新居浜バイパス
| 一般国道 | |
|---|---|
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| 新居浜バイパス 国道11号バイパス | |
| 地図 | |
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| 路線延長 | 9.3 km |
| 制定年 | 1985年 |
| 開通年 | 1992年 - |
| 起点 | 愛媛県新居浜市船木 |
| 終点 | 愛媛県新居浜市大生院 |
| 接続する 主な道路 （記法） |
国道11号 愛媛県道11号新居浜角野線 |
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新居浜バイパス（にいはまバイパス）は、愛媛県新居浜市内を東西に貫く主要幹線道路である国道11号のバイパスである。
概要[編集]
市は北に瀬戸内海、南に四国山地が迫り、南北に平野部が狭い地形のため、今まで国道11号以外に大きな幹線道路がなく慢性的な渋滞が発生していた。その解消策の一環として、1985年にバイパス制定を含む都市計画が決定、1992年から一部区間の供用が始まった。
2012年現在、総延長 9.3 kmのうち、新居浜市東田から西喜光地町および同市本郷1丁目 - 萩生までの4.4 kmが供用開始されている。
路線データ[編集]
- 起点：愛媛県新居浜市船木[1]
- 終点：愛媛県新居浜市大生院[1]
- 延長：9.3km[1]
- 規格：第4種第1級[1]
- 車線数：完成4車線[1]
- 道路幅員：30.0m,35.0m,40.0m,47.5m[1]
- 車線幅員：3.5m[1]
- 設計速度：60km/h[1]
歴史[編集]
- 1985年8月20日 : 都市計画が決定し、新居浜バイパスの建設が決定。
- 1987年 : 事業着手[2]
- 1990年 : 着工。
- 1992年7月8日 : 新居浜市東田の0.5km間を2車線供用開始、愛媛県道336号新居浜東港線へ接続。
- 1998年4月8日 : 新居浜市東田-新居浜市岸の上町の0.5km間を2車線供用開始、愛媛県道134号国領高木線へ接続。
- 2003年2月26日 : 新居浜市岸の上町-新居浜市星原町の0.8km間を2車線供用開始。
- 2005年2月8日 : 今までの暫定供用区間1.8kmに、新居浜市星原町-新居浜市松原町の0.1km間を加えた1.9kmの4車線供用開始。
- 2008年3月22日 : 新居浜市松原町-新居浜市西喜光地町の0.5km間、4車線供用開始。愛媛県道11号新居浜角野線へ接続。
- 2012年2月25日 : 新居浜市本郷1丁目-新居浜市萩生の2.0km間、2車線供用開始、国道11号と愛媛県道136号新居浜港線へ接続。
- 2018年12月26日 : 新居浜市萩生-新居浜市大生院の1.5km間、4車線供用開始[3]。
- 2024年（令和6年）4月27日：新居浜市西喜光地町-新居浜市本郷1丁目の1.1km間、2車線供用開始予定[4]。
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現在の起点 -
起点方向へ振り返る -
中程 -
2024年4月開通交差点
関連項目[編集]
脚注[編集]
出典[編集]
- ^ a b c d e f g h “一般国道11号新居浜バイパス事業再評価2ページ”. 国土交通省四国地方整備局. 2015年3月9日閲覧。
- ^ “一般国道11号新居浜バイパス事業再評価3ページ”. 国土交通省四国地方整備局. 2015年3月9日閲覧。
- ^ “一般国道11号新居浜バイパス（新居浜市萩生〜大生院）を平成30年12月26日（水曜日）早朝に4車線化します。” (PDF). 国土交通省四国地方整備局 松山河川国道事務所 (2018年12月17日). 2018年12月17日閲覧。
- ^ 現地告知看板より
