新関駅 (岐阜県)

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新関駅*
廃止直前の駅舎(2005年3月)
廃止直前の駅舎(2005年3月)
しんせき**
SHIN SEKI
新田 (1.8km)
(0.3km)
所在地 岐阜県関市栄町1丁目
所属事業者 名古屋鉄道
所属路線 美濃町線
キロ程 18.5km(徹明町起点)
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線
乗降人員
-統計年度-
1,890人/日
-1992年[1]-
開業年月日 1911年明治44年)2月11日
廃止年月日 2005年平成17年)4月1日
備考 有人駅
* 改称経歴
- 大正初期 関駅→美濃関駅
- 1923年 美濃関駅→新美濃関駅
- 1924年ころ 新美濃関駅→新関駅
** 1990年までは「しんき」と呼称。
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新関駅(しんせきえき)は、岐阜県関市栄町1丁目にあった名鉄美濃町線である。美濃町線の廃止にともない、2005年4月1日をもって廃駅となった。

歴史[編集]

1911年に美濃町線が美濃電気軌道の路線として開通したのに合わせて開設された。開業時の駅名は関駅(せきえき)であったが、その後大正時代に入ると美濃関駅(みのぜきえき)、新美濃関駅(しんみのぜきえき)と相次いで改称され、新関駅に変更されたのは大正末期の1924年ころである[2]。しかし当時の呼称は「しんきえき」であり、濁らず「しんきえき」と呼ぶようになったのは1990年のことであった[3]

美濃町線の路線は2005年の廃止時こそ隣の関駅までだったものの、開業以来長きにわたって美濃市方面へ路線が伸びていた。電車は当駅を発つとほぼ90度カーブし、終着の美濃駅に向かって北に進路をとっていた[4]。しかし、この美濃駅までの区間は路線の末端で閑散線区であったことから1999年に美濃町線の他の区間に先立ち廃止される。当駅と関駅を結ぶ区間はこの廃止と同日に開通したもので、美濃町線で美濃市方面へ通じることができなくなった代わりに、関駅から長良川鉄道越美南線に乗り換えることでその目的に応えようとするものであった。ただ前述のとおり美濃町線は2005年4月1日をもって全線が廃線となり、当駅も廃止される。関駅までの区間は開通から6年での廃止であった。

駅構造[編集]

相対式2面2線のホームを持つ有人駅夜間滞泊も設定されていた。美濃駅方面の路線が存在したころは、美濃駅方面に向かって左側の1番線に新岐阜駅行き、右側の2番線に美濃駅行きの列車が発着した[4]。それぞれのホームどうしは構内踏切で連絡する[4]

駅舎は1958年(昭和33年)に改築されている[5]。駅本屋は2番線側に置かれていたが、1番線側からも構内に出入りすることができた[4]

配線図[編集]

新関駅 構内配線略図

新岐阜方面
新関駅 構内配線略図
美濃方面
凡例
出典:[7]


利用状況[編集]

  • 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は1,890人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅(岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間)を除く名鉄全駅(342駅)中177位、 美濃町線日野橋 - 美濃間(14駅)中1位であった[1]

駅周辺[編集]

廃駅となった後の、バスターミナルの様子(2012年撮影)

駅前は岐阜バスバスターミナルとして機能している(バス停名は「栄町一丁目」)。

隣の駅[編集]

名古屋鉄道
美濃町線
新田駅 - 新関駅 - 関駅
美濃町線(1999年廃止区間)
新関駅 - 下有知駅

脚注[編集]

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  1. ^ a b 名古屋鉄道広報宣伝部(編) 『名古屋鉄道百年史』 名古屋鉄道、1994年、651-653頁。
  2. ^ 『岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年』 郷土出版社1997年、116頁。ISBN 4-87670-097-4
  3. ^ a b c 名古屋鉄道広報宣伝部(編) 『名古屋鉄道百年史』 名古屋鉄道、1994年、745頁。
  4. ^ a b c d 川島令三全国鉄道事情大研究』名古屋北部・岐阜篇 1、草思社1997年、184-185頁。ISBN 4-7942-0796-4
  5. ^ a b c d e f g 『岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年』 郷土出版社1997年、220-230頁。ISBN 4-87670-097-4
  6. ^ a b 今尾恵介(監修) 『日本鉄道旅行地図帳』7 東海、新潮社2008年、51-52頁。ISBN 978-4-10-790025-8
  7. ^ 宮脇俊三原田勝正 『東京・横浜・千葉・名古屋の私鉄 (JR・私鉄全線各駅停車)』小学館、1993年、ISBN 978-4093954112

関連項目[編集]