五反野駅
| 五反野駅 | |
|---|---|
 高架下の出入口（2021年12月） | |
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ごたんの Gotanno | |
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◄TS 10 小菅 (1.1 km) (1.2 km) 梅島 TS 12► | |
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| 所在地 | 東京都足立区足立三丁目34-6 |
| 駅番号 | TS11 |
| 所属事業者 | 東武鉄道 |
| 所属路線 | ■伊勢崎線（東武スカイツリーライン） |
| キロ程 | 9.3 km（浅草起点） |
| 電報略号 | タン |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[東武 1]36,724人/日 -2024年- |
| 開業年月日 | 1924年（大正13年）10月1日 [1] |
五反野駅（ごたんのえき）は、東京都足立区足立三丁目にある東武鉄道伊勢崎線の駅である。「東武スカイツリーライン」の愛称区間に含まれている。駅番号はTS 11。
年表
[編集]- 1924年（大正13年）10月1日：開設[1]。
- 1968年（昭和43年）3月：高架化。
- 1974年（昭和49年）4月10日：同年7月に行われる北千住駅 - 竹ノ塚間の複々線化に伴い上りホーム使用廃止、下りホームを拡張し従前の下りホームを上りホームとすると共にホーム反対側に新たに下りホームを新設・使用開始[2]。
- 1993年（平成5年）2月21日：エスカレーター使用開始。
- 2008年（平成20年）3月19日：エレベーター使用開始。
- 2012年（平成24年）
- 2018年（平成30年）5月2日：駅前交通広場使用開始[4]。
- 2024年（令和6年）
駅構造
[編集]島式ホーム1面2線を有する高架駅。緩行線のみホームがあり、緩行線外側を急行線が走る。
階段の他、小菅寄りにエスカレーター、梅島寄りにエレベーターが設置されている。
トイレは1階改札内にあり、2008年（平成20年）春にユニバーサルデザインの一環として多機能トイレも設置された。
高架複々線化前は、相対式ホーム2面2線を有する構造であった[6]。当初は相対式2面2線の形態で高架化されたが、1974年に当駅を含む北千住 - 竹ノ塚間が複々線化された際に旧上りホームを撤去し、旧下りホームを島式ホームに改良した上でそれまでの上下線をそれぞれ上り急行線・上り緩行線に切替え、新たに下り線を南側に2本増設して現行の形態に変更した。旧上りホームの一部が残っていて広告板設置スペースとして活用されている他、ホーム終端部やホーム屋根の形状などにもかつての相対式時代の名残が窺える。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | _symbol.svg){kind=small} 東武スカイツリーライン
|
上り | 北千住・とうきょうスカイツリー・浅草・ 日比谷線 中目黒方面
|
| 2 | 下り | 西新井・竹ノ塚・北越谷・北春日部・東武動物公園・_symbol.svg){kind=small} 日光線 南栗橋方面
|
- 上記路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。
- 2020年（令和2年）6月6日ダイヤ改正より、当駅に発着する列車は一部を除き全て日比谷線直通となったため、浅草駅方面への行き来をする場合は必ず北千住駅で乗り換える必要がある。
利用状況
[編集]2024年度（令和6年度）の1日平均乗降人員は36,724人である [東武 1]。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。
昭和
[編集]| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1974年（昭和49年） | 22,802 |
| 1975年（昭和50年） | 22,892 |
| 1976年（昭和51年） | 22,626 |
| 1977年（昭和52年） | 23,169 |
| 1978年（昭和53年） | 23,443 |
| 1979年（昭和54年） | 22,991 |
| 1980年（昭和55年） | 23,134 |
| 1981年（昭和56年） | 23,136 |
| 1982年（昭和57年） | 22,596 |
| 1983年（昭和58年） | 22,434 |
| 1984年（昭和59年） | 22,312 |
| 1985年（昭和60年） | 22,247 |
| 1986年（昭和61年） | 22,461 |
| 1987年（昭和62年） | 22,557 |
| 1988年（昭和63年） | 22,941 |
平成
[編集]| 年度 | 1日平均 乗降人員 |
1日平均 乗車人員 |
|---|---|---|
| 1989年（平成元年） | 22,987 | |
| 1990年（平成2年） | 22,862 | |
| 1991年（平成3年） | 22,827 | |
| 1992年（平成4年） | 22,716 | |
| 1993年（平成5年） | 22,896 | |
| 1994年（平成6年） | 22,222 | |
| 1995年（平成7年） | 21,792 | |
| 1996年（平成8年） | 21,244 | |
| 1997年（平成9年） | 20,745 | |
| 1998年（平成10年） | 39,528 | 20,345 |
| 1999年（平成11年） | 38,820 | 20,000 |
| 2000年（平成12年） | 38,820 | 20,011 |
| 2001年（平成13年） | 39,342 | 20,140 |
| 2002年（平成14年） | 39,067 | 20,003 |
| 2003年（平成15年） | 39,326 | 20,071 |
| 2004年（平成16年） | 39,293 | 19,992 |
| 2005年（平成17年） | 37,013 | 18,814 |
| 2006年（平成18年） | 35,269 | 17,860 |
| 2007年（平成19年） | 35,647 | 18,090 |
| 2008年（平成20年） | 35,448 | 17,910 |
| 2009年（平成21年） | 34,640 | 17,493 |
| 2010年（平成22年） | 34,209 | 17,230 |
| 2011年（平成23年） | 33,350 | 16,821 |
| 2012年（平成24年） | 34,087 | 17,130 |
| 2013年（平成25年） | 34,878 | 17,528 |
| 2014年（平成26年） | 34,695 | 17,414 |
| 2015年（平成27年） | 35,205 | 17,669 |
| 2016年（平成28年） | 35,634 | 17,905 |
| 2017年（平成29年） | 36,439 | 18,298 |
| 2018年（平成30年） | 36,779 | 18,462 |
令和
[編集]| 年度 | 1日平均 乗降人員 |
1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|---|
| 2019年（令和元年） | 36,756 | 18,468 | [東武 3] |
| 2020年（令和2年） | 29,348 | 14,753 | [東武 4] |
| 2021年（令和3年） | 31,061 | 15,595 | [東武 5] |
| 2022年（令和4年） | 33,151 | 16,639 | [東武 6] |
| 2023年（令和5年） | 34,729 | 17,421 | [東武 7] |
| 2024年（令和6年） | 36,724 | 18,412 | [東武 1] |
駅周辺
[編集]バス路線
[編集]周辺のバス停は駅前の「五反野駅交通広場」停留所と、当駅から梅島駅方向へ約250メートル離れた花畑街道上にある「末広町」停留所である。日立自動車交通、東武バスセントラルにより以下の路線バスが運行されている。
| 停留所 | 系統 | 行先 | 事業者 | 営業所 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 五反野駅交通広場 | 綾12 | 西新井駅東口 / 亀有駅南口 | 日立自動車交通 | はるかぜ12号 | |
| 末広町 | 北11 | 北千住駅 / 六町駅・文教大学 | 東武バスセントラル | 足立 |
綾12（はるかぜ12号）は日中時間帯のみ交通広場に乗り入れる。朝夕時間帯は駅南方150メートルにある「五反野駅入口」停留所から利用できる。
隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ^ a b 「地方鉄道駅設置」第3640号、『官報』1924年10月9日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「いよいよ大詰めへ 東武伊勢崎線北千住-竹ノ塚間高架複々線化 10日から一部切替え」『交通新聞』交通協力会、1974年4月9日、2面。
- ^ 『「東武スカイツリーライン」誕生!』（PDF）（プレスリリース）東武鉄道、2012年2月9日。オリジナルの2012年3月24日時点におけるアーカイブ。2012年3月17日閲覧。
- ^ 『五反野駅交通広場が供用開始されました。』（プレスリリース）足立区、2018年5月7日。オリジナルの2024年5月5日時点におけるアーカイブ。2024年5月5日閲覧。
- ^ a b 『東武スカイツリーライン 谷塚駅・新田駅・草加駅・五反野駅にてホーム柵（可動式）の使用を開始します!』（PDF）（プレスリリース）東武鉄道、2023年9月28日。オリジナルの2024年5月5日時点におけるアーカイブ。2024年5月5日閲覧。
- ^ 発掘写真で訪ねる 荒川区・足立区古地図散歩~明治・大正・昭和の街角~（フォトパブリッシング 2022年5月1日刊）14頁
- ^ 東京都統計年鑑
- ^ a b c 数字で見る足立 - 足立区
- ^ 東京都統計年鑑
- ^ a b レポート - 関東交通広告協議会
- 東武鉄道の1日平均利用客数
- ^ a b c 『駅別乗降人員 2024年度』（PDF）（レポート）東武鉄道、1頁。オリジナルの2025年5月19日時点におけるアーカイブ。2025年5月19日閲覧。
- ^ “駅情報（乗降人員）”. 東武鉄道. 2024年12月17日閲覧。
- ^ 「駅一覧」『東武会社要覧2020』（PDF）（レポート）東武鉄道、66頁。オリジナルの2021年1月21日時点におけるアーカイブ。
- ^ 「駅一覧」『東武会社要覧2021』（PDF）（レポート）東武鉄道、66頁。オリジナルの2022年4月19日時点におけるアーカイブ。
- ^ 『駅別乗降人員 2021年度』（PDF）（レポート）東武鉄道、2024年、1頁。オリジナルの2024年5月18日時点におけるアーカイブ。
- ^ 『駅別乗降人員 2022年度』（PDF）（レポート）東武鉄道、2024年、1頁。オリジナルの2024年9月8日時点におけるアーカイブ。
- ^ 『駅別乗降人員 2023年度』（PDF）（レポート）東武鉄道、2024年、1頁。オリジナルの2024年9月8日時点におけるアーカイブ。
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 五反野駅（駅情報） - 東武鉄道
