広州地下鉄3号線

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広州地下鉄3号線 (空港快線)
3号線体育西路駅4番缐
3号線体育西路駅4番缐
基本情報
路線網 広州地下鉄
起点 機場南駅天河客運駅
終点 番禺広場駅体育西路駅
駅数 28駅
開業 2005年12月26日
所有者 広州市地下鉄道総合公司
運営者 広州市地下鉄道総合公司
路線諸元
路線距離 36.3 km
軌間 1,435 mm (標準軌)
線路数 複線
電化方式 直流1,500V 架空電車線方式
最高速度 120 km/h
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広州地下鉄3号線(こうしゅうちかてつ3ごうせん)、別名南北快線は、中華人民共和国広東省広州市を走る広州市地下鉄道総合公司地下鉄である。ラインカラー。開業当初は3両編成だったが、2010年4月28日から全列車が6両編成になった。

概要[編集]

広州地下鉄3号線は本線と支線の2路線があり、本線は機場南駅から番禺広場駅まで、支線は天河客運駅から体育西路駅までを結ぶ。

本線は白雲区花都区の境界にある広州白雲国際空港第一ビルの地下が起点であり、機場高速と106号国道を南下し続けて、2号線との乗換駅である嘉禾望崗駅へ向かう。この駅で南東に方向を変え、白雲山の東側を掠めて中国国鉄のターミナル駅である広州東駅を南北に貫通する。広州東駅からは南へ進路をとり、天河城を始めとする繁華街に位置する体育西路駅と広州の新都心に位置する珠江新城駅を通る。この二駅は広州地下鉄でも乗降客数が特に多い駅であり、ラッシュ時は非常に混雑する。その南側にある珠江を渡り、東側に広州塔を掠める。その後は新光快速に沿って南下し、番禺区に入ると方向を南東に変えて、広州最大の遊園地である長隆歓楽世界の最寄り駅となる漢渓長隆駅を通り、終点の番禺広場駅に到着する。

支線は天河客運駅を起点とし、華南農業大学華南理工大学に向かって南東に向かう。五山駅から先は南西に向きを変えて五山路の地下を通る、広深線及び公園快速路を交差する。崗頂駅からは天河路を西に進み、天河スポーツセンターの南側で円弧型の線形で南に向きを変えて、終点の体育西路駅に到着する。

実際の運転系統は天河客運駅 - 体育西路駅 - 番禺広場駅間と機場南駅 - 体育西路駅間に分かれている。実際の本線と支線とは異なる。

3号線の車両基地は2か所あり、嘉禾望崗駅の北東側とにある。嘉禾望崗駅の車両基地は2号線と共用している。

1号線2号線と比べ、車体規格やトンネル断面積が小さい。営業最高速度は120km/h(車両最高速度は135km/h)で、地下路線としては中国大陸最速である。

路線データ[編集]

沿革[編集]

使用車両[編集]

3号線の電車
ロードマップ
手荷物棚
車內

開業当初はシーメンス製の3両編成の車両を使用していた。しかし3両では混雑が激しく、2010年から3両編成を2本連結して6両で使用している。この場合、3両目と4両目の間は車内での通り抜けはできない。後に増備された車両は6両固定となっている。(詳細は中国語版を参照)

駅一覧[編集]

本線[編集]

  • 駅名欄の背景色がで、駅名が斜体字で表示されている駅は未開業の駅であることを表す。
駅番号 駅名 営業
キロ
接続路線・備考 所在地
日本語 簡体字中国語 英語
機場北駅 机场北站 Airport North 66.58 未開業 広東省広州市 花都区
329 機場南駅 机场南站 Airport South 65.42  
328 高増駅 高增站 Gaozeng 61.61 9号線 白雲区
327 人和駅 人和站 Renhe 59.15  
326 竜帰駅 龙归站 Longgui 53.78  
325 嘉禾望崗駅 嘉禾望岗站 Jiahe Wanggan 47.48 2号線
324 白雲大道北駅 白云大道北站 Baiyun Dadaobei 45.23  
323 永泰駅 永泰站 Yongtai 44.38  
322 同和駅 同和站 Tonghe 41.04  
321 京渓南方医院駅 京溪南方医院站 Jingxi Southern Hospital 39.65  
320 梅花園駅 梅花园站 Meihuayuan 38.29  
319 燕塘駅 燕塘站 Yantang 36.39 6号線 天河区
318 広州東駅 广州东站 Guangzhou East Railway Station 35.32 1号線
中国国鉄
317 林和西駅 林和西站 Linhexi 34.23 APM線
311 体育西路駅 体育西路站 Tiyu Xilu 25.83 1号線
3号線支線
310 珠江新城駅 珠江新城站 Zhujiang New Town 24.52 5号線
309 広州塔駅 广州塔站 Canton Tower 23.01 APM線 海珠区
308 客村駅 客村站 Kecun 21.86 8号線
307 大塘駅 大塘站 Datang 19.84  
306 沥滘站 Lijiao 17.27  
305 厦滘站 Xiajiao 15.42   番禺区
304 大石駅 大石站 Dashi 12.57  
303 漢渓長隆駅 汉溪长隆站 Hanxi Changlong 10.13 7号線
302 市橋駅 市桥站 Shiqiao 3.86  
301 番禺広場駅 番禺广场站 Panyu Square 0.00  

支線[編集]

駅番号 駅名 営業
キロ
接続路線・備考 所在地
日本語 簡体字中国語 英語
316 天河客運駅 天河客运站 Tianhe Coach Terminal 33.08 6号線 広東省広州市 天河区
315 五山駅 五山站 Wushan 30.49  
314 華師駅 华师站 South China Normal University 28.90  
313 崗頂駅 岗顶站 Ganding 28.02  
312 石牌橋駅 石牌桥站 Shipanqiao 27.17  
311 体育西路駅 体育西路站 Tiyu Xilu 25.83 1号線
3号線本線

利用状況[編集]

3行目は広州の新中心軸を走り、南北、東方向に伸びている。新中心軸にある天河中央オフィス街(天河北、珠江新城)、海珠区、白雲区東部と番禺区の中心にある各ベッドタウンを直結しており、オフィス街に新中心軸の主要なランドマーク(花城広場、広州塔、海珠湖等)がある。また、支線は天河区の西部にある石牌崗頂オフィス街と石牌文教地区を結ぶ。同時に3号線は白雲国際空港の交通アクセスの一つとして、また広州東駅から中国各地の都市への玄関口としても作用している。南北の起終点にある白雲区、花都区と番禺区は、3号線沿線の各駅にバス路線が接続している。

そのため3号線の開通後は広州市で最も重要な南北交通の大動脈となり、多くの乗客が利用する。2006年に番禺広場まで延伸開業されて以降、ラッシュ時の列車は混雑している。現在は3号線の1日平均輸送量が150万人を超過しており、そのうち番禺広場から天河客運駅までの本線でも100万人を超えている。また、3号線に近接している広州大道等の主要幹線道路がラッシュ時に深刻な交通渋滞が発生していることもあり、地下鉄に乗り換えた市民も少なくない。3号線の輸送量は2号線と同じ程度であるが、3号線はB型車両を採用しており、1編成あたりの輸送力は2号線で採用しているA型車両の約72%に過ぎない。したがって、3号線は終日輸送量が高いままであり、広州地下鉄で最も混雑している路線の一つになっている。3号線は朝夕ラッシュ時に輸送力を増やすための数々の措置を講じているが、依然として需要に応えることはできていない。朝ラッシュ時の列車は非常に混雑しており、市中心部の体育西路駅に近づくに連れて列車が混雑する。ラッシュ時に入場規制を実施する駅数は広州地下鉄で最多であり、市内中心部である天河区の各駅で積み残しが常態化している。

安全性に関するリーク情報[編集]

2010年10月30日に広州白雲国際空港方面へ開業した地下鉄3号線の北部延伸部について、技術者の鍾吉章がその安全性に関して、当局は「問題なし」としたものの、会社は報告する際の数字を偽造しており、トンネル強度など安全基準をまったく満たしていないと発表した[1][2]。安全検査会社が6カ所を調べ、1カ所のみかろうじて基準を満たしていたが、その他の箇所については、基準値を大きく下回っていたという[1]

脚注[編集]

  1. ^ a b “技術者が暴露…基準以下の広州地下鉄が報告偽造で合格、30日開業”. サーチナ. (2010年10月13日). http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=1013&f=national_1013_061.shtml 
  2. ^ “广州地铁3号线被曝工程不合格 月底如期开通” (中国語). CHINADAILY 京華時報. (2010年10月13日). http://www.chinadaily.com.cn/dfpd/2010-10/13/content_11406961.htm 

関連項目[編集]