ロータス・E23 Hybrid

ロータス・E23 Hybrid

ロマン・グロージャンがドライブするE23 Hybrid （2015年マレーシアGP）
カテゴリー	F1
コンストラクター	ロータス
先代	ロータス・E22
後継	ルノー・R.S.16
主要諸元
エンジン	メルセデス・ベンツ PU106B Hybrid
タイヤ	ピレリ
主要成績
チーム	ロータスF1チーム
ドライバー	ロマン・グロージャン パストール・マルドナド
出走時期	2015年
通算獲得ポイント	78
初戦	2015年オーストラリアGP
初勝利	2015年オーストラリアGP
最終戦	2015年アブダビGP
出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 19（38台） 0 1 0 0

ロータスE23ハイブリッド（Lotus E23 Hybrid）は、ロータスF1チームが2015年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。

2015年シーズン

前年のE22に搭載されたルノー製パワーユニットは、パワー不足と信頼性の低さが目立ち苦戦。今年からメルセデス製のパワーユニットに変更された。 競争力は前年より向上し、ベルギーGPではグロージャンが3位表彰台を獲得するなど安定してポイントを重ねられるようになったものの、ドライバーのミスや信頼性の低さによってポイントを取りこぼすレースもあったが、最終的には78ポイントでコンストラクターズ6位を獲得した。 ところが、ロータスは13年以降から目立ち始めた資金難によりシーズン終了後にルノーによって買収されたため、ロータスF1チームとして最後のマシンとなってしまった。

記録

年	No.	ドライバー	グランプリ																			ポイント	ランキング
			AUS	MAL	CHN	BHR	ESP	MON	CAN	AUT	GBR	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	RUS	USA	MEX	BRA	ABU
2015年	8	グロージャン	Ret	11	7	7	8	12	10	Ret	Ret	7	3	Ret	13†	7	Ret	Ret	10	8	9	78	6位
	13	マルドナド	Ret	Ret	Ret	15	Ret	Ret	7	7	Ret	14	Ret	Ret	12	8	7	8	11	10	Ret

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ
• † 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。