新深江駅
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| 新深江駅 | |
|---|---|
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新深江駅ホーム(改装前) | |
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しんふかえ Shin-fukae | |
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◄S20 今里 (0.9km) (1.0km) 小路 S22► | |
| 所在地 | 大阪市東成区神路四丁目12-16 |
| 駅番号 | S21 |
| 所属事業者 | 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) |
| 所属路線 | ●千日前線 |
| キロ程 | 10.1km(野田阪神起点) |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
6,409人/日(降車客含まず) -2017年- |
| 乗降人員 -統計年度- |
12,638人/日 -2017年- |
| 開業年月日 | 1969年(昭和44年)9月10日 |
新深江駅(しんふかええき)は、大阪市東成区神路四丁目にある大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 千日前線の駅。駅番号はS21。
歴史[編集]
- 1969年(昭和44年)9月10日:5号線(現在の千日前線)の今里 - 当駅間延伸時に、同線の終着駅として開業。
- 1981年(昭和56年)12月2日:千日前線が当駅から南巽まで延伸、途中駅となる。
- 2018年(平成30年)4月1日:大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。
- かつては大阪市営トロリーバスの終点でもあった。
駅構造[編集]
島式1面2線の地下駅。改札口は東西1か所ずつ設けられているが、エレベーターがあるのは東側のみ。
『深江菅笠ゆかりの地』に因んで、コンコース、ホームの壁には菅笠が描かれている。
のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 1 | 南巽方面 | |
| 2 | 鶴橋・なんば・阿波座・野田阪神方面 |
利用状況[編集]
2017年11月14日の1日乗降人員は12,638人(乗車人員:6,409人、降車人員:6,229人)である[1]。
| 年度 | 調査日 | 乗車人員 | 降車人員 | 乗降人員 |
|---|---|---|---|---|
| 1985年(昭和60年) | 11月12日 | 6,666 | 6,558 | 13,224 |
| 1987年(昭和62年) | 11月10日 | 6,683 | 6,509 | 13,192 |
| 1990年(平成2年) | 11月6日 | 7,268 | 6,924 | 14,192 |
| 1995年(平成7年) | [注 1]2月15日 | 6,568 | 5,896 | 12,464 |
| 1998年(平成10年) | 11月10日 | 6,318 | 6,003 | 12,321 |
| 2007年(平成19年) | 11月13日 | 6,578 | 6,398 | 12,976 |
| 2008年(平成20年) | 11月11日 | 6,772 | 6,480 | 13,252 |
| 2009年(平成21年) | 11月10日 | 6,477 | 6,222 | 12,699 |
| 2010年(平成22年) | 11月9日 | 6,356 | 6,204 | 12,560 |
| 2011年(平成23年) | 11月8日 | 6,175 | 5,911 | 12,086 |
| 2012年(平成24年) | 11月13日 | 6,239 | 5,988 | 12,227 |
| 2013年(平成25年) | 11月19日 | 6,233 | 6,026 | 12,259 |
| 2014年(平成26年) | 11月11日 | 6,186 | 5,943 | 12,129 |
| 2015年(平成27年) | 11月17日 | 6,442 | 6,169 | 12,611 |
| 2016年(平成28年) | 11月8日 | 6,136 | 5,942 | 12,078 |
| 2017年(平成29年) | 11月14日 | 6,409 | 6,229 | 12,638 |
駅周辺[編集]
新深江交差点(千日前通と大阪内環状線との交点)とは、少し離れている。
バス[編集]
最寄停留所は、地下鉄新深江となる。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。
かつては地下鉄今里 - 東深江を結ぶ系統(67A号系統、千日前通り上)や赤バス、近鉄バスの枚岡線(60番:上本町六丁目 - 石切神社前、千日前通上)が運行されていた。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
- ^ 路線別駅別乗降人員(平成29年11月14日 交通調査日) (PDF) - Osaka Metro
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 新深江駅 - Osaka Metro