川崎市バス上平間営業所

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上平間営業所

川崎市バス上平間営業所(かわさきしばすかみひらまえいぎょうしょ)は、川崎市中原区上平間1140にある川崎市交通局のバス営業所である。営業所略号はH

川崎市高津区・中原区・幸区多摩区の路線を担当しており、2007年 - 2008年に路線が臨港グリーンバス管理委託された[1]。その後、臨港グリーンバスが親会社の川崎鶴見臨港バスに事業を全譲渡し清算されたため、現在は同社に管理委託されている。

沿革[編集]

  • 1953年(昭和28年):上平間営業所を開設。市バスの営業所では一番古い部類に入る。
  • 2007年(平成19年)4月1日:一部路線が臨港グリーンバスに管理委託される。
  • 2008年(平成20年)4月1日:全線の管理委託を完了。矢ノ口線(溝06)と蟹ヶ谷線(杉10)を井田から移管・委託される。
  • 2010年(平成22年)4月1日:委託先を臨港グリーンバスの本体である川崎鶴見臨港バスに変更。

現行路線[編集]

新城線[編集]

井田と上平間の共管だったが、上平間発着路線は上記路線を除いて廃止され、他路線は井田に移管された。川66は平日の15時台、土曜の10・17・18時台、休日の19時台を除くと毎時1本ある。上平間から井田病院へのアクセスを担っている。

その他にも溝06の出入庫として井田営業所行きがある。運行時間はまばらなため、利用の際には注意が必要。

等々力線[編集]

周辺を走る他のバス路線も含めた系統図

溝04系統は、溝口駅から小杉駅を結ぶ路線の一つで、全区間が南武線と併走する。南下するのに0系統を名乗っているのは、循環運行をし、高津を経由していた時(廃止区間)の名残りであり、溝口営業所の存在時の溝20系統に相当する。 溝05系統は、溝04の支線的な位置づけで、西下橋 - 市営等々力グランドでは多摩川沿いの黄金塚を経由する。また、小杉駅付近の経路も東急バス溝02とは異なり、小杉十字路で中原街道に入り西明寺、小杉二丁目を経て小杉駅へ向かう経路である。 以前は第三京浜入口発着便も存在したが、2006年9月1日の溝03移管に伴う改正で廃止された。 溝04は運行本数が少ないため、終バスが14時台と早く、時間もまばらなため、事前の下調べが必要。小杉から溝の口に行く際は溝05・東急バス溝02や南武線、溝の口から小杉に行く際は溝05・東急バス溝02、03・川31や南武線、新城は南武線、中原は杉10・40、鷺02(東急と市バスの共同運行)、東急バス杉06・09や南武線も走っている。 溝05は土曜・休日の15・18時台を除くと毎時1本ある。

小杉駅から市営等々力グランド[2]までの臨時直行便もある。緑地内の等々力競技場でのJリーグ・川崎フロンターレ戦や、とどろきアリーナでの成人式開催時は東急バス高津営業所と共同で運行、稀に新羽営業所が応援に入ることもある。

小向線(旧埠頭線)[編集]

「土手回り」と他経路
  • 川04:上平間 → 小向交番前 → 河原町団地前 → 川崎駅(東口) → 労働会館前 → 四谷下町 → 日本触媒前 → 東電前→ 市営埠頭
  • 川73:市営埠頭 → 日本触媒前 → 塩浜営業所前 → 四谷下町 → 労働会館前 → 川崎駅(東口) → 河原町団地前 → 小向 → 上平間
  • 川73:川崎駅西口北 - 河原町団地前 - 小向/(※小向交番前) - 上平間(深夜バスあり)※川崎駅西口北方面のみ

2007年4月1日、川崎駅の乗り場が西口北バスターミナルに変更され、深夜バスも運行を開始した。ただし市営埠頭・塩浜営業所発着直通便に限り、東口バスターミナル発着のままとなる。

川崎駅と上平間を小向経由で結ぶ通称「土手回り」線。以前は上平間から元住吉経由で井田営業所へ向かう便、上平間 - 井田病院があったが、営業所行きは川63、上平間 - 井田病院は川66に吸収された。本数は1時間に7 - 8本と多く、東急バス川31 - 34と合わせて小向地区の輸送を担っている。

平日・土曜朝は塩浜営業所の応援として、上平間 - 川崎駅 - 市営埠頭便もあり、行きは川04として市営埠頭、帰りは川73として上平間へ帰る運用になっている。

久地線(旧矢ノ口線)[編集]

  • 溝06:向丘遊園駅南口 - 久地駅 - 梅林 - 溝口駅 - 第三京浜入口 - 新城駅 - 下新城 - 井田営業所
  • 溝06:向丘遊園駅南口 - 久地駅 - 梅林 - 溝口駅 - 第三京浜入口
  • 溝06:向丘遊園駅南口 - 久地駅 - 梅林 - 溝口駅
  • 溝06:登戸駅 -(←向丘遊園駅)- 久地駅 - 梅林 - 溝口駅 - 第三京浜入口 - 新城駅 - 下新城 - 井田営業所
  • 溝06:登戸駅 -(←向丘遊園駅)- 久地駅 - 梅林 - 溝口駅 - 第三京浜入口
  • 溝06:登戸駅 -(←向丘遊園駅)- 久地駅 - 梅林 - 溝口駅

向ヶ丘遊園駅・登戸駅と溝口駅・第三京浜入口・井田営業所を結ぶ路線で、井田営業所発着便は川崎市バスの中でも比較的長距離の路線にあたる。全便が中型車で運行されている。

かつて南武鉄道(後の立川バス)が営業していた路線を川崎市交通局が引き継いだ。現在は、向ヶ丘遊園駅・登戸駅以南を上平間が、以北(西菅線)を菅生が管轄している。

矢ノ口線の由来は、かつて都県境を越えて東京都稲城町(現・稲城市)の国鉄南武線矢野口駅まで路線が延びていたことによるもの。利用状況は、時間帯を問わず溝口駅 - 向ヶ丘遊園駅・多摩区役所の利用が多い。

宮内線[編集]

  • 杉40:小杉駅 - 小杉二丁目 - 市営等々力グランド入口 - 市営等々力グランド前 - とどろきアリーナ前 - 市民ミュージアム前 - 上河原 - 蔵前 - 宮内公民館前 - 宮内 -富士通裏門 - 中原駅
  • 杉40:上平間 - 北谷町 - 小杉駅 - 小杉二丁目 - 市営等々力グランド前 - とどろきアリーナ前 - 市民ミュージアム

小杉駅と中原駅の間を、市営等々力グランド前・市民ミュージアム前・蔵前・宮内を経由して結ぶ路線である。通常の上平間営業所への回送は下段の出入庫便が使われる。以前は中原駅から南武沿線道路を経て上平間まで回送していた。現在も数本が、宮内 - 富士通裏門 - 中原駅(富士通川崎工場を周回するルート)は、通常便と逆回りで運行されている。そのため、通常便が使う富士通裏門停留所とは別の場所に、もう1つ富士通裏門停留所が存在する[3]

御幸線[編集]

  • 川71:川崎駅西口北 - 河原町団地 - 幸区役所入口 - 下平間 - 北谷町 - 小杉駅
  • 川71:上平間 - 下平間 - 幸区役所入口 - 河原町団地 - 川崎駅西口北
  • 川71:上平間 - 北谷町 - 小杉駅

川崎駅と武蔵小杉駅を南武沿線道路経由で結ぶ。川崎駅西口北 - 御幸小学校前では東急バス反01も同じルートをとる。幸区役所を経由することから乗客は非常に多い。そのため、1時間に4本以上運行されるほか、全路線で深夜バスが運行される。川崎駅と武蔵小杉駅を結ぶバスとしては、時間帯にもよるが川74や東急バス川31 - 川34より、川71の方が所要時間が短いことが多い。

上平間便は川崎駅発着側が川71の出入庫だが、小杉発着側は溝04・05の出入庫も兼ねている。

2007年4月1日から、川崎駅の乗り場が東口から西口北バスターミナルに変更された。1997年(平成9年)2月までは川崎駅 - 平間銀座を併走していた東急バス川54系統との共通定期の取り扱いを行っていた。

蟹ヶ谷線[編集]

  • 杉10:小杉駅 - 中原駅 - 下新城 - 子母口住宅 - 蟹ヶ谷
  • 杉10:中原駅 -(←中原/中原駅入口→)- 下新城 - 子母口住宅 - 蟹ヶ谷

JR南武線武蔵小杉駅と横浜市との市境に近い蟹ヶ谷住宅を結ぶ。下新城 - 子母口住宅では全竜寺経由であるのが特徴で、これによって信号待ちを少なくしている。終点の蟹ヶ谷は、2002年に再整備によってバスロータリーが完成した。

杉10系統にはこの他に、井田営業所の車両で運行する小杉駅 - 井田営業所便が設定されている。

神明町線(旧扇町線)[編集]

  • 川74:川崎駅西口北 → 河原町団地 → 神明町 → 上平間 → ガス橋新丸子駅小杉駅 → 中丸子商店街 → 上平間 → 神明町 → 川崎駅西口北
  • 川74:川崎駅西口北 - 河原町団地 -(←中幸町/神明町→)-(←神明町/正教寺→)- 小向交番前 - 上平間
  • 川74:川崎駅西口北 → 河原町団地 → 神明町 → 中幸町 → 川崎駅西口北(河原町循環)
  • 川74:上平間 → 小杉駅 → 玉川小学校前 → 上平間 → 神明町 → 中幸町 → 川崎駅(東口)
  • 川74:川崎駅(東口) → 河原町団地 → 神明町 → 上平間 → ガス橋 → 新丸子駅 → 小杉駅 → 上平間(方面)(平日のみ)
  • 川74:川崎駅(東口) → 河原町団地 → 神明町 → 正教寺 → 小向交番前 → 東古市場 → 上平間
  • 川75:川崎駅西口北 → 中幸町 → 幸警察署前 → 御幸小学校前→ 小向交番前 → 上平間(片道のみ)

以前は川崎駅を直通して扇町まで向かう便も存在したが(上平間→扇町は川13、扇町→上平間は川74)、2002年4月の改正で直通運転は中止され、河原町循環線が新設された。なお、改正時に川崎駅→小杉駅の直通運転も廃止されたが、こちらは2004年に復活している。

2007年4月1日、川崎駅の乗り場が東口から西口北バスターミナルに変更された。その後2008年12月15日から、昼間のみ川崎駅東口乗り入れが一部で復活した。川崎駅東口乗り入れ便では西口北行きとの区別のため、行き先表示に「川崎駅(東口)」と表示する。

川74は上平間までの区間便を中心に、河原町循環線と小杉駅まで向かう便で構成されており、本数が減る上平間より北側は反時計回りの循環線を形成している。小杉駅までの区間では南武沿線道路よりも土手側の道路を走行しており、さらに一方通行路も存在するため、逆方向にはバスが走らない。小杉駅発着便は、丸子通二丁目で必ず方向幕を川崎駅/上平間行きに変更する。そのため同停留所より先から川崎方面に向かうことが可能である。逆に丸子橋停留所より手前から乗車している場合は、小杉駅までに降りなければならない。小杉駅では時間調整のため少々停車し、小杉駅から上平間までは川71と同じルートを経由する。

川75は川崎駅西口発着の市バス各路線の通る幸警察署を経由する、片道のみの系統である。運行本数も比較的少なめの設定とされている。

2017年3月26日のダイヤ改正より、川75の一部便を川74に振り替えての運行となる。

小倉循環線[編集]

運行系統図
  • 川81:上平間 - 下平間 - 幸区役所入口 - 幸警察署前 - 川崎駅西口
  • 川83:川崎駅西口 → 幸警察署前 → 塚越 → 新川崎駅 → 夢見ヶ崎動物公園 → 江川町
  • 川83:江川町 → 小倉下町 → 新川崎駅 → 塚越 → 幸警察署 → 川崎駅西口
  • 川83:江川町 → 小倉下町 → 日吉小学校前 → 新川崎駅
  • 川83:江川町 → 小倉下町 → 新川崎交通広場 → 新川崎駅(平日1便のみ。小倉から)
  • 川83:上平間 → ガス橋 → 平間駅 → 三菱ふそう → 江川町

川崎駅と南加瀬小倉地区を結ぶ循環路線で、新城線の区間便的路線。小倉地区の道路が狭隘であることから、江川町方面は夢見ヶ崎動物公園経由、川崎駅行きは小倉下町経由で運行される一方循環で、新城線と違い新川崎駅に立ち寄ってから塚越へ向かうなど、南加瀬・小倉地区の乗客輸送に特化したものになっている。

江川町→新川崎駅便は2008年4月1日に新設。それ以前は江川町到着後、小倉陸橋まで降車客の扱いを行っていた。 現在も新川崎駅発着のものは基本的に出入庫便で、江川町行は小倉より川崎方面行となる。

2017年3月26日のダイヤ改正で上平間発着便が川81に変更となった[4]

廃止・移管路線[編集]

小杉線[編集]

  • 溝03:第三京浜入口 - 溝口駅 - 高津駅 - 宮内 - 小杉十字路 -(←小杉二丁目/新丸子駅→)- 小杉駅
  • 溝03:第三京浜入口 - 溝口駅 - 高津駅 - 宮内 - 小杉十字路 - 小杉二丁目 - 小杉駅
  • 溝04:小杉駅中原駅新城駅 → 溝口駅 → 高津駅 → 宮内 → 小杉十字路 → 新丸子駅 → 小杉駅
  • 溝04:小杉駅 - 中原駅 - 新城駅 - 溝口駅 - 高津駅 - 宮内 - 小杉十字路 - 小杉二丁目 - 小杉駅

2006年(平成18年)9月1日付で溝03系統の小杉方向のみ、東急バスに移管。

新城線[編集]

  • 川63:川崎駅西口 - 塚越 - 江川町 - 三菱ふそう
  • 川63:上平間 - 平間駅 - 三菱ふそう
  • 川63:上平間 - 平間駅 - 三菱ふそう - 元住吉 - 井田営業所 - 千年 - 新城駅
  • 川64:上平間 - 平間駅 - 三菱ふそう - 元住吉 - 井田営業所 - 子母口住宅 - 蟹ヶ谷

これ以外に、上平間発着する井田営業所行き及び井田病院行きを除きすべて井田へ移管された。

小倉循環線[編集]

川崎駅西口や西口北を発着している路線の殆どが東口から柳町経由で発着していた頃の名残で、末期には休日のみ1便だけ運行されたが、2015年(平成27年)7月12日付で廃止。併せて、柳町、小川町、いさご通り、砂子二丁目の各停留所も廃止となっている。

  • 川82:上平間 - 下平間 - 幸区役所入口 - 幸警察署前 - 卸売市場 - 川崎駅西口

平日の1往復のみ運行されていたが、2017年3月26日のダイヤ改正により川82系統は2017年3月24日をもって終了、川81系統(川83系統から変更)に統合された[4]

快速「ミューザ」[編集]

2004年(平成16年)8月20日、ミューザ川崎シンフォニーホール開業に伴い新設。片道のみの運行で復路が回送、それも深夜の帰所になるため担当運転士の負担が重く、翌2005年(平成17年)秋に鷲ヶ峰へ移管された。

車両[編集]

以前は三菱ふそう車と日産ディーゼル(現:UDトラックス)車が大半を占めていたものの、現在はいすゞ車と日野車の配置もあり割合が高くなりつつある。日野車は一時期配置がなかったものの、溝06の移管に伴い、中型車が井田より転入したことにより配置が復活している。2012年現在はほとんどの在籍車がノンステップバスとなっており、日野自動車製ハイブリッドノンステップ車の配置もある。主力車種は三菱ふそう・エアロスター日産ディーゼル・UA系、スペースランナーRAいすゞ・エルガいすゞ・エルガミオ日野・ブルーリボンII、ブルーリボンシティハイブリッド。久地線は中型車、その他の路線は大型車で主に運行されるが、中型車は久地線のみならず大型車で運行される各路線にも頻繁に使用されている。

川崎市バスでは1台しかない日野製中型ロング車[5]と三菱ふそう製中型ノンステップ車[6]が本営業所に配置されている。

脚注[編集]

  1. ^ 2007年4月1日 - 2008年3月31日までの間は、委託路線を担当する車両に赤地+白で「受」と書かれたステッカーを貼って識別していた(これは臨港バスの委託路線に貼られているものと同じステッカー)。
  2. ^ グランド入口ではなく、その奥まで入り込む。
  3. ^ 小杉方面停留所の向かい、時刻表には平日3本と土休日各1本しか書かれていない。
  4. ^ a b 川崎駅西口発着系統【川63・川64・川66・川82・川83】と川崎駅西口北発着系統【川74・川75】のダイヤ改正等(乗り場変更等)について”. 川崎市 (2017年3月17日). 2017年3月30日閲覧。
  5. ^ H-3349号車、レインボーHR(KL-HR1JNEE)
  6. ^ H-2788号車、エアロミディMJ(KK-MJ27HL)

関連項目[編集]

外部リンク[編集]