京都市電九条線

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九条線
基本情報
日本の旗 日本
所在地 京都市
路線網 京都市電
起点 東福寺電停
終点 西大路九条電停
開業 1933年8月5日
廃止 1978年10月1日
運営者 京都市交通局
路線諸元
路線距離 3.558 km
軌間 1,435 mm
線路数 複線
電化方式 直流600V 架空電車線方式
テンプレートを表示
九条線
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東山線
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0.000 急 東福寺
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京阪本線
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国鉄奈良線
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琵琶湖疏水
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鴨川
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高瀬川
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0.691 | 九条河原町
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0.959 急 大石橋 伏見線
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1.407 急 九条車庫前 九条車庫
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1.744 急 九条近鉄前
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近鉄京都線
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2.042 急 九条大宮 大宮線
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2.324 | 京阪国道口
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2.666 急 羅城門町
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九条新千本
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2.997 | 九条七本松
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3.253 | 洛陽高校前
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3.558 急 西大路九条
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西大路線

九条線(くじょうせん)は、京都市九条通に敷設されていた京都市電軌道路線

昭和初期に[都市計畫軌道延長 第二期事業(外劃線)]の一環として建設された。特に九条跨線橋は、本町通から京阪本線、奈良線、琵琶湖疏水、師団街道、鴨川、高瀬川、須原通等と殆んど連続的に交叉しており、京都市政史には「甚だ難工事であつた(原文通り)」と記されている。

路線は市南部の東福寺から西大路九条までを全区間併用軌道で結び、外周線の一端を担っていた。

京都市電の最終日まで営業を続け、1978年(昭和53年)に廃止された。

沿革[編集]

  • 1923年(大正12年)5月26日:市会が第77号議案を可決。九条線路線決定
  • 1933年(昭和8年)8月5日:大石橋 - 九条車庫前間開業。九条車庫開設
  • 1937年(昭和12年)
    • 5月7日:九条大宮 - 西大路九条間開業
    • 11月22日:東福寺 - 大石橋間開業。九条車庫前 - 九条油小路(後に九条近鉄前と改称)間開業
  • 1939年(昭和14年)2月21日:九条油小路 - 九条大宮間開業により九条線全線開業
  • 1940年(昭和15年)12月2日:急行運転開始(日曜祝祭日を除く午前6時 - 午前9時/午後4時 - 午後7時)
  • 1943年(昭和18年)
    • 2月21日:急行運転強化(日曜祝祭日を含む毎日午前6時 - 午前10時/午後4時 - 午後8時)
    • 11月1日:終日急行運転実施(終了期日不明)
  • 1962年(昭和37年)3月27日:急行運転開始(日曜祝日を除く午前7時-午前9時)
  • 1964年(昭和39年)
  • 1965年(昭和40年)
    • 9月10日:2両連結運転開始(西大路九条 - 九条車庫前間、日曜祝日を除く午前7時 - 午前9時)
    • 12月1日:自動車の併用軌道乗入が全面開放となる
  • 1969年(昭和41年)8月18日:九条七本松停留場と羅城門町停留場を統合し九条新千本停留場を設ける。
  • 1970年(昭和45年)1月16日:2両連結運転終了
  • 1975年(昭和50年)
    • 3月30日:全車ワンマンカー化実施
    • 4月15日:一部区間における諸車の併用軌道乗入禁止を実施
  • 1977年(昭和52年)10月1日:九条車庫廃止
  • 1978年(昭和53年)
    • 9月30日:「さようなら 京都市電」電車を運行。旅客営業終了
    • 10月1日:九条線全線廃止。市バスに転換

電停一覧[編集]

停留所/交叉する通り(接続、距離、急行停車駅は路線図参照)

(* 羅城門町)

(* 九条七本松/七本松通

他線との交叉[編集]

立体交叉

参考文献[編集]

  • 『京都市營電氣事業沿革誌』 京都市電氣局、京都、1933年
  • 『京都市政史』上巻、京都市総務部庶務課、京都市役所、京都、1941年
  • 『京都府百年の年表』7 建設・交通・通信編、京都府立総合資料館、京都府、京都、1970年
  • 『京交三十年史』 京交史編纂委員会/編、京都交通労働組合、京都、1977年
  • 『さよなら京都市電』 京都市交通局総務課/編、京都市交通局、京都、1978年
  • 『京都の歴史』10 年表・事典、京都市/編、京都市史編纂所、京都、1980年
  • 高橋 裕 『京都の電車』 トンボ出版、大阪、1998年
  • 沖中 忠順 『京都市電が走った街今昔』 JTB、東京、2000年
  • 鉄道ピクトリアル1978年12月臨時増刊 京都市電訣別特集号』 鉄道図書刊行会、鉄道図書刊行会、東京、1978年