三国駅 (大阪府)

三国駅
	駅全景
	みくに; Mikuni;
	◄HK-03 十三 (2.0 km) (1.6 km) 庄内 HK-42►
所在地	大阪市淀川区新高三丁目6番33号北緯34度44分15.4秒東経135度28分58.8秒 / 北緯34.737611度東経135.483000度座標: 北緯34度44分15.4秒東経135度28分58.8秒 / 北緯34.737611度東経135.483000度
駅番号	HK41
所属事業者	阪急電鉄
所属路線	■宝塚本線
キロ程	4.4 km（大阪梅田起点）
駅構造	高架駅
ホーム	1面2線
乗降人員; -統計年次-	24,390人/日; -2024年-
開業年月日	1910年（明治43年）3月10日
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三国駅（みくにえき）は、大阪府大阪市淀川区新高三丁目にある、阪急電鉄宝塚本線の駅。駅番号はHK-41。

歴史

開業時は現駅舎の東側に相対式ホーム2面2線^[3]を有する地上駅として存在しており、旧駅舎から駅北側の神崎川橋梁にかけて、30km/h制限となる急カーブ区間であった^[4]。しかも制限解除位置がホームに入った先にあり、駅北端にある改札に最大限近づけるため、ホームうしろ寄り（北寄り）に停車する梅田方面（南）行きの普通や準急^[5]は、駅を発車する際に30km/hまで加速したら一旦加速をやめ、制限区間を抜け出してから再加速する運転操作が必要だった。この運転操作は駅停車時の停止位置を梅田寄り（南寄り）に移動させたことで解消されたが、1990年代に曲線改良を兼ねた高架化工事を実施、駅舎を現在の場所へ完全移転させることにより速度制限自体を解消した。高架化後は最高速度（当初は90km/h、のちに100km/hに向上）で通過できるようになり、後にダイヤ改正が実施されている。

年表

1910年（明治43年）3月10日：箕面有馬電気軌道（後の阪急電鉄）宝塚本線の営業開始と同時に開業^[6]^[7]。
1989年（平成元年）10月12日：高架化工事着工^[8]。
1998年（平成10年）7月20日：下り線のみ高架線へ切り替え。新駅舎供用開始^[7]。
2000年（平成12年）3月20日：上り線高架線へ切り替え^[7]。
2003年（平成15年）4月1日：駅に直結する駅ビル「Viewl（ヴュール）阪急三国」が開業^[9]。
2009年（平成21年）：駅東口にロータリーが完成。駅前の再開発が終了。
2013年（平成25年）12月21日：駅番号導入^[10]^[11]。

駅構造

島式ホーム1面2線を有する高架駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。ホームは3階にある。改札・コンコースは2階にあり、駅ビル「Viewl（ヴュール）阪急三国」と改札外で直結している。

トイレは改札内にある。

のりば

号線	路線	方向	行先
1	■宝塚本線	下り	宝塚・川西能勢口・石橋阪大前・箕面方面
2	■宝塚本線	上り	大阪梅田・神戸・京都・北千里方面

南口
中央口
北口
改札口
トイレ
ホーム
駅名標

利用状況

2024年（令和6年）次の通年平均乗降人員は24,390人である。阪急電鉄全駅（86駅）中では隣の庄内駅に次いで28位^{[統計 1]}。

年次別利用状況

各年次の乗降人員の推移は下表の通り。

年次別1日平均乗降人員^{[統計 1]}
年度	乗降人員	増減率	順位	出典	備考
2016年（平成28年）	24,276		35位	^{[阪急 1]}	^{[注 1]}
2017年（平成29年）	24,887	2.5%	34位	^{[阪急 2]}
2018年（平成30年）	24,922	0.1%	33位	^{[阪急 3]}
2019年（令和元年）	25,449	2.1%	31位	^{[阪急 4]}
2020年（令和02年）	20,699	-18.7%	25位	^{[阪急 5]}
2021年（令和03年）	20,752	0.3%	28位	^{[阪急 6]}
2022年（令和04年）	22,159	6.8%	28位	^{[阪急 7]}
2023年（令和05年）	23,532	6.2%	28位	^{[阪急 8]}
2024年（令和06年）	24,390	3.6%	28位	^{[統計 1]}

平日限定データ

2007年から2015年までのデータは平日限定となっていた。全ての年度で乗車人員・降車人員ともに判明している。

平日限定・年次別1日平均乗降人員
年次	乗車人員	降車人員	乗降人員	増減率	順位	出典
2007年（平成19年）	14,206	14,167	28,373		33位	^{[阪急 9]}
2008年（平成20年）	13,737	13,705	27,442	-3.3%	33位	^{[阪急 10]}
2009年（平成21年）	13,144	13,113	26,257	-4.3%	33位	^{[阪急 11]}
2010年（平成22年）	13,142	13,107	26,249	-0.0%	32位	^{[阪急 12]}
2011年（平成23年）	13,011	12,996	26,007	-0.9%	33位	^{[阪急 13]}
2012年（平成24年）	13,044	13,002	26,046	0.1%	34位	^{[阪急 14]}
2013年（平成25年）	13,078	13,079	26,157	0.4%	34位	^{[阪急 15]}
2014年（平成26年）	13,327	13,326	26,653	1.9%	34位	^{[阪急 16]}
2015年（平成27年）	13,535	13,565	27,100	1.7%	34位	^{[阪急 17]}

年度別利用状況

各年度の利用状況はそれぞれ下表の通り。

年度別利用状況^{[統計 2]}^{[統計 3]}
年度	特定日			1日平均乗車人員	出典
年度	乗車人員	降車人員	乗降人員	1日平均乗車人員	大阪府	大阪市
1966年（昭和41年）	22,790	-		-	^{[大阪府 1]}	-
1967年（昭和42年）	23,145				^{[大阪府 2]}
1968年（昭和43年）	22,996				^{[大阪府 3]}
1969年（昭和44年）	22,398				^{[大阪府 4]}
1970年（昭和45年）	21,939				^{[大阪府 5]}
1971年（昭和46年）	20,567				^{[大阪府 6]}
1972年（昭和47年）	19,225				^{[大阪府 7]}
1973年（昭和48年）	18,249				^{[大阪府 8]}
1974年（昭和49年）	17,610				^{[大阪府 9]}
1975年（昭和50年）	16,709				^{[大阪府 10]}
1976年（昭和51年）	16,749				^{[大阪府 11]}
1977年（昭和52年）	16,741				^{[大阪府 12]}
1978年（昭和53年）	16,183				^{[大阪府 13]}
1979年（昭和54年）	16,304				^{[大阪府 14]}
1980年（昭和55年）	16,231				^{[大阪府 15]}
1981年（昭和56年）	16,343				^{[大阪府 16]}
1982年（昭和57年）	16,237	16,581	32,818		^{[大阪府 17]}
1983年（昭和58年）	15,895	15,826	31,721		^{[大阪府 18]}
1984年（昭和59年）	16,021	15,908	31,929		^{[大阪府 19]}
1985年（昭和60年）	15,506	15,688	31,194		^{[大阪府 20]}
1986年（昭和61年）	15,614	15,734	31,348		^{[大阪府 21]}
1987年（昭和62年）	16,515	16,506	33,021		^{[大阪府 22]}
1988年（昭和63年）	16,200	16,290	32,490		^{[大阪府 23]}
1989年（平成元年）	-				^{[大阪府 24]}
1990年（平成02年）	16,182	16,101	32,283		^{[大阪府 25]}
1991年（平成03年）	-				^{[大阪府 26]}
1992年（平成04年）	15,787	14,964	30,751		^{[大阪府 27]}
1993年（平成05年）	-				^{[大阪府 28]}
1994年（平成06年）	-				^{[大阪府 29]}
1995年（平成07年）	14,660	15,082	29,742		^{[大阪府 30]}
1996年（平成08年）	14,892	15,463	30,355		^{[大阪府 31]}
1997年（平成09年）	15,130	15,737	30,867		^{[大阪府 32]}
1998年（平成10年）	14,165	14,570	28,735		^{[大阪府 33]}
1999年（平成11年）	-				^{[大阪府 34]}
2000年（平成12年）	14,320	14,030	28,350		^{[大阪府 35]}
2001年（平成13年）	13,972	14,056	28,028	15,297	^{[大阪府 36]}	^{[大阪市 1]}
2002年（平成14年）	13,925	13,939	27,864	15,018	^{[大阪府 37]}	^{[大阪市 1]}
2003年（平成15年）	13,942	14,109	28,051	14,836	^{[大阪府 38]}	^{[大阪市 1]}
2004年（平成16年）	13,939	14,050	27,989	14,548	^{[大阪府 39]}	^{[大阪市 1]}
2005年（平成17年）	13,902	13,963	27,865	15,346	^{[大阪府 40]}	^{[大阪市 1]}
2006年（平成18年）	14,377	14,431	28,808	14,890	^{[大阪府 41]}	^{[大阪市 1]}
2007年（平成19年）	14,062	14,158	28,220	15,304	^{[大阪府 42]}	^{[大阪市 1]}
2008年（平成20年）	13,306	13,248	26,554	14,687	^{[大阪府 43]}	^{[大阪市 1]}
2009年（平成21年）	13,112	13,255	26,367	14,182	^{[大阪府 44]}	^{[大阪市 1]}
2010年（平成22年）	12,904	12,931	25,835	14,154	^{[大阪府 45]}	^{[大阪市 1]}
2011年（平成23年）	12,904	12,999	25,903	14,150	^{[大阪府 46]}	^{[大阪市 1]}
2012年（平成24年）	12,522	12,676	25,198	14,156	^{[大阪府 47]}	^{[大阪市 1]}
2013年（平成25年）	12,804	13,031	25,835	14,018	^{[大阪府 48]}	^{[大阪市 1]}
2014年（平成26年）	13,139	13,203	26,342	14,398	^{[大阪府 49]}	^{[大阪市 1]}
2015年（平成27年）	13,398	13,542	26,940	15,137	^{[大阪府 50]}	^{[大阪市 1]}
2016年（平成28年）	13,945	13,967	27,912	14,924	^{[大阪府 51]}	^{[大阪市 1]}
2017年（平成29年）	14,348	14,443	28,791	14,916	^{[大阪府 52]}	^{[大阪市 1]}
2018年（平成30年）	14,074	14,124	28,198	16,045	^{[大阪府 53]}	^{[大阪市 1]}
2019年（令和元年）	14,414	14,436	28,850	15,737	^{[大阪府 54]}	^{[大阪市 2]}
2020年（令和02年）	13,086	13,208	26,294	12,004	^{[大阪府 55]}	^{[大阪市 3]}
2021年（令和03年）	12,931	12,959	25,890	13,598	^{[大阪府 56]}	^{[大阪市 4]}
2022年（令和04年）	13,149	13,244	26,393	14,789	^{[大阪府 57]}	^{[大阪市 5]}
2023年（令和05年）	13,698	13,776	27,474	14,913	^{[大阪府 58]}	^{[大阪市 6]}

10月中の平均乗降人員

「大阪府統計年鑑」では1964年度および1965年度については10月中の平均乗車人員が記載されている。

年度別10月中乗車人員^{[統計 2]}
年度	乗車人員	出典
1964年（昭和39年）	26,614	^{[大阪府 59]}
1965年（昭和40年）	28,287	^{[大阪府 60]}

駅周辺

駅の北側を神崎川が流れている。なお、川の手前は大阪市淀川区であるが、川を越えると豊中市になる。東側には「サンティフルみくに」と呼ばれる商店街がある。2009年までに近辺では区画整理・再開発が実施され、駅の東口にはロータリーが完成し、西口には高層マンションが林立するなど、風景は大きく変貌を遂げた。

Viewl（ヴュール）阪急三国

駅直結の複合商業施設。主要テナントは以下の通り。

フレスコ三国店（1階）
Coo'sConservo（クーズコンセルボ）阪急三国店
三国エキナカ接骨院（2階）
セガミ薬局阪急三国店（2階）
阪急三国メディカルセンター（3階･4階） - 内科・眼科・皮膚科・耳鼻咽喉科・眼科・整形外科・産婦人科の各診療所が入居。

その他の周辺施設

大阪地方裁判所執行部・事務局出納第二課
大阪文化服装学院
大阪市立三国中学校
大阪市立三国小学校
大阪市立宮原小学校
大阪市立新高小学校
大阪三国町郵便局、大阪三国本町郵便局、淀川西三国二郵便局、淀川新高郵便局
東淀川病院
北大阪病院
KOHYO 阪急三国店
ライフ三国橋店
エディオン豊中店
アルゴ7
- 神州温泉あるごの湯
ベビーザらス豊中店

バス路線

駅前のロータリーに大阪シティバスの三国駅前停留所、駅西側の国道176号に阪急バスの新三国橋停留所がある。

三国駅前（大阪シティバス）

69号系統：榎木橋/大阪駅前

新三国橋（阪急バス）

50系統（阪北線）：柴原阪大前駅（市立豊中病院前）/ 新大阪

その他

シンガーソングライターのaikoのシングル「三国駅」は2005年 2月16日に発売された。シングル発売前日の2月15日から同月28日まで駅構内は約100枚のパネルやポスターで埋め尽くされたが^[12]、そのうちほとんどが盗まれるという“事件”も発生した^[13]^[14]。

旧駅舎の「ツチヤ工務店」の広告は『探偵!ナイトスクープ』（ABCテレビ）で取り上げられたことがあり、番組DVDソフトにも収録されている（1989年 6月3日放送、探偵：北野誠、演奏：横山ホットブラザーズ）。なお、この広告は高架化に伴い撤去され現存しないが、ポケット時刻表に同じ広告が出ている。

全盲の落語家・笑福亭伯鶴が2008年 12月1日23時ごろ、仕事の打ち合わせからの帰宅途中にホームと電車の間に足を踏み外し10メートル程引きずられ、両足骨折や脳挫傷などで入院。一時は意識不明の重体となっていたが、1か月後に意識を回復し2009年4月末に病院を退院。同年8月8日には8か月ぶりに舞台に復帰した。この事故を契機として、ホーム上の白線を撤去し、接近放送でも「白線の内側に…」から「黄色い線の内側に…」（後に「黄色い点字ブロックの内側に…」）に差し替えられた。

隣の駅

阪急電鉄

■宝塚本線

■特急「日生エクスプレス」・■通勤特急・■急行・■通勤急行・■準急

通過

■普通

十三駅 (HK-03) - 三国駅 (HK-41) - 庄内駅 (HK-42)

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

注釈

^ 乗車人員：12,119/降車人員：12,157

出典

^ 『阪急ステーション』阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部〈阪急ワールド全集 4〉、2001年、26頁。ISBN 4-89485-051-6。
^ オフィスJ.B、旭和則『都市鉄道完全ガイド　関西私鉄・地下鉄　2022-2023年版』双葉社、2022年8月31日、27頁。
^ 阪急三国駅旧駅舎
^ 山下ルミ子『阪急宝塚線・能勢電鉄街と駅の1世紀』彩流社〈懐かしい沿線写真で訪ねる〉、2013年、16-17頁。ISBN 978-4-7791-1724-4。
^ 1997年までの準急および1997年から2000年までの通勤準急は三国駅に停車していた
^ 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄』 11号阪急電鉄 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年10月、14-15頁。ISBN 978-4-02-340141-9。
^ ^a ^b ^c 『阪急コレクション』阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部〈阪急ワールド全集 1〉、2000年、128-135頁。ISBN 4-89485-038-9。
^ 100年のあゆみ(部門史)　p375
^ “「Viewl（ヴュール）阪急三国」がオープンします”. 阪急電鉄 (2003年3月17日). 2022年11月28日閲覧。
^ 〜すべてのお客様に、よりわかりやすく〜「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します (PDF) - 阪急阪神ホールディングス、2013年4月30日
^ 草町, 義和. “阪急阪神、駅ナンバリングを導入へ…三宮駅は「神戸三宮」に改称”. レスポンス（Response.jp）. 2013年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月12日閲覧。
^ “ａｉｋｏポスター、阪急三国駅ジャック！”. goo 音楽. goo (2005年2月16日). 2005年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月28日閲覧。
^ “ａｉｋｏ新曲ポスター、早くも盗難被害”. goo 音楽. goo (2005年2月17日). 2005年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月28日閲覧。
^ “ａｉｋｏ「三国駅」のポスターほぼ全滅”. goo 音楽. goo (2005年2月18日). 2005年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月28日閲覧。

利用状況

阪急電鉄

^ 駅別乗降人員（上位50位）　2016年平均(通年平均)〔1月～12月〕 - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）
^ 駅別乗降人員（2017年通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）
^ 駅別乗降人員（2018年通年平均） - 阪急電鉄
^ 駅別乗降人員（2019年通年平均） - 阪急電鉄
^ 駅別乗降人員（2020年通年平均） - 阪急電鉄
^ 駅別乗降人員（2021年通年平均） - 阪急電鉄
^ 駅別乗降人員（2022年通年平均） - 阪急電鉄
^ 駅別乗降人員（2023年通年平均） - 阪急電鉄
^ 駅別乗降人員（上位50位） 2007年平均（平日）〔1月～12月〕 - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）
^ 駅別乗降人員（上位50位） 2008年平均（平日）〔1月～12月〕 - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）
^ 駅別乗降人員（上位50位） 2009年平均（平日）〔1月～12月〕 - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）
^ 駅別乗降人員（上位50位） 2010年平均（平日）〔1月～12月〕 - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）
^ 駅別乗降人員（上位50位） 2011年平均（平日）〔1月～12月〕 - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）
^ 駅別乗降人員（上位50位） 2012年平均（平日）〔1月～12月〕 - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）
^ 駅別乗降人員（上位50位） 2013年平均（平日）〔1月～12月〕 - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）
^ 駅別乗降人員（上位50位） 2014年平均（平日）〔1月～12月〕 - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）
^ 駅別乗降人員（上位50位） 2015年平均（平日）〔1月～12月〕 - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）

大阪府統計年鑑

大阪市統計書

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r 大阪市統計書・アーカイブ版 (Microsoft Excelの.xls) - 大阪市
^ 大阪市統計書・令和2年版 (Microsoft Excelの.xls) - 大阪市
^ 大阪市統計書・令和3年版 (Microsoft Excelの.xls) - 大阪市
^ 大阪市統計書・令和4年版 (Microsoft Excelの.xls) - 大阪市
^ 大阪市統計書・令和5年版 (Microsoft Excelの.xls) - 大阪市
^ 大阪市統計書・令和6年版 (Microsoft Excelの.xls) - 大阪市

外部リンク

三国駅 - 阪急電鉄

[14] 乗車人員：12,119/降車人員：12,157

[hankyuworld4-1] 『阪急ステーション』阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部〈阪急ワールド全集 4〉、2001年、26頁。ISBN 4-89485-051-6。

[2] オフィスJ.B、旭和則『都市鉄道完全ガイド　関西私鉄・地下鉄　2022-2023年版』双葉社、2022年8月31日、27頁。

[3] 阪急三国駅旧駅舎

[4] 山下ルミ子『阪急宝塚線・能勢電鉄街と駅の1世紀』彩流社〈懐かしい沿線写真で訪ねる〉、2013年、16-17頁。ISBN 978-4-7791-1724-4。

[5] 1997年までの準急および1997年から2000年までの通勤準急は三国駅に停車していた

[6] 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄』 11号阪急電鉄 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年10月、14-15頁。ISBN 978-4-02-340141-9。

[hankyuworld1-7] 『阪急コレクション』阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部〈阪急ワールド全集 1〉、2000年、128-135頁。ISBN 4-89485-038-9。

[8] 100年のあゆみ(部門史)　p375

[9] “「Viewl（ヴュール）阪急三国」がオープンします”. 阪急電鉄 (2003年3月17日). 2022年11月28日閲覧。

[hhhd20130430-10] 〜すべてのお客様に、よりわかりやすく〜「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します (PDF) - 阪急阪神ホールディングス、2013年4月30日

[11] 草町, 義和. “阪急阪神、駅ナンバリングを導入へ…三宮駅は「神戸三宮」に改称”. レスポンス（Response.jp）. 2013年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月12日閲覧。

[99] “ａｉｋｏポスター、阪急三国駅ジャック！”. goo 音楽. goo (2005年2月16日). 2005年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月28日閲覧。

[100] “ａｉｋｏ新曲ポスター、早くも盗難被害”. goo 音楽. goo (2005年2月17日). 2005年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月28日閲覧。

[101] “ａｉｋｏ「三国駅」のポスターほぼ全滅”. goo 音楽. goo (2005年2月18日). 2005年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月28日閲覧。

[Hankyu-tokei-12] 駅別乗降人員

[Osaka-fu-tokei-31] 大阪府統計年鑑 - 大阪府

[Osaka-city-tokei-32] 大阪市統計書 - 大阪市

[Hankyu-2016-13] 駅別乗降人員（上位50位）　2016年平均(通年平均)〔1月～12月〕 - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）

[Hankyu-2017-15] 駅別乗降人員（2017年通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）

[Hankyu-2018-16] 駅別乗降人員（2018年通年平均） - 阪急電鉄

[Hankyu-2019-17] 駅別乗降人員（2019年通年平均） - 阪急電鉄

[Hankyu-2020-18] 駅別乗降人員（2020年通年平均） - 阪急電鉄

[Hankyu-2021-19] 駅別乗降人員（2021年通年平均） - 阪急電鉄

[Hankyu-2022-20] 駅別乗降人員（2022年通年平均） - 阪急電鉄

[Hankyu-2023-21] 駅別乗降人員（2023年通年平均） - 阪急電鉄

[Hankyu-2007-22] 駅別乗降人員（上位50位） 2007年平均（平日）〔1月～12月〕 - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）

[Hankyu-2008-23] 駅別乗降人員（上位50位） 2008年平均（平日）〔1月～12月〕 - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）

[Hankyu-2009-24] 駅別乗降人員（上位50位） 2009年平均（平日）〔1月～12月〕 - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）

[Hankyu-2010-25] 駅別乗降人員（上位50位） 2010年平均（平日）〔1月～12月〕 - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）

[Hankyu-2011-26] 駅別乗降人員（上位50位） 2011年平均（平日）〔1月～12月〕 - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）

[Hankyu-2012-27] 駅別乗降人員（上位50位） 2012年平均（平日）〔1月～12月〕 - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）

[Hankyu-2013-28] 駅別乗降人員（上位50位） 2013年平均（平日）〔1月～12月〕 - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）

[Hankyu-2014-29] 駅別乗降人員（上位50位） 2014年平均（平日）〔1月～12月〕 - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）

[Hankyu-2015-30] 駅別乗降人員（上位50位） 2015年平均（平日）〔1月～12月〕 - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）

[Osaka-fu1967-33] 大阪府統計年鑑（昭和42年） (PDF)

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[Osaka-city-archive-69] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r 大阪市統計書・アーカイブ版 (Microsoft Excelの.xls) - 大阪市

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10月中の平均乗降人員

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バス路線

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脚注

記事本文

注釈

出典

利用状況

阪急電鉄

大阪府統計年鑑

大阪市統計書

関連項目

外部リンク