八丁堀駅
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| 八丁堀駅 | |
|---|---|
A1出入口(2005年7月10日)
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| はっちょうぼり Hatchobori |
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| 所在地 | 東京都中央区八丁堀 |
| 所属事業者 | 東京地下鉄(東京メトロ・駅詳細) 東日本旅客鉄道(JR東日本・駅詳細) |
八丁堀駅(はっちょうぼりえき)は、東京都中央区八丁堀にある、東京地下鉄(東京メトロ)・東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅である。
目次
乗り入れ路線[ソースを編集]
東京メトロの日比谷線と、JR東日本の京葉線の2社2路線が乗り入れ、接続駅となっている。東京メトロの駅には「H 11」、JR東日本の駅には「JE 02」の駅番号がそれぞれ与えられている。
JR東日本の駅には、京葉線の列車(特急以外のすべての種別) のほか、西船橋駅から武蔵野線に乗り入れる列車も停車する。また、特定都区市内制度における「東京都区内」に属している。
歴史[ソースを編集]
- 1963年(昭和38年)2月28日 - 帝都高速度交通営団(営団地下鉄)日比谷線人形町駅 - 東銀座駅間開通と同時に日比谷線の駅が開業。
- 1990年(平成2年)3月10日 - JR東日本京葉線新木場駅 - 東京駅間開通と同時に京葉線の駅が開業し、乗換駅となる[1]。京葉線建設時の仮称は『新八丁堀駅』。
- 2001年(平成13年)11月18日 - JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
- 2004年(平成16年)4月1日 - 営団地下鉄民営化に伴い、日比谷線の駅は東京メトロに継承される。
- 2007年(平成19年)3月18日 - 東京メトロでICカード「PASMO」の利用が可能となる。
- 2009年(平成21年)9月 - 駅構内の冷房使用開始。
- 2010年(平成22年)10月31日 - JR東日本のみどりの窓口営業終了。
駅構造[ソースを編集]
JR東日本[ソースを編集]
| JR 八丁堀駅 | |
|---|---|
| はっちょうぼり Hatchōbori |
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◄JE 01 東京 (1.2km)
(1.6km) 越中島 JE 03►
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| 所在地 | 東京都中央区八丁堀三丁目25-10 |
| 駅番号 | □JE 02 |
| 所属事業者 | |
| 所属路線 | ( |
| キロ程 | 1.2km(東京起点) |
| 電報略号 | ホリ |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
33,172人/日(降車客含まず) -2016年- |
| 開業年月日 | 1990年(平成2年)3月10日[1]。 |
| 備考 | 直営駅 |
島式ホーム1面2線を有する地下駅で、鍛冶橋通りの真下に位置する。ホームは日比谷線よりも深い位置にある。日比谷線の中目黒側と、京葉線の東京側で両路線のホームが交差している。改札とホームを連絡するエスカレーターとエレベーターが設置されている。
直営駅。かつては販売係員配置で、マルス端末の設備を持つみどりの窓口が設置されていたが、指定席券売機設置に伴い、営業を終了した。
現在、特急列車を除く全ての定期営業列車(通勤快速・快速・各駅停車)が停車する。 開業当初は土曜・休日ダイヤにおいて快速(「マリンドリーム」「むさしのドリーム」)は当駅を通過していたが、のちに[いつ?]平日ダイヤと同様に停車するようになった。
のりば[ソースを編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 下り | 舞浜・蘇我方面 | 西船橋駅から (府中本町方面行の列車)を含む |
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| 2 | 上り | 東京行 |
(出典:JR東日本:駅構内図)
東京メトロ[ソースを編集]
| 東京メトロ 八丁堀駅 | |
|---|---|
| はっちょうぼり Hatchobori |
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◄H 10 築地 (1.0km)
(0.5km) 茅場町 H 12►
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| 所在地 | 東京都中央区八丁堀二丁目22-5 |
| 駅番号 | ○H 11 |
| 所属事業者 | |
| 所属路線 | |
| キロ程 | 9.7km(北千住起点) |
| 電報略号 | ハチ |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
106,551人/日 -2015年- |
| 開業年月日 | 1963年(昭和38年)2月28日 |
島式ホーム1面2線を有する地下駅で、新大橋通りの真下に位置する。島式ホームで天井が高く、空間が広いが、かつては改装前の仲御徒町駅と同様に駅構内の照明が少なく、薄暗かった。
茅場町寄りにY字型の折り返し線があるが、始発の中目黒行のみでしか使用されない。逆に当駅止まりの電車の設定はなく、平日は北千住方面から、土曜・休日は中目黒方面から回送される。
エスカレーターは改札内にあり、茅場町寄り改札とホームを連絡している。エレベーターは改札外にあり、A2・A3出入口と茅場町寄り改札を連絡している。
のりば[ソースを編集]
| 番線 | 路線 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 1 | 銀座・六本木・中目黒方面 | ||
| 2 | 上野・北千住・南栗橋方面 | 北千住駅から ( |
利用状況[ソースを編集]
- JR東日本 - 2016年度の1日平均乗車人員は33,172人である[利用客数 1]。
- 東京メトロ - 2015年度の1日平均乗降人員は106,551人である[利用客数 2]。
- 東京メトロ全130駅の中では第33位。
各年度の1日平均乗降人員の推移は下表のとおりである。
| 年度 | 東京メトロ | |
|---|---|---|
| 1日平均 乗降人員 |
増加率 | |
| 1999年(平成11年) | 100,465 | |
| 2000年(平成12年) | 101,120 | 0.7% |
| 2001年(平成13年) | 101,775 | 0.6% |
| 2002年(平成14年) | 100,558 | -1.2% |
| 2003年(平成15年) | 100,269 | -0.3% |
| 2004年(平成16年) | 100,726 | 0.5% |
| 2005年(平成17年) | 102,194 | 1.5% |
| 2006年(平成18年) | 105,242 | 3.0% |
| 2007年(平成19年) | 109,736 | 4.3% |
| 2008年(平成20年) | 109,109 | -0.6% |
| 2009年(平成21年) | 105,192 | -3.6% |
| 2010年(平成22年) | 103,031 | -2.1% |
| 2011年(平成23年) | 101,477 | -1.5% |
| 2012年(平成24年) | 103,602 | 2.1% |
| 2013年(平成25年) | 103,702 | 0.1% |
| 2014年(平成26年) | 103,982 | 0.3% |
| 2015年(平成27年) | 106,551 | 2.5% |
各年度の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。
| 年度 | JR東日本 | 東京メトロ | 出典 |
|---|---|---|---|
| 1992年(平成4年) | 19,877 | 49,493 | [東京都統計 1] |
| 1993年(平成5年) | 20,899 | 50,934 | [東京都統計 2] |
| 1994年(平成6年) | 21,904 | 51,077 | [東京都統計 3] |
| 1995年(平成7年) | 22,224 | 51,404 | [東京都統計 4] |
| 1996年(平成8年) | 22,625 | 52,044 | [東京都統計 5] |
| 1997年(平成9年) | 23,035 | 52,093 | [東京都統計 6] |
| 1998年(平成10年) | 22,912 | 52,008 | [東京都統計 7] |
| 1999年(平成11年) | 22,951 | 50,861 | [東京都統計 8] |
| 2000年(平成12年) | [JR 1] 23,633 | 51,079 | [東京都統計 9] |
| 2001年(平成13年) | [JR 2] 24,029 | 51,068 | [東京都統計 10] |
| 2002年(平成14年) | [JR 3] 24,231 | 50,408 | [東京都統計 11] |
| 2003年(平成15年) | [JR 4] 25,625 | 50,292 | [東京都統計 12] |
| 2004年(平成16年) | [JR 5] 26,287 | 50,753 | [東京都統計 13] |
| 2005年(平成17年) | [JR 6] 26,881 | 51,392 | [東京都統計 14] |
| 2006年(平成18年) | [JR 7] 27,411 | 52,984 | [東京都統計 15] |
| 2007年(平成19年) | [JR 8] 28,752 | 54,967 | [東京都統計 16] |
| 2008年(平成20年) | [JR 9] 29,251 | 54,526 | [東京都統計 17] |
| 2009年(平成21年) | [JR 10] 28,842 | 52,581 | [東京都統計 18] |
| 2010年(平成22年) | [JR 11] 28,969 | 51,488 | [東京都統計 19] |
| 2011年(平成23年) | [JR 12] 28,962 | 50,716 | [東京都統計 20] |
| 2012年(平成24年) | [JR 13] 30,054 | 51,778 | [東京都統計 21] |
| 2013年(平成25年) | [JR 14] 30,884 | 51,803 | [東京都統計 22] |
| 2014年(平成26年) | [JR 15] 31,047 | 51,984 | [東京都統計 23] |
| 2015年(平成27年) | [JR 16] 32,367 | 53,490 | [東京都統計 24] |
| 2016年(平成28年) | [JR 17] 33,172 |
駅周辺[ソースを編集]
駅周辺はオフィス街の一面を有し、夜間は閑散とする。
亀島川が駅のすぐそばにある。そのため、B4出口付近では潮っぽい匂いがする。他に隅田川など川や運河にも近い。
東京マツダやキリンビールマーケティング東京支社(キリンビール本社は中野区中野に移転)、ユニデンホールディングス、丸善石油化学、三井食品、いちよし証券、日之出出版の本社や、かつての京華小学校・幼稚園の建物を利用した複合施設、中央区立京華スクエアが近くにある。
連絡運輸は扱っていないが、京橋駅(東京メトロ銀座線)と宝町駅(都営浅草線)へは鍛冶橋通り経由で数分の距離にある。
八丁堀という歴史的な地名であるが、ビルや法人が拠点を置いている名称は、八重洲・京橋・銀座・東京・兜町などの名前が使われており、「八丁堀」が使われることは少ない。
- 中央区役所 新富分庁舎
- 中央区新富区民館
- 中央区八丁堀区民館
- 中央区立女性センター ブーケ21
- 中央八丁堀郵便局
- 中央新富郵便局
- 中央湊郵便局
- 中央新川二郵便局
- ホテル法華イン東京八丁堀
- ホテルサードニクス東京
- ドーミーイン東京八丁堀
- 早稲田大学エクステンションセンター八丁堀校
- 部落解放同盟中央本部
バス路線[ソースを編集]
亀島橋(日比谷線北千住寄り出口そば)
八丁堀駅(日比谷線中目黒寄り出口南側)
- 日立自動車交通
- 江戸バス(中央区コミュニティバス) 北循環:中央区役所行(東京駅八重洲北口・新日本橋駅・浜町駅経由)
隣の駅[ソースを編集]
脚注[ソースを編集]
出典[ソースを編集]
統計資料[ソースを編集]
- JR・地下鉄の1日平均利用客数
- JR東日本の2000年度以降の乗車人員
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員(2000年度)
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員(2001年度)
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員(2002年度)
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員(2003年度)
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員(2004年度)
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員(2005年度)
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員(2006年度)
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員(2007年度)
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員(2008年度)
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員(2009年度)
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員(2010年度)
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員(2011年度)
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員(2012年度)
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員(2013年度)
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員(2014年度)
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員(2015年度)
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員(2016年度)
- JR・地下鉄の統計データ
- 東京都統計年鑑
- ^ 東京都統計年鑑(平成4年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成5年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成6年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成7年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成8年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成9年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成10年) (PDF)
- ^ 東京都統計年鑑(平成11年) (PDF)
- ^ 東京都統計年鑑(平成12年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成13年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成14年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成15年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成16年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成17年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成18年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成19年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成20年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成21年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成22年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成23年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成24年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成25年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成26年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成27年)
関連項目[ソースを編集]
外部リンク[ソースを編集]
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