中国東方航空5735便墜落事故

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中国東方航空 5735便
China Eastern Airlines Flight 5735
B-1791 Double tapp! VGHS 2015 (Cropped).jpg
2015年に撮影された事故機
事故の概要
日付 2022年3月21日
概要 山岳部へ垂直に墜落、調査中
現場 中華人民共和国の旗 中国 広西チワン族自治区梧州市藤県[1]
北緯23度17分10秒 東経111度07分30秒 / 北緯23.286度 東経111.125度 / 23.286; 111.125座標: 北緯23度17分10秒 東経111度07分30秒 / 北緯23.286度 東経111.125度 / 23.286; 111.125
乗客数 123[2]
乗員数 9[2]
負傷者数 0
死者数 132(全員)[3]
生存者数 0[4]
機種 ボーイング737-89P
運用者 中華人民共和国の旗 中国東方航空中国東方航空雲南公司
機体記号 B-1791
出発地 中華人民共和国の旗 昆明長水国際空港[5]
目的地 中華人民共和国の旗 広州白雲国際空港
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中国東方航空5735便墜落事故は、2022年3月21日中華人民共和国広西チワン族自治区梧州市藤県で発生した航空事故である。雲南省昆明長水国際空港から広東省広州白雲国際空港へ向かっていた中国東方航空5735便(ボーイング737-89P)が突如巡航高度から降下して藤県の山間地域に墜落し、乗客乗員132人全員が死亡した[6][7][4][3]

事故の背景[編集]

事故機[編集]

事故機のボーイング737-89P機体記号:B-1791)は2015年6月5日に初飛行を行い、6月25日に納入された[8]。機材は山佐航空機リースが保有する物で、2015年に中国東方航空の子会社である中国東方航空雲南分公司リースされていた[9]。事故までの飛行回数は8,986回、総飛行時間は18,239時間[10]

エンジンはCFMインターナショナルCFM56-7Bを搭載しており[8]ビジネスクラス12席とエコノミークラス150席の計162席のレイアウトとなっていた[11]。また、運航当初から雲南省の象徴「孔雀」を描いた特別塗装機として運航されていた[11]関西国際空港など日本空港に飛来したこともある。

運行乗務員[編集]

コックピットには機長副操縦士とオブザーバーの3人が勤務しており、3人とも健康かつ素行良好で、周辺にも問題がないという。機長は2018年1月からボーイング737型の操縦士として務め、総飛行時間は6,709時間。副操縦士の総飛行時間は31,769時間。オブザーバーの総飛行時間は556時間[12][13]

天候[編集]

藤県が所在する梧州市では事故の約4時間前に同日の夜から翌日にかけて大気の状況が不安定となり、雷雨強風が発生するとの予報が発表されていたが[14]、事故当時の天気は穏やかだった[12]

事故の経緯[編集]

5735便の飛行経路

5735便は雲南省保山市保山雲瑞空港中国語版から同省昆明市昆明長水国際空港を経由して広東省広州市広州白雲国際空港へ向かう国内線の便であるが、保山 - 昆明間はCOVID-19の感染拡大の影響による客足の減少により、事故当日は欠航となっていた[15]。現地時間13時16分(UTCの5時16分)に5735便は昆明長水国際空港を離陸し[16][17]、14時17分に巡航高度29,100フィート (8,900 m)で広州飛行情報区に進入した。その後14時20分に急降下に気づいた航空管制官は連絡を試したが返答が無く、付近を飛行していた海南航空7152便、中国南方航空3764便、上海航空9256便も5735便に問いかけたが何れも応答はなかった[18][19]。14時23分に当該便はレーダーから消えた[20][10][21]

Flightradar24の記録によれば、同機は巡航高度の29,100フィート (8,900 m)から3分間で3,225フィート (983 m)まで急降下した。中国民用航空局は16時34分に当該便は墜落したと発表し[2]、事故機の残骸は藤県の山岳地帯で発見された[8][22]

目撃者によれば機体はほぼ垂直に落下しており、煙などは出ていなかった[23]ブルームバーグによるマサチューセッツ工科大学のジョン・ハンスマン教授への取材によると、暫定のデータからの計算結果を見ると、墜落した直前には音速に近いスピードで急降下していたと思われる[24]。墜落の様子は監視カメラにも捉えられていた[25]

墜落の影響によって事故現場付近では山火事が発生しており[16]梧州市消防局は450人の消防士を現場へ派遣すると発表した[26]。救助隊は火災によって現場へのアクセスが困難になっていると述べた[7][27][28]。現地時間3月22日の22時(UTC+8)時点で、現場では大規模な捜査によりの一部や遺体の一部と見られるものが見つかった[10][29]

3月26日、中国中央テレビは乗客乗員132人のうち120人の身元確認につながる所持品などを回収したと明らかにし、生存者がいないことが確定したと報じた[4]。同日夜、この事故の現場指揮本部は132人全員が死亡したと発表[3]

中国国内で発生した大規模な航空事故は、2010年8月24日に起こった河南航空8387便墜落事故英語版以来約11年半ぶりである。この事故は、河南航空(現・鯤鵬航空)のエンブラエル E190 LR黒竜江省ハルビン市太平空港から同省伊春市にある林都空港へ向かう最中、パイロットエラーにより林都空港の手前で墜落し、乗員乗客96人のうち44人が死亡したものである[30]

乗員乗客[編集]

乗員乗客は合計132人、予備報告によれば乗員乗客は全員中国人であった[31]。また、外務省は墜落の確認以前より当該便の乗客に日本人の名前は見られないと発表した[32]

メディアの取材によると、少なくとも2人は当該便に乗れなかったことにより難を逃れた。騰衝市の男性は天候の影響で、21日朝の騰衝 - 昆明間の便の欠航により当該便に乗れなかった[33]。別の女性は搭乗に必要なPCR検査を受けるため、21日の朝に当該便をキャンセルし翌日の便に変更したとSNSで発言した[34]

事故調査[編集]

コックピットボイスレコーダーの回収作業の様子

調査は中国民用航空局(CAAC)が主導し、製造者のボーイングとCFMインターナショナル、そして米国連邦航空局(FAA)が技術面のアドバイザーを務める予定である。米国国家運輸安全委員会(NTSB)も上級航空安全調査官を代表者に任命したことを明らかにした[35]

現地時間3月23日の17時前、墜落地点からコックピットボイスレコーダー(CVR)と思われるブラックボックスの片方が発見され、多少の損傷があるものの比較的に原形を保つ様子であり、解析のため23日の夜に北京へ輸送された[36][37]。3月27日午前、フライトデータレコーダー(FDR)も発見された[38]

4月20日、中国航空当局は予備報告書を発行し、機械的故障による墜落を否定した[39]。また、報告書でCVRとFDRが深刻な損傷を受けていると述べた[40]

2022年5月17日、アメリカ側の初歩的な分析によると、フライトデータレコーダーのデータがコックピット内の誰かが当該便を意図的に墜落させたことを示した、とウォール・ストリート・ジャーナルは報じた[41]

事故後の対応[編集]

中国中央電視台及び中央広播電視総台の報道によると、習近平国家主席共産党総書記李克強首相は21日、捜索や事故原因の究明などを求める重要指示を出した[42]国務院副総理劉鶴国務委員王勇は21日の夜に梧州市に現地入りしたと見られる[43]。中国民用航空局は22日、安全の強化に関する全国規模の検査を行うと発表した[44]

中国メディア「上游新聞」などによると、中国東方航空は本事故を受け、所有する同型機などの運航を停止したが[45][46]、4月17日より運航を再開した[47]

脚注[編集]

注釈[編集]

出典[編集]

[脚注の使い方]
  1. ^ 中国東方航空旅客機が広西チワン族自治区で墜落”. AFPBB (2022年3月21日). 2022年3月21日閲覧。
  2. ^ a b c 东航一架波音737飞机坠毁民航局已启动应急机制”. Civil Aviation Administration of China. 2022年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年3月21日閲覧。
  3. ^ a b c 指挥部确认东航MU5735航班上人员已全部遇难” (中国語). 新华网 (2022年3月26日). 2022年3月26日閲覧。
  4. ^ a b c 中国機墜落、生存者なし 120人の所持品など回収” (日本語). 東京新聞 TOKYO Web (2022年3月26日). 2022年3月26日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2022年3月26日閲覧。
  5. ^ MU5735搭载133人广西藤县发生事故,昆明长水机场不知情:2点57分已到达” [MU5735 carrying 133 people had an accident in Teng County, Guangxi, Kunming Changshui Airport was unaware: arrived at 2:57] (Chinese) (2022年3月21日). 2022年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年3月21日閲覧。
  6. ^ 中国東方航空のボーイング737、中国南部の山間部に墜落…乗客乗員132人” (日本語). 読売新聞オンライン (2022年3月21日). 2022年3月21日閲覧。
  7. ^ a b 中国南部で旅客機が墜落 132人搭乗、山火事発生” (日本語). 東京新聞 TOKYO Web (2022年3月21日). 2022年4月11日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2022年3月21日閲覧。
  8. ^ a b c Accident description”. Aviation Safety Network (2022年3月23日). 2022年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年3月21日閲覧。
  9. ^ 坠毁的又是波音737,失事客机为日本所有,东航只是租用?”. NetEase (2022年3月2日). 2022年3月22日閲覧。
  10. ^ a b c 发布会视频丨东航客机坠毁事件详情公布 尚未发现幸存人员”. 央视新闻 (2022年3月22日). 2022年3月23日閲覧。
  11. ^ a b 何铭亮 (2022年3月21日). “MU5735搭载133人广西藤县发生事故,昆明长水机场不知情:2点57分已到达”. 时代财经. オリジナルの2022年3月21日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20220321092403/https://www.time-weekly.com/post/290449 2022年3月21日閲覧。 
  12. ^ a b 中国东航空难一部“黑匣子”已找到 飞机急坠前机组与空管通信正常(更新版)” (中国語). ロイター (2022年3月23日). 2022年3月23日閲覧。
  13. ^ 戴萌萌 (2022年3月24日). ““3·21”东航飞行事故最新情况丨三名飞行员职务为机长、副驾驶、观察员”. news.cctv.com. 2022年3月24日閲覧。
  14. ^ 东航客机发生事故 事故发生地4小时前曾发布强对流天气预警”. news.hnr.cn (2022年3月21日). 2022年3月21日閲覧。
  15. ^ 新浪. “MU5735今早临时取消保山飞昆明航段”. 2022年3月21日閲覧。
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  20. ^ 中国東方航空の旅客機が墜落、乗客132人搭乗=当局」『Reuters』、2022年3月21日。2022年3月21日閲覧。
  21. ^ 中国東方航空機が墜落 乗客乗員132人、中国南部の山中に” (日本語). 毎日新聞 (2022年3月21日). 2022年3月21日閲覧。
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  25. ^ 更多现场视频!载132人东航班机坠毁,2分钟直坠8000米!客机完全解体,暂未发现遗体”. 今日悉尼 (2022年3月21日). 2022年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年3月21日閲覧。
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