京釜高速道路

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京釜高速道路
各種表記
ハングル 경부고속도로
漢字 京釜高速道路
発音 キョンブ=コソクトロ
日本語読み: けいふこうそくどうろ
英語 Gyeongbu Expressway
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Korea Expressway No.1.svg

京釜高速道路
高速国道第1号
地図
1 Gyeongbu.svg
路線延長 416km
開通年 1968年12月21日
道路の方角 南北
起点 釜山広域市金井区
主な
経由都市
通過する自治体を参考
終点 ソウル特別市瑞草区
接続する
主な道路
記法
インターチェンジなどを参考
テンプレート(ノート 使い方) ウィキプロジェクト 道路
京釜高速道路(1号線)釜山方向ソウル料金所ハイパスゲート
京釜高速道路(1号線)と嶺東高速道路(50号線)の新葛(シンガル)ジャンクション付近

京釜高速道路(キョンブこうそくどうろ)(1号線)は、釜山広域市金井区から慶尚南道蔚山広域市慶尚北道忠清北道大田広域市忠清南道京畿道を経てソウル特別市瑞草区まで至る全長416kmの高速道路である。なお、久瑞ICは釜山広域市施設管理公団が管理し、良才ICから漢南ICまではソウル特別市施設公団が管理している。なお、全線にわたって AH1 アジアハイウェイ1号線の一部となっている。

京釜高速道路の建設には道路公債のほかに日本国と大韓民国との間の基本関係に関する条約(日韓基本条約)にともなう円借款[1]が充てられ、いわゆる漢江の奇跡の象徴としてしばしば紹介される。鉄道の大動脈の京釜線とは違い、蔚山と慶州を経由するが、距離は高速道路の方が短い。水原IC~新葛JCT間は8車線拡幅以前は非常時のための滑走路機能も備えていた[2]

路線情報[編集]

  • 車線数
    • 彦陽JCT-永川IC:4(2+2)
    • 南二JCT-天安JCT・金泉IC-懐徳JCT・永川IC-慶山IC・釜山IC-彦陽JCT:6(3+3)
    • 新葛JCT-良才IC・東灘JCT-水原IC・天安JCT-烏山IC・懐徳JCT-清州JCT・慶山IC-金泉IC:8(4+4)
    • 水原IC-新葛JCT・清州JCT-南二JCT・烏山IC-東灘JCT:10(5+5)
    • 一部区間は路肩を活用して車路を増やす時間帯がある。
  • 総距離:416km
  • 制限速度
    • 天安IC-良才IC:最高110km/h、最低60km/h
    • その以外の区間:最高100km/h、最低50km/h

歴史[編集]

2001年8月24日までは旧路線番号体系による)

  • 1968年2月1日:建設着手[3]
  • 1968年12月21日:漢南IC-水原IC (22.4km) 開通
  • 1968年12月30日:水原IC-烏山IC (15.6km) 開通
  • 1969年9月29日:烏山IC-天安IC (38.1km) 開通
  • 1969年12月10日: 天安IC-大田IC (66.9km) 開通
  • 1969年12月19日: 大邱IC-釜山IC (122.7km) 開通
  • 1970年7月7日: 大田IC - 大邱IC - (151.7km) 開通(全線開通)
  • 1972年4月5日:西大邱IC開業(????年廃止)これに伴って大邱ICを東大邱ICに改称。
  • 1972年5月19日:板橋IC開業
  • 1973年6月25日:慶山IC開業
  • 1973年10月31日:秋風嶺IC開業
  • 1977年4月15日:大邱ICを東大邱ICに改称
  • 1978年12月20日:洛東(ナクトン)IC開業(1984年南亀尾ICに改称)
  • 1983年6月10日:新灘津IC開業
  • 1984年11月29日:清原IC開業
  • 1986年7月24日:木川IC開業
  • 1986年10月5日:良才IC-板橋ICにあるソウル料金所を板橋IC南方に移転。
  • 1987年12月3日:南二JCT-懐徳JCT (21.7km) 車線拡張(4 → 6車線)
  • 1992年7月14日:良才IC-水原IC (15.2km) 車線拡張(4 → 8車線)
  • 1993年7月29日:水原IC-清原IC (100.1km) 車線拡張(水原IC - 天安IC-(4 → 8車線)、天安IC - 南二JCT(4 → 6車線)、南二JCT - 清原IC(6 → 8車線))
  • 1993年12月27日 乾川IC開業
  • 1995年9月7日:盤浦IC-良才IC (5.2km) 車線拡張(4 → 6車線)
  • 1999年8月25日:清原IC-懐徳JCT (14.3km) 車線拡張(6 → 8車線)
  • 1999年9月6日:懐徳JCT-飛竜JCT(14.7km) 車線拡張、移設(4 → 8車線)
  • 2001年8月24日:高速道路路線番号体系変更に伴い起点を漢南ICから釜山ICに変更。(路線番号は変更なし)
  • 2002年12月5日:天安IC-天安JCT(5.8km) 車線拡張(4 → 8車線)
  • 2003年12月30日:東大邱IC-亀尾IC (60.8km) 車線拡張(4 → 6車線)
  • 2005年12月14日:釜山IC-彦陽JCT (40.5km) 車線拡張(4 → 6車線)
  • 2005年12月15日:増若(チュンヤク)-沃川IC (5.8km) 車線拡張、移設(4 → 6車線)
  • 2006年9月29日:東大邱JCT-慶山IC車線拡張(4→8車線)
  • 2006年11月8日:慶州IC-東大邱JCT (54km) 車線拡張(4 → 6~8車線)
  • 2006年12月13日:亀尾IC-永同IC (47.2km) 車線拡張(4 → 6~8車線)
  • ????年:永同IC-沃川IC車線拡張、路線移設。(4 → 6車線)

インターチェンジなど[編集]

  • 青色の区間は韓国道路公社の管轄ではなく、ソウル市の管轄であり、「市区間」と呼ばれている。2013年現在、市区間は京釜高速道路ではないが、昔は路線の一部だったため、本稿に記載した。
IC
番号
施設名 接続路線名 区間
距離
(km)
起点
から
(km)
備考 所在地
釜山(プサン)始点 - 0.00 釜山広域市
金井区
1 久瑞(クソ)IC 釜山第一都市高速道路
国道7号線
0.60 0.60
永樂(ヨンナク)IC 釜山方向への進入のみ可能
TG 釜山(プサン)料金所 本線料金所
2 老圃(ノポ)IC 国道7号線 4.48 5.08 ソウル方向への進入と
釜山方向への進出のみ可能
SA 梁山(ヤンサン)SA ソウル方向のみ 慶尚南道
梁山市
3 梁山(ヤンサン)JCT 高速国道551号中央高速道路支線 7.76 12.84
4 梁山(ヤンサン)IC 国道35号線 5.10 17.94
SA 通度寺(トンドサ)SA
通度寺(トンドサ)ハイパスIC
国道35号線 12.76 30.70 釜山方向のみ
ハイパス専用インターチェンジ
5 通度寺(トンドサ)IC 国道35号線 14.11 32.05 蔚山広域市
蔚州郡
6 西蔚山(ソウルサン)IC 国道35号線 6.43 38.48
7 彦陽(オニャン)JCT 高速国道16号蔚山高速道路 1.63 40.11
SA 彦陽(オニャン)SA
SA 慶州(キョンジュ)SA 釜山方向のみ 慶尚北道 慶州市
9 慶州(キョンジュ)IC 国道7号線
国道35号線
28.15 68.26
SA 乾川(コンチョン)SA
10 乾川(コンチョン)IC 乾川浦項産業道路 10.40 48.66
11 永川(ヨンチョン)IC 国道4号線 17.73 96.39 永川市
SA 平沙(ピョンサ)SA 釜山方向のみ 慶山市
SA 慶山(キョンサン)SA ソウル方向のみ
12 慶山(キョンサン)IC 地方道919号線 16.45 112.84
13 東大邱(トンデグ)JCT 高速国道55号大邱-釜山高速道路
高速国道55号中央高速道路
9.27 122.11 大邱広域市 東区
14 道洞(トドン)JCT 高速国道20号益山-浦項高速道路 4.08 126.19
16 北大邱(プクテグ)IC 国道4号線
新川大路
7.68 133.87 北区
17 琴湖(クモ)JCT 高速国道55号中央高速道路
高速国道451号中部内陸高速道路支線
5.48 139.35
18 漆谷(チルゴク)物流IC 国道4号線 10.74 150.09 慶尚北道 漆谷郡
19 倭館(ウェグァン)IC 国道4号線
国地道79号線
3.18 153.27
SA 漆谷(チルゴク)SA
20 南亀尾(ナムグミ)IC 国道33号線 13.98 167.25 旧:洛東(ナクトン)IC 亀尾市
21 亀尾(クミ)IC 国道33号線 5.07 172.32
22 金泉(キムチョン)JCT 高速国道45号中部内陸高速道路 10.86 183.18 金泉市
SA 金泉(キムチョン)SA
22-1 東金泉(トンギムチョン)IC 国道3号線
国道59号線
8.82 192.00
23 金泉(キムチョン)IC 国道4号線 17.09 200.27
24/SA 秋風嶺(チュプンニョン)IC/SA 国道4号線 12.05 212.32
25 黄澗(ファンガン)IC 国道4号線 10.06 222.38 忠清北道 永同郡
SA 黄澗(ファンガン)SA
26 永同(ヨンドン)IC 国道19号線 9.89 232.27
27/SA 錦江(クムガン)IC/SA 国道4号線 16.04 248.31 沃川郡
SA 沃川(オクチョン)SA
28 沃川(オクチョン)IC 国道4号線 11.40 259.71
29 飛龍(ピリョン)JCT 高速国道300号大田南部循環高速道路
高速国道35号統営-大田・中部高速道路
8.67 268.38 大田広域市 東区
30 大田(テジョン)IC 国道17号線 3.56 271.94 大徳区
31 懐徳(フェドク)JCT 高速国道251号湖南高速道路支線
高速国道30号唐津-盈徳高速道路
5.95 277.89
SA 新灘津(シンタンジン)SA ソウル方向のみ
32 新灘津(シンタンジン)IC 国道17号線 4.08 281.97
SA 竹岩(チュガム)SA 忠清北道 清州市
33 南清州(ナムチョンジュ)IC 国道17号線 11.08 293.05
34 清州(チョンジュ)JCT 高速国道30号唐津-盈徳高速道路
35 南二(ナミ)JCT 高速国道35号統営-大田・中部高速道路 3.94 300.49
36 清州(チョンジュ)IC 国道36号線 4.62 305.11
SA 玉山(オクサン)SA 釜山方向のみ
SA 清原(チョンウォン)SA ソウル方向のみ
SA 天安(チョナン)SA 釜山方向のみ 忠清南道
天安市
37 木川(モクチョン)IC 国道21号線 24.80 329.91  
38 天安(チョナン)JCT 高速国道25号論山-天安高速道路 3.53 333.44
SA 天安サムゴリSA ソウル方向のみ
39 天安(チョナン)IC 国地道23号線 6.70 340.14
SA 望郷(マンヒャン)SA 釜山方向のみ
39-1 北天安(プクチョナン)IC 6.70 340.14
SA 笠場(イプチャン)SA ソウル方向のみ
40 安城(アンソン)IC 国道38号線 19.97 360.11 京畿道 安城市
SA 安城(アンソン)SA 釜山方向のみ
41 安城(アンソン)JCT 高速国道40号平沢-忠州高速道路 4.83 364.94
SA 安城(アンソン)SA ソウル方向のみ
42 烏山(オサン)IC 国道1号線 13.27 378.21 烏山市
42-1 東灘(トンタン)JCT 高速国道400号首都圏第二循環高速道路 3.89 382.10 華城市
43A 新器興(シンギフン)IC 地方道318号線 387.30
43B 器興(キフン)IC 国地道23号線 龍仁市
SA 器興(キフン)SA 釜山方向のみ
44 水原(スウォン)IC 国道42号線 5.09 392.42
45 新葛(シンガル)JCT 高速国道50号嶺東高速道路 2.54 394.42
SA 竹田(チュクチョン)SA ソウル方向のみ
TG ソウル料金所 本線料金所 城南市
47A 板橋(パンギョ)IC 国地道23号線 11.98 406.94
48 板橋(パンギョ)JCT 高速国道100号ソウル外郭循環高速道路 1.10 408.04
47B 板橋(パンギョ)臨時IC 国地道23号線
SA ソウル出会いの広場 釜山方向のみ
旧:ソウル料金所(本線料金所)
ソウル特別市 瑞草区
49 良才(ヤンジェ)IC 良才大路 7.73 416.05
瑞草(ソチョ)IC
盤浦(パンポ)IC
蚕院(チャモン)IC
漢南(ハンナム)IC 江南区

老圃インターチェンジはソウル方面への高速バスの便宜のために開設されたインターチェンジで、以前は釜山インターチェンジから中央路を北上してバスターミナルへ向かっていた。

  1. ^ 日本の請求権資金、韓国が最も効率的に使用』、東亜日報、2005年1月19日。
  2. ^ 高速道路での飛行訓練
  3. ^ 今日の歴史(2月1日) 聯合ニュース 2009/02/01

通過する自治体[編集]

交通量[編集]

交通量(24時間)[1]
区間 交通量 区間 交通量 区間 交通量
2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2010年 2011年 2012年 2013年 2014年
久瑞IC ~ 老圃IC 58,522 59,135 57,985 59,678 59,915 漆谷物流IC ~ 倭館IC 114,137 114,207 112,490 117,356 116,523 南清州IC ~ 清州JCT 114,535 108,631 105,077 106,799 95,831
老圃IC ~ 梁山JCT 67,416 69,102 67,401 69,705 70,631 倭館IC ~ 南亀尾IC 95,566 97,517 95,307 101,423 106,354 清州JCT ~ 南二JCT 95,791 130,696 125,903 129,911 130,775
梁山JCT ~ 梁山IC 78,397 82,388 81,738 84,516 78,221 南亀尾IC ~ 亀尾IC 82,301 82,815 81,216 86,680 89,239 南二JCT ~ 清州IC 77,233 73,914 68,896 70,692 73,410
梁山IC ~ 通度寺SIC 61,087 64,214 64,340 66,785 62,436 亀尾IC ~ 金泉JCT 72,421 73,629 73,329 78,140 79,167 清州IC ~ 木川IC 84,620 82,943 81,297 82,328 84,585
通度寺SIC ~ 通度寺IC 61,087 64,214 64,419 65,801 64,886 金泉JCT ~ 東金泉IC 35,171 35,165 33,822 37,623 39,370 木川IC ~ 天安JCT 80,772 78,793 82,109 81,426 82,694
通度寺IC ~ 西蔚山IC 57,605 59,035 58,622 61,056 58,866 東金泉IC ~ 金泉IC 35,171 35,165 33,495 35,739 36,215 天安JCT ~ 天安IC 108,395 119,803 133,593 144,435 148,209
西蔚山IC ~ 彦陽JCT 48,267 49,184 48,292 55,970 54,321 金泉IC ~ 秋風嶺IC 31,618 32,346 31,992 33,959 33,732 天安IC ~ 北天安IC 135,105 135,395 153,992 156,485 163,018
彦陽JCT ~ 慶州IC 43,519 43,019 43,551 46,864 42,967 秋風嶺IC ~ 黄澗IC 33,128 33,361 32,152 34,939 34,208 北天安IC ~ 安城IC 135,105 135,395 152,328 154,280 159,620
慶州IC ~ 乾川IC 40,528 40,443 41,269 41,360 41,905 黄澗IC ~ 永同IC 32,120 32,307 30,983 33,893 33,989 安城IC ~ 安城JCT 134,771 144,928 166,222 157,997 165,287
乾川IC ~ 永川IC 44,750 42,957 41,000 43,037 41,058 永同IC ~ 錦江IC 35,407 35,426 33,262 35,455 33,812 安城JCT ~ 烏山IC 134,152 136,356 160,221 158,943 157,284
永川IC ~ 慶山IC 50,984 50,454 50,837 54,772 51,548 錦江IC ~ 沃川IC 34,343 34,450 32,918 37,391 37,360 烏山IC ~ 東灘JCT 149,558 157,892 162,712 158,237 173,045
慶山IC ~ 東大邱JCT 80,424 81,030 80,673 79,722 84,018 沃川IC ~ 飛龍JCT 41,017 44,501 42,721 48,570 49,989 東灘JCT ~ 器興IC 153,613 161,297 167,854 162,956 167,307
東大邱JCT ~ 道洞JCT 113,214 115,252 116,260 118,704 105,258 飛龍JCT ~ 大田IC 75,435 71,658 67,481 71,039 73,194 器興IC ~ 水原新葛IC 169,760 184,272 191,930 194,556 200,660
道洞JCT ~ 北大邱IC 130,994 133,579 133,862 139,710 143,105 大田IC ~ 懐徳JCT 85,428 84,437 77,798 82,963 84,479 水原新葛IC ~ 新葛JCT 189,440 210,835 212,569 206,017 192,055
北大邱IC ~ 琴湖JCT 133,367 135,155 138,085 147,102 140,323 懐徳JCT ~ 新灘津IC 100,821 96,200 92,530 93,287 95,992 新葛JCT ~ 板橋JCT 185,792 206,679 212,054 205,914 210,955
琴湖JCT ~ 漆谷物流IC 115,3061 115,541 115,265 119,080 124,364 新灘津IC ~ 南清州IC 109,610 105,772 103,411 106,681 108,572 板橋JCT ~ 良才IC 163,716 183,929 188,332 177,949 185,680

バス専用車線[編集]

  • 毎週土曜日、日曜日の09:00~21:00(韓国時間)は新灘津ICから瑞草ICまで中央分離帯に近い1車線をバスを含む乗合自動車に限って通行可能である(定員12人以下の乗合自動車は6人以上乗車時に限って通行可能である)。
  • 祝日も同様である。

脚注[編集]

  1. ^ (朝鮮語) 統計年報PDF(2010年度版)、97-100頁、交通量情報提供システム

外部リンク[編集]