山城青谷駅
| 山城青谷駅* | |
|---|---|
 駅舎（2008年1月） | |
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やましろあおだに Yamashiro-Aodani | |
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◄JR-D13 長池 (2.0 km) (1.3 km) 山城多賀 JR-D15► | |
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| 所在地 | 京都府城陽市市辺五島88 |
| 駅番号 | JR-D14 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | D 奈良線 |
| キロ程 | 10.7 km（木津起点） |
| 電報略号 | アオ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
921人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1926年（大正15年）2月13日[1] |
| 備考 | 業務委託駅 |
山城青谷駅（やましろあおだにえき）は、京都府城陽市市辺五島にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）奈良線の駅である。駅番号はJR-D14。
歴史[編集]
- 1926年（大正15年）2月13日 - 奈良線の長池駅 - 玉水駅間に、青谷梅林仮停留場として開業[1]。
- 1933年（昭和8年）12月1日 - 正式な駅に昇格。同時に山城青谷駅に改称[2]。
- 1984年（昭和59年）10月20日 - 駅員無配置駅となる[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[1]。
- 2003年（平成15年）11月1日 - ICカード「ICOCA」の利用が可能となる[4]。
- 2018年（平成30年）3月17日 - 駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
- 2022年（令和4年）7月23日 - 橋上駅舎および自由通路の供用を開始（予定）[5][6]。
駅構造[編集]
相対式ホーム2面2線を持つ行違い可能な地上駅で、駅本屋側ホームが2番のりば（下り）、城陽寄りの跨線橋を渡って反対側のホームが1番のりば（上り）である。駅舎は地元の公民館である、青谷コミュニティセンターとの合築駅舎（1995年9月建築）となっている。市の施策として将来の橋上駅化も検討されている[7]。
宇治駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託している業務委託駅である。日中は普通列車同士の交換がある（2016年3月現在）。
自動改札機は簡易式で、ICカード乗車券「ICOCA」が利用することができる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。
のりば[編集]
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | D 奈良線 | 上り | 宇治・京都方面 |
| 2 | 下り | 木津・奈良方面 |
利用状況[編集]
京都府統計書によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。京都府内きっての梅の名所である青谷梅林の最寄り駅であり、観梅の季節になると若干利用が増える。
| 年度 | 一日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1999年 | 1,088 |
| 2000年 | 1,055 |
| 2001年 | 1,090 |
| 2002年 | 1,014 |
| 2003年 | 1,047 |
| 2004年 | 1,038 |
| 2005年 | 1,038 |
| 2006年 | 1,019 |
| 2007年 | 993 |
| 2008年 | 1,027 |
| 2009年 | 992 |
| 2010年 | 975 |
| 2011年 | 975 |
| 2012年 | 986 |
| 2013年 | 959 |
| 2014年 | 956 |
| 2015年 | 954 |
| 2016年 | 959 |
| 2017年 | 967 |
| 2018年 | 945 |
| 2019年 | 921 |
駅周辺[編集]
2011年（平成23年）6月、市の草案を基に地元自治会の代表者による「山城青谷駅周辺整備構想」が策定され[8]、同年以降継続して城陽市の施政方針に盛り込まれている[9][10]。同構想では、付近を通過する国道307号の再整備に合わせ[8]駅の橋上化や駅前広場の整備が検討されている[7]。
- カトリック青谷教会
- 青谷郵便局
- 図書室（コミセンに併設）
- 城陽市立青谷小学校
- 青谷梅林
- 中天満神社
- 京都府立城陽支援学校
- 国立病院機構南京都病院
- 京都府立城陽障害者高等技術専門校
バス路線[編集]
- 城陽市 青谷方面乗合タクシー
- 城陽市役所 - アル・プラザ城陽西口 - JR長池駅 - たつみ畑 - JR山城青谷駅 - 多賀口
2012年3月をもって休止された京阪宇治バス（当時）の国立病院線代替として、1日3往復、火・木に運行されている。多賀口にて、京都京阪バス（近鉄新田辺 - 宇治田原町）の路線と接続している。また、アル・プラザ城陽西口 - 城陽市役所は、北行きは降車のみ、南行きは乗車のみのクローズドドア制となっている。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
出典[編集]
- ^ a b c d 石野哲（編） 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、350頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ “JR西日本 新駅その後 地域発展に大きな役割”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (1996年11月11日)
- ^ “「通報」●奈良線上狛駅ほか17駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 4. (1984年10月19日)
- ^ “「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜”. 西日本旅客鉄道 (2003年8月30日). 2004年8月3日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2011年3月20日閲覧。
- ^ “奈良線 山城青谷駅自由通路・橋上駅舎の開業について” (日本語) (PDF) (プレスリリース), 西日本旅客鉄道, (2022年6月16日), オリジナルの2022年6月16日時点におけるアーカイブ。 2022年6月16日閲覧。
- ^ “奈良線 山城青谷駅橋上化の概要について” (日本語) (PDF) (プレスリリース), 西日本旅客鉄道, (2020年6月16日), オリジナルの2021年1月9日時点におけるアーカイブ。 2021年1月9日閲覧。
- ^ a b “第3次城陽市総合計画後期基本計画 (pdf)”. 城陽市市長公室行政改革推進課. p. 49 (2012年9月). 2017年7月4日閲覧。
- ^ a b “第3次城陽市総合計画後期基本計画 (pdf)”. 城陽市市長公室行政改革推進課. p. 45 (2012年9月). 2017年7月4日閲覧。
- ^ “Ⅱ平成24年度の主要施策1｜城陽市”. 城陽市役所 (2013年3月21日). 2017年7月4日閲覧。
- ^ “平成29年度（2017年度）城陽市施政方針 (pdf)”. 城陽市役所. p. 4 (2017年2月23日). 2017年7月4日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 山城青谷駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
