レーシングブルズ・VCARB 02

**レーシングブルズ・VCARB 02**
	2025年日本GP仕様
カテゴリー	F1
コンストラクター	レーシングブルズ
デザイナー	ジョディ・エギントン; (テクニカルディレクター)
先代	RB・VCARB 01
主要諸元
シャシー	カーボンファイバーモノコックとHaloコックピット保護装置
サスペンション（前）	マルチリンクプルロッドアクチュアテッドダンパー, アンチロールバー
サスペンション（後）	ダブルウィッシュボーンプッシュロッドスプリングダンパー, アンチロールバー
エンジン	ホンダ・RBPTH003 1.6L V6ターボ
トランスミッション	シーケンシャルギアボックス, 油圧制御パワーシフト, リミテッドスリップデフ(RBT製)縦方向搭載前進8速、後進1速
重量	798 kg (1,759 lbs)
燃料	エッソ / モービルシナジー
タイヤ	ピレリ
主要成績
チーム	ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズ・フォーミュラワン・チーム
ドライバー	アイザック・ハジャー; 角田裕毅（第2戦まで）; リアム・ローソン（第3戦から）
出走時期	2025年
初戦	2025年オーストラリアGP
備考
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レーシングブルズ・VCARB 02 (Racing Bulls VCARB 02) は、レーシングブルズ・フォーミュラワン・チームが2025年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。

概要

2025年2月18日にO2アリーナで開催された『F1 75 Live』で発表された^[2]。本年よりチーム名が「ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム」から「ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズ・フォーミュラワン・チーム」に変更されたため^[3]、レーシングブルズとしての最初のフォーミュラ1カーとなる^[2]。ドライバーは角田裕毅と、レッドブルへ昇格したリアム・ローソンに代わって昨年まで同チームのリザーブドライバーを務めていたアイザック・ハジャーをレギュラードライバーとして起用^[2]。第3戦日本GPから角田がレッドブルに昇格し、ローソンが降格する形で復帰した^[4]。