国領駅

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国領駅
国領駅(2015年7月11日)
国領駅(2015年7月11日)
こくりょう
Kokuryō
KO15 柴崎 (0.9km)
(0.7km) 布田 KO17
所在地 東京都調布市国領町三丁目18番地1
駅番号 KO 16
所属事業者 KeioRailway logo.svg 京王電鉄
所属路線 KO 京王線
キロ程 14.2km(新宿起点)
駅構造 地下駅
ホーム 1面2線
乗降人員
-統計年度-
38,921人/日
-2016年-
開業年月日 1913年大正2年)4月15日
備考 1927年に現在地に移設
2012年地下化
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国領駅(こくりょうえき)は、東京都調布市国領町三丁目にある、京王電鉄京王線である。駅番号KO16

歴史[編集]

戦前より運行されていた準急の停車駅であったが、1963年(昭和38年)10月1日のダイヤ改定で準急が廃止されてからは各駅停車のみの停車駅となっている。

駅名の由来[編集]

付近の地名(国領町)による。地名の由来は、奈良時代から平安時代にかけて朝廷の直轄地(国領)であったことから。

駅構造[編集]

島式ホーム1面2線を有する地下駅。新宿方には、地上線からのトンネルが見える。

駅部分は開削トンネルだが駅の調布よりのホーム先端でシールドトンネルに切り替わっている。

のりば[編集]

番線 路線 方向 行先
1 KO 京王線 下り 調布橋本京王八王子高尾山口方面
2 上り 明大前笹塚新宿都営新宿線方面

駅施設[編集]

利用状況[編集]

2016年度の一日平均乗降人員38,921人である[1]。京王線の各駅停車のみが停車する駅では最も乗降人員が多い。

乗降人員および乗車人員の推移は下表の通りである。

年度 一日平均
乗降人員
一日平均
乗車人員
出典
1955年(昭和30年) 8,477
1960年(昭和35年) 12,639
1965年(昭和40年) 17,679
1970年(昭和45年) 16,718
1975年(昭和50年) 13,510
1980年(昭和55年) 17,968
1985年(昭和60年) 20,489 10,128
1990年(平成02年) 27,089 13,450 [2]
1991年(平成03年) 14,150 [3]
1992年(平成04年) 13,929 [4]
1993年(平成05年) 13,948 [5]
1994年(平成06年) 13,885 [6]
1995年(平成07年) 28,317 14,004 [7]
1996年(平成08年) 14,101 [8]
1997年(平成09年) 28,653 14,180 [9]
1998年(平成10年) 28,476 14,060 [10]
1999年(平成11年) 28,662 14,195 [11]
2000年(平成12年) 29,948 14,931 [12]
2001年(平成13年) 31,136 15,520 [13]
2002年(平成14年) 31,102 15,513 [14]
2003年(平成15年) 31,828 15,897 [15]
2004年(平成16年) 33,289 16,685 [16]
2005年(平成17年) 35,086 17,617 [17]
2006年(平成18年) 35,522 17,790 [18]
2007年(平成19年) 37,175 18,557 [19]
2008年(平成20年) 38,184 19,074 [20]
2009年(平成21年) 37,827 18,911 [21]
2010年(平成22年) 37,745 18,869 [22]
2011年(平成23年) 37,508 18,775 [23]
2012年(平成24年) 38,285 19,148 [24]
2013年(平成25年) 39,103 [25]
2014年(平成26年) 39,046 [26]
2015年(平成27年) 38,666 [26]
2016年(平成28年) 38,921 [26]

駅周辺[編集]

駅周辺は京王線地下化に伴う再開発によって変貌しつつある。2000年にココスクエア、2004年に「グランタワーコクティー」と2つの再開発ビルが完成し、調布市の公共施設も入居したことで、駅前に商業施設と公共施設の集積が進み、利便性が大きく向上した。

駅前広場[編集]

駅周辺[編集]

バス路線[編集]

小田急バス狛江営業所)による運行。

京王線の地下化により、いわゆる「開かずの踏切」での待ち時間がなくなり、駅前バスロータリーが完成したことで、路線バスの利便性も向上しつつある。

駅前再開発工事の進捗に伴い、2015年1月31日始発より、バスのりばをコクティー西友前の仮設停留所に移設[30]

駅前広場バスロータリーの完成により、2016年3月16日始発から、バスのりばをココスクエア調布前の停留所に移設。すべての路線が駅前広場バスロータリーを経由するようになる[31]

それに伴い、狛江通りの「国領駅入口」停留所(境91系統の調布駅・武蔵境駅方向のみ停車)は「国領四丁目」と改称された[31]

ギャラリー[編集]

隣の駅[編集]

KeioRailway logo.svg 京王電鉄
KO 京王線
特急・準特急・急行・区間急行・快速
通過
各駅停車
柴崎駅 (KO15) - 国領駅 (KO16) - 布田駅 (KO17)

脚注[編集]

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  1. ^ 京王グループ 1日の駅別乗降人員
  2. ^ 東京都統計年鑑(平成2年)227ページ
  3. ^ 東京都統計年鑑(平成3年)233ページ
  4. ^ 東京都統計年鑑(平成4年)
  5. ^ 東京都統計年鑑(平成5年)
  6. ^ 東京都統計年鑑(平成6年)
  7. ^ 東京都統計年鑑(平成7年)
  8. ^ 東京都統計年鑑(平成8年)
  9. ^ 東京都統計年鑑(平成9年)
  10. ^ 東京都統計年鑑(平成10年) (PDF)
  11. ^ 東京都統計年鑑(平成11年) (PDF)
  12. ^ 東京都統計年鑑(平成12年)
  13. ^ 東京都統計年鑑(平成13年)
  14. ^ 東京都統計年鑑(平成14年)
  15. ^ 東京都統計年鑑(平成15年)
  16. ^ 東京都統計年鑑(平成16年)
  17. ^ 東京都統計年鑑(平成17年)
  18. ^ 東京都統計年鑑(平成18年)
  19. ^ 東京都統計年鑑(平成19年)
  20. ^ 東京都統計年鑑(平成20年)
  21. ^ 東京都統計年鑑(平成21年)
  22. ^ 東京都統計年鑑(平成22年)
  23. ^ 東京都統計年鑑(平成23年)
  24. ^ 東京都統計年鑑(平成24年)
  25. ^ 京王グループ 1日の駅別乗降人員
  26. ^ a b c 京王グループ 1日の駅別乗降人員
  27. ^ “マルエツ「国領店」が健康情報の提供開始”. 日本食糧新聞(日本食糧新聞社). (2000年6月30日)
  28. ^ “西友「西友国領店」、新店初の24時間営業”. 日本食糧新聞(日本食糧新聞社). (2004年11月10日)
  29. ^ 「西友「西友国領店」、新店初の24時間営業」日本食糧新聞 日本食糧新聞社、2004年11月26日
  30. ^ 停留所の移設について【国領駅】 2015年1月20日、小田急バス公式Webサイト
  31. ^ a b 停留所移設・名称変更のお知らせ 2016年3月9日、小田急バス公式Webサイト

関連項目[編集]

外部リンク[編集]