富雄駅

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富雄駅*
東口駅前広場(右側の奥が駅入口)
東口駅前広場(右側の奥が駅入口)
とみお
Tomio
A18 東生駒 (2.3km)
(1.4km) 学園前 A20
所在地 奈良県奈良市富雄元町二丁目3-35
駅番号  A19 
所属事業者 社章近畿日本鉄道(近鉄)
所属路線 A 奈良線
キロ程 17.7km(布施起点)
大阪難波から23.8km
電報略号 トミオ
駅構造 高架駅
ホーム 1面2線
乗降人員
-統計年度-
28,456人/日
-2012年-
開業年月日 1914年大正3年)4月30日
備考 *1941年 – 53年の間は鵄邑駅
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西口
プラットホーム

富雄駅(とみおえき)は、奈良県奈良市富雄元町二丁目にある、近畿日本鉄道(近鉄)奈良線。駅番号はA19

歴史[編集]

  • 1914年大正3年)4月30日大阪電気軌道上本町(現在の大阪上本町) – 奈良(高天町)(現在の近鉄奈良)間開通時に富雄駅として開業[1]。当時の所在地は生駒郡富雄村
  • 1931年昭和6年)11月25日デボ1形デボ16、18奈良行き急行(2両編成)が富雄駅構内西方を高速で通過中、下り線から上り線に転線しようとしていた無蓋貨物電車601と衝突。3名死亡、5名重傷、13名重軽傷[2]
  • 1941年(昭和16年)
    • 3月15日 – 参宮急行電鉄との合併により関西急行鉄道の駅となる[1]
    • 9月 – 鵄邑駅(とびのむらえき)に改称[3][4]
  • 1944年(昭和19年)6月1日 – 会社合併により近畿日本鉄道の駅となる[1]
  • 1953年(昭和28年)4月1日 – 再び富雄駅に改称[4]
  • 1965年(昭和40年)9月 – 改良工事により2面2線の地上駅から1面2線の高架駅となる。改良工事竣工は10月30日
    • 近鉄奈良線複線中心間隔拡大工事に伴う工事。駅西側の富雄川橋梁をトラス橋から有道床合成桁に架け替え。さらに駅構内の勾配の緩和するために高架橋を建設し、駅付近を最大1.5メートル嵩上げした。この改良により駅両側にあった2箇所の踏切が廃止されている[5]
  • 2007年平成19年)4月1日PiTaPa使用開始[6]

駅構造[編集]

島式1面2線のホームをもつ高架駅。東西双方の1階に改札が設けられている。さらに東口の改札は2ヶ所ある。ホームは2階にある。

自動発売機にて特急券及び定期券の購入が可能。なお自動改札機は東芝製が設置されている。赤い自動改札機(EG-2000)は、出場時2枚一括処理、PiTaPaICOCAに対応する。

のりば[編集]

のりば 路線 方向 行先
1 A 奈良線 下り A 学園前大和西大寺奈良方面 B 京都方面 H 天理方面
2 A 奈良線 上り A 生駒布施大阪難波方面  HS 尼崎甲子園神戸三宮方面

当駅乗降人員[編集]

近年における当駅乗降人員は以下の通り[7]

  • 2015年11月10日:28,974人
  • 2012年11月13日:28,456人
  • 2010年11月9日:29,120人
  • 2008年11月18日:29,254人
  • 2005年11月8日:31,840人

利用状況[編集]

1日平均乗車人員は下記の通り[8][9]。尚、近鉄奈良線で準急以下の停車駅では一番利用客が多い。

年度 1日平均
乗車人員
1995年 17,678
1996年 17,730
1997年 17,109
1998年 16,696
1999年 16,718
2000年 16,583
2001年 16,326
2002年 15,994
2003年 16,071
2004年 15,986
2005年 15,841
2006年 15,467
2007年 15,225
2008年 15,199
2009年 14,919
2010年 14,893
2011年 14,643
2012年 14,541
2013年 14,788
2014年 14,434

駅周辺[編集]

旧富雄変電所

大和川水系富雄川奈良県道7号枚方大和郡山線沿いにある。駅の西側には大阪電気軌道時代に使用されていた旧富雄変電所があり、新向谷トンネルを経て隣の東生駒駅と連絡している。駅の北側には料亭の百楽荘があり、駅の東側から隣の駅の学園前駅にかけては住宅地となっている。駅南側にはイオン富雄店や、商店街がある。ラーメン店の多い地区としても知られている[10]

駅北側[編集]

商業施設[編集]

宿泊施設[編集]

交通[編集]

神社仏閣[編集]

駅南側[編集]

商業施設[編集]

金融機関[編集]

スポーツ施設[編集]

交通[編集]

神社仏閣[編集]

バス(奈良交通)[編集]

以前は西口の南側、富雄川を渡ったところにバス停留所があったが、西口ロータリーが完成したことから始発終着停留所は東口に移っている。

東口
  • 1番のりば
    • 40 近鉄奈良駅 行き(東坂・尼ヶ辻駅経由)(1日2本運行)
    • 44 奈良帝塚山ヒルズ 行き(帝塚山南四丁目経由)(1日数本のみ)
    • 45 帝塚山西二丁目(旧富雄高校) 行き(奈良帝塚山ヒルズ経由)
    • 46 帝塚山南四丁目 行き
    • 47 帝塚山西二丁目(旧富雄高校) 行き(帝塚山南四丁目経由)(平日の朝のみ運行)
    • 50 若草台 行き
  • 2番のりば 
    • 151 高山学校前 行き(2006年3月27日より学研北生駒駅経由、旧51系統)
    • 152 庄田 行き(2006年3月27日より学研北生駒駅経由、旧52系統)
    • 153 傍示 行き(2006年3月27日より学研北生駒駅経由、旧53系統)
    • 154 傍示 行き(育英西校経由)(平日・土曜の育英西校開校日のみ運行)(育英西校休校日運休)(2006年3月27日より学研北生駒駅経由、旧54系統)
    • 155 学研北生駒駅 行き(2006年3月27日開設)
  • 3番のりば
    • 60 富雄駅 行き(富雄団地循環)
    • 61 ショッピングセンター前 行き(深夜1~2便のみ)
  • 育英西校のりば
    • 文 育英西校 行き(平日・土曜の育英西校開校日のみ運行)

駅周辺の教育機関[編集]

大学[編集]

  • 帝塚山大学東生駒キャンパス 近鉄学園前駅の名称の由来でもある帝塚山学園系列の大学(帝塚山大学)がある。キャンパス名からもわかるが隣の東生駒駅からの方が近い。この大学があることから、その周辺の住宅街は帝塚山/帝塚山南と名付けられた。
  • 近畿大学農学部 矢田丘陵を切り開いて作られた近畿大学農学部の開発が昭和から平成をまたぐ時期に行なわれた。

高校[編集]

中学校[編集]

小学校[編集]

隣の駅[編集]

近畿日本鉄道
A 奈良線
快速急行・急行
通過
準急・区間準急・普通
東生駒駅 (A18) - 富雄駅 (A19) - 学園前駅 (A20)
  • 括弧内は駅番号を示している。

参考文献[編集]

  • 近畿日本鉄道 『最近20年のあゆみ: 創業70周年記念』、1980年、4-7頁。

脚注[編集]

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  1. ^ a b c 曽根悟(監修) 『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』3号 近畿日本鉄道 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月29日、11-13頁。ISBN 978-4-02-340133-4
  2. ^ 大阪朝日新聞1931年11月26日によると、死者の一人、大阪高校教授・佐々木恒清は奈良市北袋町への帰宅中に事故に遭った。佐々木は保田與重郎竹内好の恩師であり、二人とも訃報に触れ感想を残している。
  3. ^ 富雄町#地名の由来
  4. ^ a b 今尾恵介(監修) 『日本鉄道旅行地図帳』8 関西1、新潮社2008年、24頁。ISBN 978-4-10-790026-5
  5. ^ 参考文献『最近20年のあゆみ: 創業70周年記念』による。
  6. ^ “平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります” (pdf) (プレスリリース), 近畿日本鉄道, (2007年1月30日), http://www.kintetsu.jp/news/files/iccard20070130.pdf 2016年3月2日閲覧。 
  7. ^ 駅別乗降人員 奈良線 - 近畿日本鉄道
  8. ^ 奈良県統計年鑑
  9. ^ 奈良市統計書「統計なら」
  10. ^ “【駅グルメ探検隊】実は有名ラーメン激戦区…近鉄富雄駅 「はなやま」(1/2ページ) - MSN産経west”. 産経新聞. (2012年8月3日). http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/121215/wlf12121511000000-n1.htm 2016年1月10日閲覧。 

関連項目[編集]

外部リンク[編集]