経142度22分33秒 / 北緯43.76417度東経142.37583度
駅番号	○A29
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	■宗谷本線
キロ程	1.8 km（旭川起点）
電報略号	アシ
駅構造	高架駅
ホーム	2面2線
乗降人員; -統計年度-	76人/日; -2014年-
開業年月日	1957年（昭和32年）2月1日
備考	無人駅; ■石北本線直通含む
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旭川四条駅（あさひかわよじょうえき）は、北海道旭川市4条通18丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅である。駅番号はA29。宗谷本線のほか、新旭川駅 - 旭川駅間に乗り入れている石北本線の列車も停車する。

本項目ではかつて隣接していた旭川電気軌道東川線旭川四条駅、および当駅の開設以前に付近に存在した旭川市街軌道四条線四条十七丁目電停についても述べる。

歴史[編集]

当時の旭川市長の請願により設置された仮乗降場がその出自である^[2]^[3]。1971年（昭和46年）から着手された宗谷本線旭川駅 - 新旭川駅間線増（高架複線化）に際してはその存廃が検討されたが、地元の要望が強く、工事費2000万円を地元が全額負担することで、高架上に新設移転し、正規の駅となった^[3]。

年表[編集]

1957年（昭和32年）2月1日：日本国有鉄道宗谷本線の旭川四条仮乗降場（局設定）として開業^[1]。
1973年（昭和48年）
- 7月1日：旭川駅 - 新旭川駅間が単線で高架化^[4]。
- 9月29日：旭川駅 - 新旭川駅間の複線高架化完成^[5]に伴い、旅客駅（旅客のみ扱い）に昇格^[1]^[6]。駅員無配置駅^[7]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる^[1]。
- なお、翌1988年（昭和63年）3月13日に、旭川駅・新旭川駅・東旭川駅について「旭川」の読みを「あさひがわ」から「あさひかわ」としているが、当駅はこの時点ですでに「あさひかわ」の読みであった^[8]。
1999年（平成11年）頃：簡易委託廃止・無人化。
2003年（平成15年）5月10日：旭川駅高架化に伴う旭川運転所の移転に伴い旭川駅 - 北旭川駅（旭川運転所）間電化。ただし、旭川運転所への回送車両が通過するのみ。
2009年（平成21年）10月3日：711系が団体臨時列車で停車。電車初の営業停車となった。
2022年（令和4年）3月31日：高架橋の耐震補強工事のため、待合室及びトイレが閉鎖^[9]。

旭川電気軌道旭川四条駅[編集]

1927年（昭和2年）
- 3月10日：旭川電気軌道東川線の四条駅 - 追分駅間開業に伴い、道路上に四条駅が開業。
- 10月20日：東川線の四条駅 - 旭川駅間開業（旅客営業は四条駅 - 旭川一条駅間のみ）に伴い、四条通駅が開業。
年月日不詳：四条通駅と四条駅が統合され、旭川四条駅が開業。
1937年（昭和12年）10月20日：東川線の旭川四条駅 - 旭川一条駅間の旅客営業廃止に伴い、旭川四条駅が旅客営業の起点となる。
1973年（昭和48年）1月1日：東川線が廃止。

旭川市街軌道四条十七丁目停留場[編集]

1929年（昭和4年）11月3日：旭川市街軌道四条線の四条一丁目 - 四条十七丁目間開業に伴い四条十七丁目停留場開業。
1948年（昭和23年）4月7日：旭川市街軌道四条線の廃止に伴い、四条十七丁目停留場廃止。

駅構造[編集]

相対式ホーム2面2線を有する高架駅。旭川駅管理の無人駅である。高架下に待合室、男女別の水洗式便所があったが、2022年3月で閉鎖された^[9]。ホーム同士は階下の連絡通路で結ばれており、連絡通路が待合スペースとなっている^[10]。

のりば[編集]


のりば	路線	方向	行先
1	■宗谷本線 ■石北本線	上り	旭川方面^[10]
2	■宗谷本線	下り	比布・名寄方面^[10]
2	■石北本線	下り	上川・北見方面^[10]

待合室出入口（2017年8月）
待合室内（2017年8月）
待合室からホームへの階段（2017年8月）
ホーム（2017年8月）
駅名標（2017年8月）

利用状況[編集]

2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は133.6人^[11]。
2015 - 2019年（平成27 - 令和元年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は120.8人^[12]。

1日の平均乗降人員は以下の通りである^[13]。

乗降人員推移
年度	1日平均人数
2011	96
2012	90
2013	88
2014	76

駅周辺[編集]

旭川市の郊外住宅地である豊岡・東光方面への玄関口である。
高架下には通称「17丁目オール商店街」と呼ばれる商店街が線路に沿って1条通から6条通まで連なっている。

国道39号
旭川東警察署
旭川五条郵便局（旧・旭川四条郵便局。2016年7月に移転し、左記の局名に改称された。移転前の建物は後に解体された。）
旭川電気軌道本社
旭川信用金庫東支店
留萌信用金庫旭川支店
北見信用金庫旭川支店（旧・紋別信用金庫四条支店）
北洋銀行大雪通支店
旭川厚生病院
中島病院
旭川ガス本社
なか卯旭川4条通店
丸亀製麺旭川店
ツルハドラッグ4条店
蜂屋旭川本店
旭川銀座通商店街
銀座センタービル（銀ビル）
道北バス・旭川電気軌道「4条18丁目」停留所
大成ファミリープラザ（メガセンタートライアル旭川店、旭川市大成市民センター）
ニトリ旭川四条店

隣の駅[編集]

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■宗谷本線

□快速「なよろ」（2・3号のみ停車）

旭川駅 (A28) - 旭川四条駅 (A29) - 永山駅 (W31)

■普通

旭川駅 (A28) - 旭川四条駅 (A29) - 新旭川駅 (A30)

■石北本線（旭川駅 - 新旭川駅間宗谷本線）

□特別快速「きたみ」（下りのみ停車）・■普通

旭川駅 (A28) - 旭川四条駅 (A29) - 新旭川駅 (A30)

かつて存在した路線[編集]

旭川電気軌道

東川線（廃止）

旭川一条駅 - 旭川四条駅 - 四条廿丁目駅

旭川市街軌道

四条線（廃止）

四条十七丁目電停 - 四条十一丁目電停

脚注[編集]

[脚注の使い方]

出典[編集]

^ ^a ^b ^c ^d 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、896頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ 橋本守・斎藤教蔵 (1973). “宗谷本線旭川-新旭川間線増高架化”. 交通技術 (交通協力会) 第28巻 (第2号（通巻337号）): pp.42-44.
^ ^a ^b 日本国有鉄道札幌工事局70年史編集委員会編『札幌工事局七十年史』日本国有鉄道札幌工事局、1977年3月、305-306頁。doi:10.11501/12050108。https://dl.ndl.go.jp/pid/12050108。
^ 「単線で使用開始」『交通新聞』交通協力会、1973年7月3日、2面。
^ 「新旭川駅構内の下り線切替工事完成」『交通新聞』交通協力会、1973年9月30日、3面。
^ “日本国有鉄道公示第155号”. 官報. (1972年9月22日)
^ 「通報 ●宗谷本線旭川四条駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1973年9月22日、3面。
^ “こだま【写真説明】13日のダイヤ改正から駅の読み方が「あさひがわ」から「あさひかわ」に変わるＪＲ旭川駅で11日、ホーム8カ所の駅名標が掛け替えられた”. フォト北海道（道新写真データベース）. 北海道新聞社 (1988年3月12日). 2017年11月24日閲覧。
^ ^a ^b 【衝撃】旭川4条駅がついに解体！？見られるの3月の末までです！【旭川】 - asatan・2022年3月21日
^ ^a ^b ^c ^d “旭川四条｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道 - Hokkaido Railway Company”. 北海道旅客鉄道. 2019年12月18日閲覧。
^ “駅別乗車人員（【別添資料】（2）宗谷本線（旭川・稚内間）の状況）” (PDF). 宗谷線（旭川～稚内間）事業計画（アクションプラン）. 北海道旅客鉄道. pp. 11-12 (2019年4月). 2019年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月18日閲覧。
^ “駅別乗車人員（【別添資料】（2）宗谷本線（旭川・稚内間）の状況）” (PDF). 宗谷線（旭川～稚内間）第2期事業計画（アクションプラン）. p. 10 (2021年4月16日). 2021年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月29日閲覧。
^ 国土数値情報　駅別乗降客数データ - 国土交通省、2020年9月21日閲覧

外部リンク[編集]

旭川四条｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company

[停車場-1] 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、896頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[2] 橋本守・斎藤教蔵 (1973). “宗谷本線旭川-新旭川間線増高架化”. 交通技術 (交通協力会) 第28巻 (第2号（通巻337号）): pp.42-44.

[:1-3] 日本国有鉄道札幌工事局70年史編集委員会編『札幌工事局七十年史』日本国有鉄道札幌工事局、1977年3月、305-306頁。doi:10.11501/12050108。https://dl.ndl.go.jp/pid/12050108。

[4] 「単線で使用開始」『交通新聞』交通協力会、1973年7月3日、2面。

[5] 「新旭川駅構内の下り線切替工事完成」『交通新聞』交通協力会、1973年9月30日、3面。

[6] “日本国有鉄道公示第155号”. 官報. (1972年9月22日)

[公報73-7] 「通報 ●宗谷本線旭川四条駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1973年9月22日、3面。

[8] “こだま【写真説明】13日のダイヤ改正から駅の読み方が「あさひがわ」から「あさひかわ」に変わるＪＲ旭川駅で11日、ホーム8カ所の駅名標が掛け替えられた”. フォト北海道（道新写真データベース）. 北海道新聞社 (1988年3月12日). 2017年11月24日閲覧。

[asatan220321-9] 【衝撃】旭川4条駅がついに解体！？見られるの3月の末までです！【旭川】 - asatan・2022年3月21日

[station.html#4461-10] “旭川四条｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道 - Hokkaido Railway Company”. 北海道旅客鉄道. 2019年12月18日閲覧。

[jrhokkaido/corporate/actionplan/04-11] “駅別乗車人員（【別添資料】（2）宗谷本線（旭川・稚内間）の状況）” (PDF). 宗谷線（旭川～稚内間）事業計画（アクションプラン）. 北海道旅客鉄道. pp. 11-12 (2019年4月). 2019年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月18日閲覧。

[12] “駅別乗車人員（【別添資料】（2）宗谷本線（旭川・稚内間）の状況）” (PDF). 宗谷線（旭川～稚内間）第2期事業計画（アクションプラン）. p. 10 (2021年4月16日). 2021年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月29日閲覧。

[13] 国土数値情報　駅別乗降客数データ - 国土交通省、2020年9月21日閲覧

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