人吉インターチェンジ

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人吉インターチェンジ
料金所(2016年)
料金所(2016年)
所属路線 E3 九州自動車道
IC番号 19
料金所番号 02-818
本線標識の表記 国道445号標識人吉 山江
起点からの距離 252.0km(門司IC起点)
山江SA (4.0km)
(19.9km) えびのPA
接続する一般道 熊本県道54号人吉インター線
供用開始日 1989年12月7日
通行台数 8,606台/日(2007年)
所在地 868-0021
熊本県人吉市鬼木町1060-2
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人吉インターチェンジ(ひとよしインターチェンジ)は、熊本県球磨郡山江村人吉市にまたがる九州自動車道インターチェンジである。

人吉市の北側に位置しており、人吉市内の他、多良木町など球磨郡一帯の玄関口となっている。また、高速道路の通過のない鹿児島県伊佐市などへの移動にも当ICが使用されている。八代ICと人吉ICの区間は38.5kmで、日本で一番長い距離である。

人吉ICを含む八代JCTからえびのICの区間は、肥後トンネル加久藤トンネルという長大トンネルに挟まれているため、危険物積載車両の通行は禁止されている。日本の高速道路で唯一双方の区間に危険物積載車両が通行出来ないトンネルに挟まれているインターチェンジでもある。当該車両は国道219号国道221号などを経由することになる。

なお、八代IC~人吉IC間が開通した当初、本ICの本線上に本線料金所人吉本線料金所)、本ICの南4.2kmの地点に仮の出入口(人吉仮出入口)が存在した。本稿では人吉本線料金所についても説明する。

道路[編集]

接続する道路[編集]

料金所[編集]

  • ブース数:5

入口[編集]

  • ブース数:2
    • ETC専用:1
    • ETC/一般:1

出口[編集]

  • ブース数:3
    • ETC専用:1
    • 一般:2 (精算機1 窓口1)

周辺情報[編集]

歴史[編集]

本線料金所[編集]

1989年に八代IC-人吉仮出入口間が開通した際に、人吉仮出入口を利用する車両のために人吉ICの本線上(252.1KP)に本線料金所人吉本線料金所)が設置された。1995年の人吉仮出入口-えびのIC間の開通に伴い人吉仮出入口は廃止され、人吉IC以南の九州自動車道、宮崎自動車道を利用する車両は各IC又は鹿児島本線料金所で料金収受および通行券の発券を行うこととされたため、人吉本線料金所は廃止された。

人吉インターチェンジバス停[編集]

人吉インターチェンジバス停は県道との交差点付近に設置されており、福岡、熊本、宮崎、鹿児島及び新八代駅方面に、1日120本以上が発着し、鉄路である肥薩線人吉駅とともに、人吉・球磨地域のターミナルとしての役割を果たしている。待合所は他の高速バス停と同等の簡素な建物であったが、バリアフリー化などが行われ、改築されている。また利用者が多いことからトイレも設置されている。

高速バス
九州島内便

※当バス停から宮崎市内まで利用する場合、フェニックス号となんぷう号では料金が異なる。フェニックス号を利用する場合は2060円だが、なんぷう号を利用した場合3030円となる。

路線バス

インター外の「人吉インター乗降口」には以下の一般路線が停車。

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E3 九州自動車道
(18-1)八代JCT - 坂本PA - 鮎帰BS - 小鶴BS - 山江SA - (19)人吉IC/TB(廃止) - 人吉球磨スマートIC(仮称・建設中) - 人吉仮出入口(廃止) - えびのPA - (20)えびのIC
高速バス(各停「なんぷう」)
山江SA - (19)人吉IC - 人吉南BS

関連項目[編集]

外部リンク[編集]