日本航空安全啓発センター

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Japanese Map symbol (Museum) w.svg 安全啓発センター
Safety Promotion Center
JA8119 at Itami Airport 1984.jpg
墜落したJA8119機
日本航空安全啓発センターの位置(東京都区部内)
日本航空安全啓発センター
安全啓発センターの位置
施設情報
正式名称 日本航空安全啓発センター
専門分野 日本航空123便墜落事故
来館者数 176,000名(2016年2月末日現在)
館長 金崎豊
事業主体 日本航空
管理運営 日本航空
延床面積 622m2
開館 2006年平成18年)4月24日
所在地 144-0041
日本の旗 日本
東京都大田区羽田空港3-5-1
JALメインテナンスセンター1 6階
位置 北緯35度32分31秒 東経139度47分21秒 / 北緯35.54194度 東経139.78917度 / 35.54194; 139.78917
アクセス 東京モノレール羽田空港線新整備場駅より徒歩5分
駐車場は無い)
公式サイト 安全啓発センター
プロジェクト:GLAM

日本航空安全啓発センター(にほんこうくうあんぜんけいはつセンター、単に安全啓発センターとも)とは、日本航空(以下、JAL)が航空安全を啓発するために運営する教育・展示・研修施設である。

概要[編集]

開設当初、東京都大田区東京国際空港(羽田空港)第2総合ビル2階にあり、東京モノレール羽田空港線整備場駅から徒歩5分圏内の場所にあったが、2013年平成25年)9月30日を以って一時閉館し、同年12月10日より、新整備場駅近くにあるJALメインテナンスセンター1内6階に場所を移し、再び開館された。安全啓発センターの主な目的は、JALグループ社員の安全意識の確立である[1]。主な展示は、JAL123便(ボーイング747SR100型JA8119機を展示使用)の墜落事故に関するものである[2]

沿革[編集]

1985年昭和60年)8月12日東京国際空港(羽田空港)18:00発・大阪国際空港(伊丹空港)行きのJAL123便は、群馬県多野郡上野村にある高天原山御巣鷹の尾根)に衝突した[3]。単独機による墜落事故としては世界最悪の犠牲者数、過去に例のないものであった[4]。事故から遡って1978年(昭和53年)に起きた「日本航空115便しりもち事故」で、ボーイング747の後部圧力隔壁にボーイングによって不適切な修理が行われたのが原因で、致命的な構造的欠陥を引き出したことにより、墜落事故は発生した[5]

2004年(平成16年)に、JALグループに度重なる重大インシデントが起き、国土交通大臣より安全に関する業務改善命令を受けたことにより、科学・航空・危機管理で著名な作家、柳田邦男を座長とする、外部の安全に関する専門家5名で構成される第三者調査委員が、2005年平成17年)にJALによって設立された。委員会は、安全啓発センターの構築を推奨した[6]

2006年(平成18年)4月24日、安全啓発センターが開館[7]、金崎豊が館長となった[6]。安全啓発センターの主な目的の一つが、JAL従業員の安全意識の確立であった[1]2012年(平成27年)からは、JALグループの社員35,000人に、安全啓発センターの見学を義務づけた[8]

安全啓発センターを、JALが積極的に公表や広報していないにも関わらず、安全啓発センターは、平日でも毎日80名の訪問を受けている。

事故から30年が経過した2015年平成27年)には、年間延べ2万人が訪れ[9]、JAL従業員の9割以上が、事故当時の社内を知らない1986年(昭和61年)以降に入社している[8]。2015年(平成27年)9月18日には、秋篠宮文仁親王紀子妃が、安全啓発センターを視察している[10]

所在地[編集]

安全啓発センターは開設当初、東京国際空港にほど近い、東京国際空港整備区域の特徴のない日本航空ビル内、東京モノレール羽田空港線整備場駅近辺にあったが[1]、2013年(平成25年)10月1日に閉館し[11]、同年12月10日より東京モノレール羽田空港線新整備場駅付近のM1ビル内6階に移設されている[12]。一般公開されているが、JALグループ従業員の社員教育が優先されるため、予め事前予約が必要である[1]

展示[編集]

不適切な修理の図解

後部胴体や尾翼の残骸、後部圧力隔壁、ボイスレコーダーフライトデータレコーダーのグラフ、破壊されたエコノミークラスの座席、救命胴衣、乗客の腕時計、事故に関する新聞記事、そして事故の様子が写された写真が展示されている。

事故機は、トラブル発生後直ちに墜落し衝突をした訳ではなく、乗客が遺書や家族に宛てた手紙を書く時間があった。それらの遺書のうち、幾つか展示されている[6]。また、JALにおける他の歴史的な航空機事故をも展示している[1]。安全啓発センターの床面積は622m2(移転前。移転後はやや拡張された)を占める[7]

脚注[編集]

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  1. ^ a b c d e 安全啓発センター”. 2015年10月20日閲覧。
  2. ^ JAL's Safety Promotion Center with 1985 jet wreckage opens. Industry & Business Article - Research, News, Information, Contacts, Divisions, Subsidiaries, Business Associations” (2006年4月24日). 2010年9月18日閲覧。
  3. ^ TIME (2005年6月21日). “Last Minutes of JAL 123,”. 5. 2010年9月18日閲覧。
  4. ^ Magnuson, Ed (2005年6月21日). “Disasters: Last Minutes of JAL 123”. Time. http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,1074738-1,00.html 2010年5月23日閲覧。 
  5. ^ ASN Aircraft accident description Boeing 747SR-46 JA8119 - Ueno”. 2010年9月18日閲覧。
  6. ^ a b c Stanley, Bruce (2006年7月27日). “Japan Airlines exhibits contrition for '85 crash”. Pittsburgh Post-Gazette. http://www.post-gazette.com/pg/06208/709077-82.stm 2010年9月18日閲覧。 
  7. ^ a b JAL、安全啓発センターを開設” (2006年4月19日). 2010年9月18日閲覧。
  8. ^ a b “日航機墜落から30年―事故を知らない社員が9割以上に”. ニュースイッチ (日刊工業新聞). (2015年8月12日). http://newswitch.jp/p/1679 2016年5月30日閲覧。 
  9. ^ 吉野太一郎 (2016年3月11日). “「見たくない人は多かった。でも...」日航機墜落事故の遺族が、機体保存を望んだ理由【「遺す」とは】” (日本語). ハフィントンポスト. http://www.huffingtonpost.jp/2016/03/10/jal-123-miyajima-kuniko_n_9426370.html 2016年5月30日閲覧。 
  10. ^ “秋篠宮ご夫妻 日航機墜落事故の展示施設を視察”. テレ朝ニュース (テレビ朝日). (2015年9月18日). http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000059015.html 2016年5月30日閲覧。 
  11. ^ “日本航空安全啓発センター見学のご案内” (プレスリリース), (2013年), オリジナル2013年7月29日時点によるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20130729043312/http://www.jal.com/ja/flight/safety/center/visit.html 2017年2月25日閲覧。 
  12. ^ “日航ジャンボ機事故、展示施設が移転・再開 安全へ誓い新た”. 日本経済新聞 (日本経済新聞社). http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG0905P_Q3A211C1CC0000/ 2013年12月10日閲覧。 

参考文献[編集]

関連項目[編集]

外部リンク[編集]