名鉄バス名古屋営業所

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座標: 北緯35度10分21.7秒 東経137度3分19.5秒

名鉄バス名古屋営業所(2014年8月)

名鉄バス名古屋営業所(めいてつバスなごやえいぎょうしょ)は、愛知県長久手市にある名鉄バスの営業所。所属略号は

なお、2008年(平成20年)7月1日より運行管理が、新設された名鉄バス中部株式会社へ委託されていたが、2018年7月1日に名鉄バスへ吸収合併されて直営に戻った。

概説[編集]

所在地[編集]

  • 愛知県長久手市横道41-309(構内に「トヨタ博物館前」停留所あり)

沿革[編集]

現在の所管路線[編集]

主に基幹バスや、名古屋市営地下鉄東山線の駅がある星ヶ丘から名古屋市名東区を経て日進市方面、同じく、地下鉄東山線の終端駅がある藤が丘から長久手市尾張旭市瀬戸市方面などの一般路線及び藤が丘からの中部国際空港直行バス、都市間高速バス(名古屋・高針線)を担当している。

中部国際空港直行バス 藤が丘・空港線

当初は、藤が丘駅 - 中部国際空港間を、東名阪自動車道 - 名古屋高速道路 - 知多半島道路 - 知多横断道路 - 中部国際空港連絡道路経由のノンストップで結んでいたが、その後2011年7月までは「藤が丘駅 - 東名日進 - 東名三好 - 東名豊田 - 東名上郷 - 中部空港」のルートとなっていた。(ただし、毎年10月に行われる、東名高速道路の集中工事期間中は、当初のルートで迂回運転がされた。)藤が丘駅 - 東名上郷相互間の利用は不可だった(必ず、空港で乗降する利用)。この路線は、名鉄バス中部株式会社に完全移管されたが、2018年7月1日に名鉄バスへ吸収合併されて直営に戻った。


都市間高速バス 名古屋・高針線

  • 特急系統 名鉄バスセンター -(名古屋高速2号東山線) - 牧の原 - 極楽 - 竹の山南 - 愛知学院大学

途中、名古屋高速2号東山線を経由する。※名古屋高速道路を跨ぐ区間の利用のみ可。


本地ヶ原線

  • 基幹バス系統
    • 名鉄バスセンター - 栄 - 引山 - 三軒家
    • 名鉄バスセンター - 栄 - 引山 - 三軒家 - 藤が丘・トヨタ博物館前・尾張旭向ヶ丘
    • 名鉄バスセンター - 栄 - 引山 - 三軒家 - 本地ヶ原 - 菱野団地・瀬戸駅前愛知医科大学病院
      • 名古屋中央営業所と共同運行(三軒家、トヨタ博物館前、愛知医科大学病院、瀬戸駅前発着路線のみ)
      • 栄 - 引山間は、名古屋市営バス・基幹2号系統と共通乗車区間
  • 一般系統(基幹バスの区間短縮・系統分離による系統)
    • 藤が丘 - 四軒家(しけんや) - 愛知医科大学病院 - 瀬戸駅前
      • 2017年4月1日より、愛知医科大学病院ロータリーを経由。
    • 瀬戸駅前 - 古瀬戸 - 赤津

本地ヶ原線は名鉄バスセンターから出来町通・国道363号線を通る系統で、基幹バスになる前は当時の他の名鉄バスセンター発着の系統と同様に白川公園前から伏見町、長者町、東桜通、県庁前の順に停車しており、基幹バスになってから矢場町、栄経由となった。 かつては名鉄バスセンターから赤津まで通し運行する便も多くあったが、2003年に日中の本地止まりと藤が丘?赤津の区間便が設定されて次第に通し運行が少なくなり2005年10月に名鉄バスセンター発、藤が丘発共に瀬戸駅前止まりとなり運行が分割された。なお、この系統と廃止された瀬戸街道経由の名古屋・瀬戸線は、瀬戸駅前?赤津間を古瀬戸経由で結んでおり、末端ローカルとなった現在も古瀬戸経由は本地ヶ原線を名乗っている。

2014年4月1日、愛知医科大学病院発着の路線を運行開始。これにより菱野団地・藤が丘発着の便が減便されている。

本地ヶ原線・東山線は赤津では瀬戸合宿所(旧・瀬戸営業所)で折り返す


東山線

  • 藤が丘 - 長久手郵便局 - 岩作(やざこ) - 菱野団地・瀬戸駅前
  • 藤が丘 - 平和橋 - 岩作 - 菱野団地
  • 瀬戸駅前 - 一里塚 - 赤津
  • 瀬戸駅前 - 陶栄町 - 菱野団地
  • 新瀬戸駅 - 陶生病院前 - 瀬戸駅前 - 陶栄町 - 菱野団地(循環)
  • 瀬戸駅前 - 菱野団地 - 陶磁美術館 - 愛・地球博記念公園駅 ※土日祝のみ運行

東山線はかつては名鉄バスセンターを起点としており、桜通、東田町からは広小路通東山通を通り、長久手市の岩作を経由し各地へ向かっていた。なお、この系統は瀬戸駅前?赤津間は一里塚を経由する。

支線の新瀬戸駅始発の菱野団地循環は廃止された瀬戸商工会議所経由が元からあった系統で、陶生病院前経由はJR東海バスから路線を譲り受けた時に設定されたものである。かつてはJR東海バスも瀬戸市?瀬戸追分?菱野団地?南山学園方面へ運行していたので、復活した経路とも言える。


岩藤線

  • 星ヶ丘 - 梅森坂口 - 石兼 - 岩崎御岳口 - 岩藤 - 五色園・トヨタ博物館前
  • 星ヶ丘 - 梅森坂口 - 香久山 - 岩崎御岳口 - 岩藤 - 五色園・トヨタ博物館前
  • 星ヶ丘 - 梅森坂口 - 岩崎台 - 岩根 - 竹の山北 - 市が洞 - 藤が丘

地下鉄東山線・星ヶ丘駅と日進市北部を結ぶ重要路線。かつては東山線と同じ経路で名鉄バスセンターから桜通、東田町からは広小路通・東山通を走って星ヶ丘から別れていた。

星ヶ丘⇔梅森坂口間は名古屋市営バス幹星丘1号系統と一部を除き経路が重複しているが、共通乗車制度が存在しないため名鉄バスの定期券で市バスに乗車すること(またはその逆)はできない。

星ヶ丘駅での乗車場所・降車場所は、共に愛知県道60号名古屋長久手線に設置されたバス停である三越前の降車停留所に到着したバスは、三越~星ヶ丘テラスを回り込むようにして「星ヶ丘」交差点すぐ近くにある乗車停留所に向かう。

★星ヶ丘 - 石兼 - 五色園は、深夜バスの運行あり。


尾張旭市内線

  • 藤が丘 - 長久手住宅 - 砂子 - トヨタ博物館前
  • 藤が丘 - 長久手住宅 - 砂子 - 長久手古戦場駅 - トヨタ博物館前 (昼間帯・一部便のみ)

現在では全く尾張旭市内と関わりの無い系統であるが、かつては藤が丘をまたいで旭団地(現在は廃止)まで運行していた時代があり、その頃の名残が路線名に残っている。★深夜バスの運行あり。


愛知学院線

  • 藤が丘 - 菖蒲池 - 愛知学院大学
  • 藤が丘 - 長久手住宅 - 市が洞 - 名外大・学芸大西 - 愛知学院大学

菖蒲池経由は、従来のグリーンロード直行で大学の東側に発着していたものを、区画整理による通称「学院通り」の整備で1980年代中頃に経路変更された。市が洞経由は2012年4月1日より運行開始。

この路線の途中にある、菖蒲池と愛知学院大学西バス停は、尾張旭市内線も利用可だが、藤が丘 - 菖蒲池において、愛知学院線は途中停留所が無く、直行である。方向幕は誤乗防止のため、「快速」と表示されている。 大学のスケジュールに絡んで、ダイヤが3種類あるので、各バス停には時刻表、運賃表と共に、運行ダイヤのカレンダーが掲示されている。


愛知淑徳大学線

2013年4月1日より運行開始。以前は大学が藤が丘とキャンパスを直行する無料のスクールバスを運行していた。大学のスケジュールに絡んで、ダイヤが2種類あるので、各バス停には時刻表、運賃表と共に、運行ダイヤのカレンダーが掲示されている。藤が丘行は途中で経路が異なるため、藤が丘南は経由しない。当路線の開設により、人口増加が著しい長久手市南部へのアクセスの利便性が向上した。


愛知医科大学病院線

  • 藤が丘 - 四軒家 - 晴丘 - 愛知医科大学病院
  • 藤が丘 - 南原山 - 平和橋 - 愛知医科大学病院
    • 朝夕にノンストップの快速便が運行される。

2014年4月1日より運行開始。以前は大学が無料のスクールバスを運行していた。大学のスケジュールに絡んで、ダイヤが平日・土曜・休日と3種類設定されている。

  • 長久手古戦場駅 - 愛知医科大学病院 - 晴丘 - 尾張旭向ヶ丘

2017年4月1日より運行開始。晴丘以北の区間は同時に廃止された基幹バスの区間の代替として設定された。


日進中央線

2017年4月より、日進市くるりんばすの路線から、名鉄バス路線に復帰した。2018年1月15日より新たに箕ノ手北停留所が新設される。


古戦場シャトルバス

2010年4月よりリニモの利用客増加を図るため、上記3大学と名古屋学芸大学短期大学部の4大学合同で運行されていた無料通学バスを、貸切バスの運賃制度改正により2015年4月より一般路線化したもの。一般路線化により使用車両も高速・貸切用から一般路線用に変更された。一般路線扱いではあるが、路線図には表記されない。学生・教職員など上記の大学関係者は従来通り無料で利用できるが、一般の乗客は運賃が必要となる。大学のスケジュールに絡んで、ダイヤが2種類あるので、各バス停には時刻表、運賃表と共に、運行ダイヤのカレンダーが掲示されている。また、日祝日および夏休み・冬休み期間は原則運休となる。


みずの坂線

2011年4月1日より運行開始。


瀬戸北線

JR東海バス時代の名称は新瀬戸駅が「瀬戸市駅」、陶生病院前が「瀬戸追分」だった。


瀬戸循環線

  • 新瀬戸駅 - 水野団地 - ききょう台 - 中水野駅 - 市民公園前 - 新瀬戸駅

それぞれ、午前(左回り)・午後(右回り)で運行の向きが変わる。


なお、瀬戸北線と瀬戸循環線は2009年10月1日より、JR東海バスから引き継いだ路線である。

このほかにも、公園西駅赤池駅 - 名商大前のスクールバスなどを受け持っている。

廃止路線[編集]

  • 名鉄バスセンター - 東大曽根 - 小幡 - 印場 - 四軒家 - 長久手役場前 - 長久手車庫
  • 日進駅 - 五色園
  • 名鉄バスセンター - 栄 - 引山 - 岩作 - 愛知青少年公園(基幹バス)
  • 名鉄バスセンター - 栄 - 引山 - みどりが丘 - 旭団地(基幹バス)
  • 名鉄バスセンター - 栄 - 引山 - 長久手高校前 - 尾張旭向ヶ丘(基幹バス)
  • 藤ヶ丘 - 愛知青少年公園 - 陶磁資料館
  • 藤ヶ丘 - 名古屋空港
  • 藤ヶ丘 - 長久手住宅 - 砂子 - 竹の山 - 日進駅(後に、長久手古戦場駅 - 日進市役所前 - 日進駅
  • 藤ヶ丘 - 愛知工業大学
  • 藤ヶ丘 - (快速・グリーンロード) - 菱野団地
  • 藤ヶ丘 - 農業試験場前
  • 県立大学 - 八草駅
  • 藤が丘 - 長久手郵便局 - 長久手役場前 - 長久手古戦場駅
  • 藤ヶ丘 - 愛知学院大学東 - 岩藤 - 米野木駅
  • 石神・赤池駅 - 中部国際空港(空港特急バス 赤池・中部国際空港線)
  • 長久手古戦場駅 - 五色園
  • 藤ヶ丘 - 四軒家 - みどりが丘 - 旭団地(一時期、長久手車庫 - 長久手住宅 - 藤ヶ丘 - 四軒家 - 旭団地の直通便も存在)
  • 藤が丘 - 印場駅 - 三郷 - 森林公園ゴルフ場前
  • 藤が丘 - 印場駅 - 志段味スポーツランド - 中志段味
  • 長久手古戦場駅 - 日進市役所前 - 日進駅
  • 星ヶ丘 - 梅森坂口 - 日進市役所 - 本米野木 - 名商大前
  • 赤津 - 雲興寺
  • 新瀬戸駅 - 瀬戸商工会議所前 - 瀬戸駅前 - 陶栄町 - 菱野団地(循環)

車両[編集]

名古屋営業所配置の小型路線車

かつては基幹バス専用車として、エアロスターエコハイブリッドが所属していたが、2013年に転属したエアロスターノンステップより置き換えられ、一般バスに降格し、他営業所へ転出したため、現在は消滅している(車両そのものも現在は全廃)。なお、日野・ブルーリボンIIは、都市間高速バス名古屋・高針線で、日野・セレガは、中部国際空港特急バス専用車である。

その他[編集]

  • 基幹バス用車両であっても、基幹バス以外の路線で運用されることがある(その逆はない)。
  • 液晶式運賃表示機になる前は、当営業所と、名古屋中央営業所の路線バスのみ指月電機製の案内装置を使用していたため[2]、車内アナウンスが他の営業所と異なる声であった。
  • 当営業所の路線(基幹・一般)バスは、前面行先表示幕(またはLED表示)の行先部分に、必ず英字が併記されている。
  • 2007年5月に発生した立てこもり発砲事件の影響により、2日間に亘って関係する路線の運休、経路迂回の措置が取られた。
  • 2016年7月に運行を開始した豊鉄バスの高速バス山の湊号が折り返しまでの待機場所として入庫する。

脚注[編集]

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  1. ^ 名古屋営業所開設後の名古屋中央営業所は現在でもごく僅かに基幹バス用の車両の配属があるが、実質長距離路線バス用の車両が所属する営業所となっている。
  2. ^ 他の営業所ではレシップクラリオンなどの案内装置が主流であった。指月電機製の案内装置を採用したのはこの2営業所のみで、車両の転属の際はその都度案内装置そのものを交換していた。