学園都市駅
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| 学園都市駅 | |
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駅舎
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| がくえんとし Gakuentoshi |
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◄S13総合運動公園 (1.7km)
(1.6km) 伊川谷 S15►
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| 所在地 | 兵庫県神戸市西区学園西町一丁目13 |
| 駅番号 | S14 |
| 所属事業者 | 神戸市交通局（ 神戸市営地下鉄） |
| 所属路線 |  西神・山手線（正式路線名は西神延伸線） |
| キロ程 | 16.8km（新神戸起点） 谷上から24.3km |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 相対式 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
18,337人/日（降車客含まず） -2015年- |
| 開業年月日 | 1985年（昭和60年）6月18日[1] |
| 学園都市駅 配線図 |
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学園都市駅（がくえんとしえき）は、兵庫県神戸市西区学園西町にある神戸市営地下鉄西神・山手線の駅である。駅番号はS14。駅イメージテーマは「学生と市民のふれあい」。
駅構造[編集]
- 地上2階にコンコース、改札があり、地上1階にプラットホームがある地上駅である。
- 地上1階のプラットホームは相対ホームの2面2線であるが、島式ホーム2面4線にできるようにもなっている。線路面の海抜は約87m。
- 1番線 - 三宮・新神戸・谷上方面
- 2番線 - 西神中央方面
- 駅の三宮方には渡り線が存在し、学園都市駅折り返しが可能となっている（現行ダイヤでは設定が無いが、車両の方向幕には『学園都市』と『快速・学園都市』の表示が入っている。但し北神車は前者のみ表示有）。
利用状況[編集]
2015年（平成27年）度の1日あたりの乗車人員は18,337人である[2]。
西区、垂水区の新興住宅地からの利用および当駅へ向かう大学生の利用が多い。
近年の1日平均乗車人員推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員[3] |
|---|---|
| 1995年 | 18,317 |
| 1996年 | 18,627 |
| 1997年 | 18,587 |
| 1998年 | 18,664 |
| 1999年 | 18,646 |
| 2000年 | 18,350 |
| 2001年 | 19,362 |
| 2002年 | 18,927 |
| 2003年 | 18,599 |
| 2004年 | 18,479 |
| 2005年 | 18,716 |
| 2006年 | 18,802 |
| 2007年 | 18,869 |
| 2008年 | 18,473 |
| 2009年 | 18,101 |
| 2010年 | 17,956 |
| 2011年 | 17,875 |
| 2012年 | 18,044 |
| 2013年 | 18,293 |
| 2014年 | 18,299 |
| 2015年 | 18,337 |
駅周辺[編集]
駅は神戸研究学園都市の中心に位置する[4]。駅前に商業施設とバスターミナルがあり、その周囲に住宅・学校がある。
商業施設[編集]
- キャンパススクエア（ショッピングセンター）[5]
- ダイエー神戸学園店
- TSUTAYA学園都市駅前店
- 喜久屋書店神戸学園都市店
- マルアイ学園東町店 -- 北東へ約500m
- ヤマダ電機テックランドNew神戸垂水本店[6]
金融機関[編集]
学校[編集]
- 兵庫県立大学本部・神戸商科キャンパス
- 神戸市外国語大学[4]
- 神戸市看護大学
- 流通科学大学[4]
- 神戸芸術工科大学[5]
- トヨタ神戸自動車大学校
- 兵庫県立伊川谷北高等学校
- 神戸市立工業高等専門学校（総合運動公園駅からの方がやや近い）
その他[編集]
バス路線[編集]
- 11系統 （山陽）学が丘・滑（なめら）経由垂水東口行き
- 14系統 （山陽）学が丘・神和台口（新道）経由名谷駅行き(現在の時刻表は平日18時40分発（名谷駅行き）・毎日22時54分（学が丘止り）のみ)
- 48系統 （書類上は共同運行だが山陽バスのみでの運行）学が丘・舞子高校前・星陵高校前・千代が丘（新道）経由垂水駅行き
- 50系統 （共同運行）垂水警察署前・大門橋・明舞センター経由朝霧駅行き
- 51系統 （共同運行）垂水警察署前・舞子高校前・星陵高校前・県商前経由舞子駅行き
- 53系統 （共同運行）学が丘・舞子高校前・本多聞5丁目・西岡橋経由舞子駅行き
- 54系統 （共同運行）垂水警察署前・多聞団地センター・西岡橋経由舞子駅行き
- 56系統 （共同運行）（始発 - 午後1時台まで）小束山手先行学園緑が丘行き（午後2時台以降）小束山小学校先行学園緑が丘行き（循環）
- 121系統 （神戸市）学が丘・掖済会病院前・本多聞5丁目・大門橋経由西部障害者センター行き（循環）
- 161系統 （共同運行）（始発 - 午後1時半まで）小束台先行舞多聞方面行き（午後1時半以降）舞多聞先行小束台方面行き（循環）
- 171系統 （48系統同様書類上は共同運行だが神戸市バスのみでの運行）学が丘・掖済会病院前・星陵高校前・千代が丘（旧道）経由垂水駅行き
- 淡路IC・東浦IC・本四仁井・北淡IC・遠田・津名港・志筑・津名臨海公園・ワールドパークおのころ経由洲本高速バスセンター行き（山陽バス・淡路交通）
- 鳴門西PA・板野・上板SA・土成IC・阿波PA・脇町IC・美馬IC・吉野川SA・阿波池田駅経由井川四交前行き（山陽バス・神姫バス・四国交通）
- 上記以外の淡路島・四国方面へは高速舞子で乗降車、学園都市 - 舞子間は上記路線バスの51・53・54系統を利用。
歴史[編集]
- 1985年（昭和60年）6月18日 名谷 - 当駅間の延伸開業に際し営業開始[1]。
- 1987年（昭和62年）3月18日 当駅 - 西神中央間延伸開業に伴い中間駅となる[7]。
- 1995年（平成7年）
隣の駅[編集]
-
- （）内は駅番号を示す。
脚注[編集]
- ^ a b 『特集 新聞に見る神戸100年（下）』 市民のグラフこうべ No.199（平成1年5月号） (神戸市広報課) (1989年5月)
- ^ 神戸市：神戸市交通局 事業概要
- ^ 神戸市営地下鉄 駅別乗車人員 http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/kotsu/gaiyou/img/H7-25.pdf
- ^ a b c 『特集 西神ニュータウン』 市民のグラフこうべ No.197（平成1年3月号） (神戸市広報課) (1989年3月)
- ^ a b 『特集 神戸研究学園都市』 市民のグラフこうべ No.162（昭和61年4月号） (神戸市広報課) (1986年4月)
- ^ ヤマダ電機HPテックランドNew神戸垂水本店
- ^ 『特集 災害とまちづくり』 市民のグラフこうべ No.269（平成7年9月号） (神戸市広報課) (1995年9月)
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 学園都市駅 駅構内図 - 神戸市交通局
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