下山門駅
| 下山門駅 | |
|---|---|
 駅舎（2015年5月） | |
|
しもやまと Shimoyamato | |
 | |
| 所在地 | 福岡市西区下山門四丁目2 |
| 駅番号 | JK 02 |
| 所属事業者 | 九州旅客鉄道（JR九州） |
| 所属路線 | ■筑肥線 |
| キロ程 | 1.6 km（姪浜起点） |
| 電報略号 | シト |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
2,897人/日（降車客含まず） -2024年- |
| 開業年月日 | 1986年（昭和61年）7月20日[1] |
| 備考 | 直営駅 |
下山門駅（しもやまとえき）は、福岡県福岡市西区下山門四丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）筑肥線の駅である。駅番号はJK02。
下山門地区に福岡市交通局（開業以前は福岡市高速鉄道建設局）が姪浜車両基地を建設する際に、地元から駅設置の要望が出され、車両基地に駅を設置する代わりに近接する筑肥線に福岡市の出費で新設された駅である[2]。
歴史
[編集]- 1974年（昭和49年）9月：下山門地区の車両基地の地主代表と下山門町自治会長から福岡市に中間駅の設置要望書が提出され、同時に福岡市議会に駅設置の請願が提出される[2]。
- 1985年（昭和60年）9月：下山門地区と福岡市の要望を受け、国鉄が新駅の設置を承認[2]。
- 1986年（昭和61年）7月20日：日本国有鉄道が開設。総工費3億8,300万円は福岡市が全額負担した[1]。業務委託駅[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる[4]。
- 1999年（平成11年）12月18日：自動改札機を設置し、供用開始[5]。
- 2010年（平成22年）3月13日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始[6]。
- 2021年（令和3年）3月13日：ホームドアの使用を開始[7]。
- 2022年（令和4年）3月11日：みどりの窓口の営業を終了[8]。
- 2023年（令和5年）10月1日：JR九州サービスサポートへの業務委託を終了しJR九州直営となる。
駅構造
[編集]6両編成が停車可能な長さ130 mの相対式ホーム2面2線を有する地上駅[1][9]。互いのホームは跨線橋で連絡している[9]。
直営駅だが、駅長配置はなく、筑前前原駅から職員が派遣される。自動改札機を備え、SUGOCAの使用が可能である。
のりば
[編集]| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  筑肥線 |
下り | 筑前前原方面 |
| 2 | 上り | 姪浜・天神・博多方面 |
ホーム（2009年10月）
利用状況
[編集]2024年（令和6年）度の1日平均乗車人員は2,897人である[10]。
JR九州及び糸島市統計白書によると、近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 2005年 | 2,139 | [11] |
| 2006年 | 2,243 | |
| 2007年 | 2,256 | |
| 2008年 | 2,271 | |
| 2009年 | 2,274 | |
| 2010年 | 2,340 | |
| 2011年 | 2,386 | |
| 2012年 | 2,374 | |
| 2013年 | 2,486 | |
| 2014年 | 2,586 | |
| 2015年 | 2,669 | |
| 2016年 | 2,670 | [12] |
| 2017年 | 2,763 | [13] |
| 2018年 | 2,851 | [14] |
| 2019年 | 2,897 | [15] |
| 2020年 | 2,388 | [16] |
| 2021年 | 2,474 | [17] |
| 2022年 | 2,658 | [18] |
| 2023年 | 2,798 | [19] |
| 2024年 | 2,897 | [10] |
駅周辺
[編集]駅舎のある駅南側には下山門団地・城の原団地などの大規模な住宅団地や住宅地が広がっている。駅の真向かいにファミリーマートがあるほかは駅周囲に商業施設はなく、幹線道路からも離れており、閑静である。
その他
[編集]当駅の所在地は福岡市であるが、筑肥線が姪浜駅までであり、福岡市内の他駅とJRだけでつながっていないため、旅客営業規則上の「福岡市内」の駅には含まれていない。なお、筑肥線が博多駅まであった時代には、筑肥線も博多駅 - 周船寺駅が「福岡市内」として扱われていたが、当駅は福岡市地下鉄との直通後に開業したため、「福岡市内」の駅であった時代を持たない。
隣の駅
[編集]脚注
[編集]- 1 2 3 4 『鉄道ジャーナル』第20巻第10号、鉄道ジャーナル社、1986年9月、115頁。
- 1 2 3 福岡市交通局「福岡市高速鉄道建設史」p.540。
- ↑ 「下山門駅、7月20日開業、筑肥線に新駅完成。」『日本経済新聞』日本経済新聞社、1986年6月21日、西部朝刊、17面。
- ↑ 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』 II（初版）、JTB、1998年10月1日、723頁。ISBN 4-533-02980-9。全国書誌番号:99032190。
- ↑ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '00年版』ジェー・アール・アール、2000年7月1日、190頁。ISBN 4-88283-121-X。
- ↑ 『交通新聞』交通新聞社、2010年3月16日、3面。
- ↑ 『2021年3月にダイヤを見直します』（PDF）（プレスリリース）九州旅客鉄道、2020年12月18日、19頁。オリジナルの2020年12月19日時点におけるアーカイブ。2020年12月21日閲覧。
- ↑ “駅体制の見直しについて”. 九州旅客鉄道株式会社. 2021年12月23日閲覧。
- 1 2 宮脇俊三、原田勝正 編『九州830駅』 10巻、小学館〈JR・私鉄全線各駅停車〉、1993年9月20日、114頁。ISBN 4-09-395410-0。
- 1 2 “駅別乗車人員上位300駅（2024年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2025年8月24日閲覧。
- ↑ 糸島市統計白書（運輸・交通） 九州旅客鉄道駅別乗降者数（JR筑肥線）
- ↑ “駅別乗車人員上位300駅（平成28年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2017年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月31日閲覧。
- ↑ “駅別乗車人員上位300駅（2017年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2019年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月24日閲覧。
- ↑ “駅別乗車人員上位300駅（2018年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2020年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月27日閲覧。
- ↑ “駅別乗車人員上位300駅（2019年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2020年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月24日閲覧。
- ↑ “駅別乗車人員上位300駅（2020年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2021年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年8月25日閲覧。
- ↑ “駅別乗車人員上位300駅（2021年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2022年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月2日閲覧。
- ↑ “駅別乗車人員上位300駅（2022年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2024年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月2日閲覧。
- ↑ “駅別乗車人員上位300駅（2023年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2024年8月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月2日閲覧。
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 下山門駅（駅情報） - 九州旅客鉄道
