京都府道51号舞鶴和知線
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| 主要地方道 | |
|---|---|
   | |
| 京都府道51号舞鶴和知線 主要地方道舞鶴和知線 | |
| 実延長 | 34.3751 km |
| 制定年 | 1971年（昭和46年）建設省指定 1972年（昭和47年）京都府認定 |
| 起点 | 京都府舞鶴市【地図】 |
| 主な 経由都市 |
京都府綾部市 |
| 終点 | 京都府船井郡京丹波町【地図】 |
| 接続する 主な道路 （記法） |
 国道27号      |
| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
京都府道51号舞鶴和知線（きょうとふどう51ごう まいづるわちせん）は、京都府舞鶴市から同府綾部市を経て同府船井郡京丹波町に至る主要地方道に指定された府道である。
概要[編集]
東舞鶴市街地では「七条通り」と呼称され、一部区間が北側一方通行となっている。また、綾部市睦寄町古屋から京丹波町仏主までの間の上林峠では、車の通行は不可能である。
路線データ[編集]
- 起点 : 舞鶴市[1]（大門七条交差点、国道27号交点）
- 終点 : 船井郡京丹波町[注釈 1][1]（京都府道12号綾部宮島線交点）
- 重要な経過地：綾部市[1]
- 実延長 : 34.3751 km[2]
歴史[編集]
本路線は、道路法（昭和27年法律第180号）第7条の規定に基づいた京都府の一般府道として1959年（昭和34年）に京都府が初めて認定した282路線のうちの1つである府道浜福知山線の一部、府道鶴ケ岡舞鶴線の一部、府道大岩和知線、府道上杉和知線の一部を前身としている。同法第56条の規定に基づき、1971年（昭和46年）の第3次主要地方道指定時に建設省が先述の各路線を舞鶴和知線として主要地方道に指定したのを受け、京都府が府道路線を再編して誕生した。
年表[編集]
- 1959年（昭和34年）12月18日 - 京都府が以下の路線を府道路線認定[3]
- 1971年（昭和46年）6月26日 - 建設省が府道浜福知山線の一部、府道鶴ケ岡舞鶴線の一部、府道大岩和知線、府道上杉和知線の一部を主要地方道として指定[4]。
- 1972年（昭和47年）3月28日 - 京都府が以下のとおり府道路線を再編。
路線状況[編集]
重複区間[編集]
- 京都府道1号小浜綾部線（綾部市五津合町荒木 - 綾部市睦寄町市場）
バイパス[編集]
地理[編集]
通過する自治体[編集]
路線認定された1972年当時は、路線名に含まれる“和知”は船井郡和知町を指していたが、平成の大合併により船井郡京丹波町の一部になった。
交差する道路[編集]
- 国道27号：舞鶴市字浜・大門七条交差点（起点）
- 京都府道28号小倉西舞鶴線：舞鶴市行永東町・白鳥七条交差点
- 京都府道487号老富舞鶴線：舞鶴市八反田南町・亀岩交差点
- 京都府道27号池辺京田線：舞鶴市字行永
- 京都府道1号小浜綾部線（綾部市五津合町荒木）
- 京都府道1号小浜綾部線（綾部市睦寄町市場）
- 京都府道34号綾部美山線（綾部市睦寄町古屋）
- 未供用区間
- 京都府道481号上杉和知線（船井郡京丹波町下粟野）
- 京都府道12号綾部宮島線（船井郡京丹波町篠原大道ノ下、終点）
沿線[編集]
脚注[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
- ^ a b c d e “府道路線の認定（昭和47年京都府告示第162号）”, 京都府公報 (京都府) 第4616号: 213, (1972年3月28日)
- ^ “京都府管理道路一覧”. 京都府道路管理課. 2012年8月14日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2015年4月2日閲覧。
- ^ “府道路線の認定（昭和34年京都府告示第858号）”, 京都府公報 (京都府) 号外: 13-21, (1959年12月18日)
- ^ “道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道（昭和46年6月26日建設省告示第1069号）”, 官報 (国立印刷局) 号外第82号: 2-34, (1971年6月26日)
- ^ “府道路線の廃止（昭和47年京都府告示第163号）”, 京都府公報 (京都府) 第4616号: 213, (1972年3月28日)
- ^ “交通難所の解消で舞鶴が“近く”に 「菅坂バイパス」開通 関係者ら出席して記念行事も”. あやべ市民新聞. (2006年11月10日) 2021年5月23日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 京都府中丹広域振興局中丹東土木事務所：舞鶴市および綾部市の区間の道路管理者
- 京都府南丹広域振興局南丹土木事務所：船井郡京丹波町の区間の道路管理者
