増岡浩

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2009 ダカールラリーにて

増岡 浩(ますおか ひろし、1960年3月13日 - )はダカール・ラリー(通称:パリダカ)で活躍するラリードライバー。日本を代表するダカール・ラリーのドライバーの一人である。

略歴[編集]

埼玉県入間市出身・在住。埼玉県立狭山工業高等学校を卒業。1982年に株式会社ラリーアートに入社。

1979年からオフロードレースに出場し、1987年からダカール・ラリーに参戦している。また、2002年2003年のパリダカでは篠塚建次郎以来日本人2人目の総合優勝を果たした。2002年には埼玉県の「彩の国スポーツ功労賞」と入間市の「元気な入間・生き生き功労賞」を受賞、「元気な入間・生き生き大使」を委嘱される。

パリダカに参戦するために体力を鍛えているため、体力の数値は同世代の平均を上回っている。視力は裸眼で1.5を記録し、動体視力も優れているという。

2009年をもって、三菱自動車工業パリ・ダカールラリーからワークス・チームの撤退を発表したことに伴い、三菱とプロ契約を結んでいた増岡の去就が注目されていたが、結局2010年4月1日付で同社商品戦略本部上級エキスパートとして採用され、三菱自動車の社員となった[1]。現在は同社のi-MiEVを用いたエコラン等のプロモーションを行う「燃費マスター」として活動している[2]2013年12月の異動で広報部と開発本部技術企画部の兼任となった[3]

2012年には3年ぶりにレースに復帰。i-MiEV Evolutionパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムにチーム監督兼ドライバーとして初参戦しEVクラスで2位という好成績をおさめた[4]。翌2013年はモーター出力や空力性能を向上させた「MiEV Evolution II」で参戦し同クラス2位、チームメイトのグレッグ・トレーシーが3位と惜しくも優勝は逃したが、2年連続の好成績でチームの存在感を示している[5]

過去のパリダカにおける成績[編集]

年時 順位 車両 備考
1987年 総合29位 パジェロ 初参戦
1988年 DNF パジェロ
1990年 総合10位
T2クラス優勝
パジェロ
1991年 総合96位 パジェロ
1992年 総合20位 パジェロ
1993年 DNF パジェロ
1994年 総合4位
T2クラス優勝
パジェロ[6]
1995年 総合10位
T2クラス2位
パジェロ
1996年 総合6位 RVR(プロトタイプ)
1997年 総合4位 チャレンジャー
1998年 総合4位 チャレンジャー
1999年 総合6位 チャレンジャー
2000年 総合6位 パジェロ
2001年 総合2位 パジェロエボリューション 9日間総合首位を死守するも、ジャン=ルイ・シュレッサーらライバルチームの妨害行為と主催者の走行時間の計時ミスにより総合2位となる。
2002年 総合優勝 パジェロエボリューション 初優勝。三菱は総合優勝2連覇。
2003年 総合優勝 パジェロエボリューション 日本人初の2連覇。三菱は総合優勝3連覇。
2004年 総合2位 パジェロエボリューション 三菱は総合優勝4連覇を獲得。
第7ステージスタート前に銀行強盗に銃口を突きつけらるトラブルに巻き込まれた。
2005年 DNF パジェロエボリューション 1月10日の第10ステージで発生したエンジントラブルでリタイア。
2006年 DNF パジェロエボリューション 1月3日の第3ステージで着地時の際、車体が一部損傷。短時間での修復が難しかったため、リタイア。
2007年 総合5位 パジェロエボリューション
2008年 パジェロエボリューションで参戦予定だったが、モーリタニアの治安悪化のため大会が中止となった。
2009年 DNF レーシングランサー ボルト破損トラブルにより初日リタイア。

ドライバーとしての他の活動[編集]

  • 三菱自動車工業アウトランダー」 - スペシャルサイト上で公開されているテストドライブの映像にテストドライバーとして出演してるだけでなく、CMでも江口洋介武豊に続いて出演。
  • 2003年から2006年にかけて販売された、3代目パジェロ(ロング)の特別仕様車「アクティブフィールドエディション」の歴代モデル開発に参加し、駆動系を中心にチューニングを行った。
  • 4WD登坂キットを使用した傾斜45°体験イベントのドライバーとして全国キャラバンを行っている。

CM[編集]

  • 三菱自動車工業 アウトランダー 『増岡浩 出会い篇』 2006年1月5日から放映開始

脚注[編集]

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  1. ^ 組織改正および人事異動 - 三菱自動車工業・2010年3月23日
  2. ^ 三菱 i-MiEV エコランのコツとは? 燃費マスター増岡浩氏に訊く - Response・2010年5月19日
  3. ^ 組織改正・人事異動 - 三菱自動車工業・2013年11月26日
  4. ^ ミツビシ、増岡浩を起用しi-MiEVプロトでパイクスピーク挑戦へ - オートスポーツ・2012年3月1日
  5. ^ プレスリリース - 三菱自動車工業・2013年7月1日
  6. ^ エンジン4G63

関連項目[編集]

外部リンク[編集]