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堺筋本町駅

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堺筋本町駅
9号出入口(2018年10月)
さかいすじほんまち(せんばひがし)
Sakaisuji-Hommachi
(船場 Semba-higashi)
地図
所在地 大阪市中央区船場中央一丁目4-16
北緯34度40分54.65秒 東経135度30分23.47秒 / 北緯34.6818472度 東経135.5065194度 / 34.6818472; 135.5065194座標: 北緯34度40分54.65秒 東経135度30分23.47秒 / 北緯34.6818472度 東経135.5065194度 / 34.6818472; 135.5065194
所属事業者 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
駅構造 地下駅
ホーム 1面2線(中央線)
2面2線(堺筋線)
計3面4線
乗車人員
-統計年度-
49,545人/日(降車客含まず)
-2023年-
乗降人員
-統計年度-
102,225人/日
-2023年-
開業年月日 1969年昭和44年)12月6日
乗入路線 2 路線
所属路線 中央線
駅番号  C17 
キロ程 10.1 km(コスモスクエア起点)
C16 本町 (0.7 km)
(1.0 km) 谷町四丁目 C18
所属路線 堺筋線
駅番号  K15 
キロ程 3.2 km(天神橋筋六丁目起点)
K14 北浜 (0.9 km)
(1.0 km) 長堀橋 K16
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配線図[1]

堺筋本町駅(さかいすじほんまちえき)は、大阪府大阪市中央区船場中央一丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の中央線堺筋線の2路線が乗り入れる。駅番号は中央線がC17、堺筋線がK15

歴史

駅構造

中央線は島式ホーム1面2線、堺筋線は相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。ただし、中央線ホームは中央大通沿いに船場センタービルの地下階が立地しているため、島式ホームとはいえ1番線と2番線がやや離れており、この間隔は隣の本町駅まで続いている。谷町四丁目駅寄りホームからの上下線の行き来は比較的容易であるが、本町駅寄りのホームからは階段を上らなければならない。

堺筋線ホーム天下茶屋駅寄りの一つ下のフロアに中央線ホームがあり、中央線ホームからは本町駅寄りの階段で連絡している。改札口は堺筋線の両ホーム(同一フロア)にそれぞれ3箇所ずつ、加えて中央線ホームの谷町四丁目駅寄りに1箇所が設置されている。中央線ホームの両端に便所がある。便所は北改札外の地下2階上下線連絡通路にもある。

当駅は、堺筋本町管区駅に所属しており、同管区駅長により当駅および北浜駅を管轄されている。

2011年9月末に、船場ブランド復権を願う市民の要望[5]を受け、駅名標に「船場 」が副名称として追加された(東は黒地に白抜きである)。なお、隣の本町駅にも「船場西 」が副名称として追加されている。

のりば

番線 路線 行先
中央線ホーム
1 C 中央線 森ノ宮長田生駒学研奈良登美ヶ丘方面[6]
2 本町大阪港コスモスクエア方面[6]
堺筋線ホーム
1 K 堺筋線 日本橋動物園前天下茶屋方面[7]
2 天神橋筋六丁目北千里高槻市方面[7]

利用状況

2023年11月7日の1日乗降人員102,225人(乗車人員:49,545人、降車人員:52,680人)である。Osaka Metroの全107駅中第10位。中央線が乗り入れる駅では本町駅に次ぐ第2位、堺筋線が乗り入れる駅では第1位である。

各年度の特定日利用状況は下表の通り。なお1969・1995年度の記録については、それぞれ1970・1996年に行われた調査である(会計年度上、表中に記載の年度となる)。

年度別特定日利用状況[統計 1][統計 2][統計 3]
年度 調査日 乗車人員 降車人員 乗降人員 出典
メトロ
1969年(昭和44年) 01月27日 28,535 30,189 58,724 [大阪府 1]
1970年(昭和45年) 11月06日 38,286 42,008 80,294 [大阪府 2]
1972年(昭和47年) 11月14日 42,372 47,649 90,021 [大阪府 3]
1975年(昭和50年) 11月07日 48,567 53,793 102,360 [大阪府 4]
1977年(昭和52年) 11月18日 47,781 53,325 101,106 [大阪府 5]
1981年(昭和56年) 11月10日 53,866 58,076 111,942 [大阪府 6]
1985年(昭和60年) 11月12日 54,957 60,332 115,289 [大阪府 7]
1987年(昭和62年) 11月10日 59,284 64,734 124,018 [大阪府 8]
1990年(平成02年) 11月06日 59,595 64,863 124,458 [大阪府 9]
1995年(平成07年) 02月15日 60,356 64,167 124,523 [大阪府 10]
1998年(平成10年) 11月10日 57,516 61,895 119,411 [大阪府 11]
2007年(平成19年) 11月13日 53,561 59,510 113,071 [大阪府 12]
2008年(平成20年) 11月11日 52,851 58,230 111,081 [大阪府 13]
2009年(平成21年) 11月10日 55,030 56,923 111,953 [大阪府 14]
2010年(平成22年) 11月09日 50,729 56,330 107,059 [大阪府 15]
2011年(平成23年) 11月08日 49,456 54,605 104,061 [大阪府 16]
2012年(平成24年) 11月13日 51,478 55,299 106,777 [大阪府 17]
2013年(平成25年) 11月19日 50,907 56,188 107,095 [大阪府 18] [メトロ 1]
2014年(平成26年) 11月11日 50,821 55,735 106,556 [大阪府 19] [メトロ 2]
2015年(平成27年) 11月17日 55,255 56,905 112,160 [大阪府 20] [メトロ 3]
2016年(平成28年) 11月08日 54,132 56,911 111,043 [大阪府 21] [メトロ 4]
2017年(平成29年) 11月14日 53,494 58,812 112,306 [大阪府 22] [メトロ 5]
2018年(平成30年) 11月13日 53,738 57,835 111,573 [大阪府 23] [メトロ 6]
2019年(令和元年) 11月12日 54,414 58,139 112,553 [大阪府 24] [メトロ 7]
2020年(令和02年) 11月10日 46,001 48,775 94,776 [大阪府 25] [メトロ 8]
2021年(令和03年) 11月16日 45,640 48,872 94,512 [大阪府 26] [メトロ 9]
2022年(令和04年) 11月15日 47,793 51,226 99,019 [大阪府 27] [メトロ 10]
2023年(令和05年) 11月07日 49,545 52,680 102,225 [メトロ 11]

路線別の内訳(1998年度まで)

最新の路線別データである1998年調査によると、中央線のみの乗降人員・堺筋線のみの乗降人員ともにそれぞれの線内で第1位となっている。

特に中央線側については本町駅を大幅に上回る数字となっており[注 1]、御堂筋線などからの乗り換え客が中央線側で多数乗り降りしているものと考えられる。

一方堺筋線側については、最多であるものの2位の北浜駅や3位の日本橋駅とそれほど大きな差はない。

路線別利用状況[統計 1]
年度 調査日 路線 乗車人員 降車人員 乗降人員 出典
1970年(昭和45年) 11月06日 中央線 8,747 11,290 20,037 [大阪府 2]
堺筋線 29,539 30,718 60,257
1972年(昭和47年) 11月14日 中央線 10,292 12,020 22,312 [大阪府 3]
堺筋線 32,080 35,629 67,709
1975年(昭和50年) 11月07日 中央線 13,473 15,148 28,621 [大阪府 4]
堺筋線 35,094 38,645 73,739
1977年(昭和52年) 11月18日 中央線 13,476 15,101 28,577 [大阪府 5]
堺筋線 34,305 38,224 72,529
1981年(昭和56年) 11月10日 中央線 15,667 16,948 32,615 [大阪府 6]
堺筋線 38,199 41,128 79,327
1985年(昭和60年) 11月12日 中央線 16,229 18,077 34,306 [大阪府 7]
堺筋線 38,728 42,255 80,983
1987年(昭和62年) 11月10日 中央線 19,808 21,862 41,670 [大阪府 8]
堺筋線 39,476 42,872 82,348
1990年(平成02年) 11月06日 中央線 20,841 22,956 43,797 [大阪府 9]
堺筋線 38,754 41,907 80,661
1995年(平成07年) 02月15日 中央線 20,862 22,798 43,660 [大阪府 10]
堺筋線 39,494 41,369 80,863
1998年(平成10年) 11月10日 中央線 20,140 22,346 42,486 [大阪府 11]
堺筋線 37,376 39,549 76,925

駅周辺

10号出入口付近

バス路線

最寄停留所は堺筋本町となる。大阪バス御堂筋線(1・3系統:大阪駅行き)が乗り入れる。

隣の駅

大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
C 中央線
本町駅 (C16) - 堺筋本町駅 (C17) - 谷町四丁目駅 (C18)
K 堺筋線
北浜駅 (K14) - 堺筋本町駅 (K15) - 長堀橋駅 (K16)

脚注

記事本文

注釈

  1. ^ このデータでは本町駅は当駅・弁天町駅に次ぐ3位である。同駅は御堂筋線側に利用が大きく偏っているため、中央線側の利用者はそれほど多くない。

出典

  1. ^ オフィスJ.B、旭和則『都市鉄道完全ガイド 関西私鉄・地下鉄 2022-2023年版』双葉社、2022年8月31日、7頁。
  2. ^ 堺筋線堺筋本町駅で可動式ホーム柵の運用を開始しました”. Osaka Metro. 2020日02月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024日08月14日閲覧。
  3. ^ 土木学会 令和2年度選奨土木遺産 ビル・高架道路・地下鉄駅の一体整備”. www.jsce.or.jp. 2022年6月9日閲覧。
  4. ^ 中央線 堺筋本町駅の可動式ホーム柵の運用開始について”. Osaka Metro. 2024年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年8月14日閲覧。
  5. ^ 「船場」ブランド復活へ 地下鉄・本町駅などの副名称に - MSN産経ニュース
  6. ^ a b Osaka Metro|堺筋本町”. 大阪市高速電気軌道. 2023年6月10日閲覧。
  7. ^ a b Osaka Metro|堺筋本町”. 大阪市高速電気軌道. 2023年6月10日閲覧。
  8. ^ 「ジャストスリープ」ホテル海外1号店が大阪で開業 2023年3月2日 産経新聞閲覧。
  9. ^ 桜の季節にオープン ジャストスリープ大阪心斎橋 2024年3月13日 共同通信閲覧。

利用状況

  1. ^ a b 大阪府統計年鑑 - 大阪府
  2. ^ 大阪市統計書 - 大阪市
  3. ^ 路線別駅別乗降人員 - 大阪市高速電気軌道
大阪市高速電気軌道
大阪府統計年鑑

関連項目

外部リンク