ロシア将来航空母艦

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
ナビゲーションに移動 検索に移動
ロシア将来航空母艦
Model aircraft carrier project 23000E at the «Army 2015» 3.JPG
90,000~100,000トン級コンセプトモデル
基本情報
艦種 航空母艦正規空母
前級 ウリヤノフスク級
艦歴
現況 計画中
要目
満載排水量 90,000~100,000 t
全長 330m
最大幅 40m
吃水 11m
主機 RITM-200加圧水型原子炉ないしRITM-400加圧水型原子炉×数基
巡航速力 30ノット
乗員 4,000~5,000名
搭載能力 80~90機
兵装 艦対空ミサイルモジュール
魚雷兵装
搭載機 Su-57艦載型、MiG-29Kスキャット早期警戒機Ka-27
その他 スキージャンプ2基、電磁式カタパルト2基、アレスティング・ワイヤー1式、エレベーター4基
テンプレートを表示

ロシア将来航空母艦(-しょうらいこうくうぼかん ロシア語: Перспективный Авианосец)は、ロシア海軍が建造を計画している航空母艦。2030年頃の就役が見込まれている[1]

概要[編集]

ソビエト連邦崩壊による軍事予算の激減によりロシア海軍の艦艇稼働率は大きく低下、唯一残った空母「アドミラル・クズネツォフ」もまともに稼働できない状態だった。しかし、2000年に成立したプーチン政権は海洋権益を守る力を重要視、ロシア経済の回復により本格的に予算が割り当てられ、再建への一定の目処がついた。そんな中、2000年代後半より新航空母艦の建造とそれによる機動部隊の設立を計画する意見が海軍や政界に表れ始め、2007年に新空母のコンセプトの検討作業が始まった。

新空母は3種類のタイプが検討されており、以下のようになる。

  • 軽航空母艦(排水量50,000t未満)、搭載機30機前後
  • 中航空母艦(排水量55,000~65,000t)、搭載機50~55機
  • 重航空母艦(排水量80,000~85,000t)、搭載機70機

旧来の重航空巡洋艦のような重武装は装備せず、純粋な航空母艦として設計される。カタパルトソビエト連邦時代にクリミア半島艦上機訓練施設「ニートカ」に設置した蒸気カタパルト「マヤーク」ではなく、新開発の電磁式カタパルトを採用する。

艦載機は「アドミラル・クズネツォフ」で運用している機体の他に、ロシア空軍向けにスホーイで開発中の第5世代戦闘機Su-57の艦載仕様が予定されており、早期警戒機もカタパルトの採用で固定翼機となる予定である。

建造費は1,000億~3,000億ルーブルと見積もられており、最終設計決定は2020年以降を予定、2024年頃に建造開始、2030年の就役が見込まれる。

60000トン級[編集]

クルィロフ国立研究所ネフスコイエ計画設計局が共同開発した排水量60,000トンのロシア初の原子力空母コンセプト。

当初案ではスキージャンプを用いて発艦する40,000トン以上、50,000トン未満のヴィクラマーディティヤを原子力化した空母(改ヴィクラマーディティヤ級)が想定されていたが、後に計画は拡大されて、ソビエト連邦時代の ウリヤノフスク級をベースにスキージャンプやグラニート対艦ミサイル用のVLSを排して、フラットになった艦首とアングルド・デッキに合計3条の蒸気カタパルトを装備する設計案が提出された。

しかし、2012年に海軍からウリヤノフスク級と大差ない時代遅れの艦だと、非採用を受けている。

プロジェクト23000E[編集]

クルィロフ国立研究所が設計し、IMDS(国際海洋防衛ショー)-2013 でモデルを公開、続くIMDS-2015で詳細が発表された重航空母艦タイプの多目的コンセプト。コード名「シトルム」。

排水量90,000~100,000トン、全長330メートル、幅40メートルとアメリカ海軍ジェラルド・R・フォード級航空母艦に匹敵する巨艦であり、技術的挑戦も多く、電磁式カタパルトやツイン・アイランドといった先進技術やアングルド・デッキにも装備されたスキージャンプ(艦首の物に比べて角度は緩め)等を持つ。ウリヤノフスク級では艦首とアングルド・デッキでスキージャンプとカタパルトを個別に装備していたが、本コンセプトでは電磁式カタパルトとスキージャンプは直列に配置されている。

主機関は通常動力としているが原子力推進への換装も可能である。採用された場合は、コンセプトをもとに船舶の設計に詳しいネフスコイエ計画設計局が再設計することになる。

V/STOL空母[編集]

MAKS(国際航空宇宙サロン)-2017にて、国防次官ユーリー・ボリソフは新たな航空巡洋艦の搭載機として新世代V/STOL機の開発が検討されていると発表。続いて海軍航空隊司令官イーゴリ・コジンはV/STOL機の開発が2018~2025年の軍備プログラムで行われると述べた。開発はヤコブレフが担当、開発中止されたライン(Yak-141やその発展型Yak-43、Yak-201等)を使用するとしている。この機体が採用される場合、搭載空母はかつてのキエフ級のようなV/STOL軽空母になる可能性が高い。

2018年4月5日、『Mil.Press FLOT』(フロートコム)のインタビューに対し、『クリーモフ設計局』((OKB-26)の設計主任ユーリー・シモチンは「ロシア海軍向けの新型 V/STOL機はSu-57Izdeliye 30エンジンのガス発生器(エンジンコア)をベースにした新型エンジンを搭載予定」と述べた[2]

2018年8月24日、インテルファクス通信のインタビューに対し、『統一航空機製造会社』(OAK)の副総裁(新技術担当)・設計主任セルゲイ・コロトコフは「プロトタイプを含めたV/STOL機に関する複数の作業を既に開始している。ロシアで唯一のV/STOL機の設計技術を有するヤコブレフの科学技術は、現在でも最高水準にあると我々は考えている」と述べた[3]

主機[編集]

当初、動力に関しては各排水量ごとに通常推進(ガスタービン等)と原子力推進の2つのタイプが検討されていたが、ロシア海軍の要求により、2015年には原子力推進を採用することで確定した[4][5]

搭載原子炉は2016年に進水した原子力砕氷船二代目アルクティカ」(プロジェクト22220)搭載の小型モジュール炉(SMR)RITM-200(熱出力175MW、電気出力60MW)ないし原子力砕氷船LK-110Ya級原子力砕氷船」(プロジェクト10510)に搭載予定のRITM-200系列の改良発展型原子炉RITM-400(熱出力315MW、電気出力110MW)が有力視されている[6]

建造[編集]

ソビエト連邦崩壊により、それまで空母を建造してきた黒海造船工場は独立したウクライナに接収されてしまった。このため、ロシアは空母の建造能力も失っており、唯一保有する空母「アドミラル・クズネツォフ」のメンテナンスもムルマンスクの大型浮きドックPD-50で行っている状態である。

現在、ロシアでは国内造船所の近代化・拡張工事を進めており、フランスからミストラル級強襲揚陸艦購入の対価として大型艦のブロック工法技術の再修得や、インドへ売却する退役したSTOVL空母キエフ級バクー」をSTOBAR空母「ヴィクラマーディティヤ」へ大改装するなど造船技術の向上に努めている。将来、空母を建造できる造船所の候補として、セヴェロドヴィンスクセヴマシュサンクトペテルブルクバルチック造船所セヴェルナヤ造船所が上がっている[7]。また、2014年クリミア危機でウクライナからロシアへクリミア半島が編入したことで、世界最大クラスの乾ドックを保有するケルチのザリフ造船工場もロシア所有となっており、有力候補となった。

関連項目[編集]

  1. ^ Военно-морской флот России к 2030 году получит атомный авианосец - РИА Новости, 16.01.2016 ria.ru | 16,01,2016
  2. ^ ОДК готова разработать новый двигатель для палубной авиации flotprom.ru | 05.04.2018
  3. ^ Интерфакс-Агентство Военных Новостей militarynews.ru | 24.08.2018
  4. ^ ОСК перспективный российский авианосец будет атомным - Армия и ОПК - ТАСС tass.ru | 10,08,2015
  5. ^ В России может появиться атомный авианосец - Армия и ОПК - ТАСС tass.ru | 24,08,2018
  6. ^ Новый авианосец ВМФ России оснастят атомными реакторами РИТМ-200 interfax.ru | 22,06,2016
  7. ^ Гендиректор Севмаш готов строить перспективный авианосец - Армия и ОПК - ТАСС tass.ru | 16,06,2015