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レッドウィングス航空

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
レッドウィングス航空
Ред Вингс
Red Wings Airlines
IATA
WZ		 ICAO
RWZ		 コールサイン
RED WINGS[1]
設立 1999年6月24日
ハブ空港 ロシアの旗チェリャビンスク空港
ロシアの旗ドモジェドヴォ空港
ロシアの旗ジュコーフスキー空港
ロシアの旗コルツォヴォ国際空港
準ハブ空港 ロシアの旗オムスク・ツェントラーリヌイ国際空港
ロシアの旗プルコヴォ空港
子会社 スカイゲーツ航空（英語版）[2]
保有機材数 27
就航地 28
本拠地 ロシアの旗 ロシア・モスクワ
代表者 エフゲニー・ソロディリン (CEO)[3]
外部リンク www.flyredwings.com
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レッドウィングス航空（レッドウィングスこうくう、ロシア語: АО «Ред Вингс»、英語: Red Wings Airlines）は、ロシア・モスクワのドモジェドヴォ空港を拠点とする航空会社である。

旅客便と貨物便の双方のサービスを提供している。

歴史

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エアライン400時代のツポレフTu-154（2005年、パルドゥビツェ空港（英語版）にて）

1999年にVARZ-400（VARZはヴヌーコヴォ航空修理工場のロシア語略称）として設立され、2001年にエアライン400(Airlines 400)に改称した後、2007年に現社名に改称した。

ロシアのオリガルヒの一人であるアレクサンドル・レベデフ（英語版）により、ロシア製の210人乗り双発ジェット機であるツポレフTu-204-100Bを使用したLCCとして設立された会社である。同社は10機のTu-204-100Bを保有しており（11機目は2012年12月の着陸失敗事故で全損した）、これを補完するためにエアバスA320やエアバスA321の導入も検討していた[4]。

レベデフはドイツのチャーター便会社であるブルーウィングス（英語版）の株式の49パーセントを保有しており、レッドウィングスの姉妹会社となる予定だった。しかし、ブルーウィングスは2008年の金融危機による投資家の減少により2010年1月に破産し、全ての運行を停止した[5]。

2012年12月19日、同社の9268便がヴヌーコヴォ国際空港で着陸に失敗し墜落した。この事故の後、ロシアの航空当局は同社の運航と機体整備に関する緊急検査を実施し、その結果2013年2月4日付で航空運送事業許可(AOC)が取り消された。同社はこの前日に全ての運航を停止しており、レベデフは運行再開の予定はないと発表した[6][7]。

2013年4月4日、NRCが同社を1ルーブルで売却した（リース機はNRC傘下のリース会社であるイリューシン・ファイナンスが引き続き保有）。新オーナーは、機材を10機から15機に増やす計画で、購入する機材は全てロシア製とする予定だった。4月25日、ロシア航空の前CEOセルゲイ・ベロフが社長に就任すると発表した。6月18日、ロシア連邦航空局は、レッドウィングス航空の民間旅客輸送と貨物輸送の認証を更新した。6月22日にチャーター便の運航を再開し、7月12日にモスクワからの定期便の運行を再開した。

事業力強化のため、ノルダヴィア（現 スマータヴィア）との合併を決定した。しかし、合併手続きは開始されたものの、合併完了の日程や両社の将来の事業関係およびブランドアイデンティティの明確化については発表されなかった。計画では、ノルダヴィアが発注していたエアバスA320をレッドウィングス側に引き渡すこととなっていた。新しいブランド名は合併完了後に発表される予定だった[8]。その後、2019年の3月に合併が中止となった。

2018年9月20日、リブランディングを発表した。塗装を更新した最初の機体はエアバスA321で、2018年末までに到着する予定だった[9]。

2021年8月、統一航空機製造会社と、スホーイ・スーパージェット100のエンジンの技術支援に関する20年間。5億ドルの契約を締結した。それ以前は、エンジンの製造元であるパワージェット社のみが、航空会社と直接技術支援契約を締結する権利を有していた[10]。

2022年、ロシアによるウクライナに対する特別軍事作戦の開始を受けて、EU域内乗り入れ禁止航空会社に追加された[11]。

就航地

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コードシェア協定

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レッドウィングス航空は以下の会社とコードシェア協定を結んでいる。

保有機材

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現在の機材

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かつて保有していたエアバスA320-200（旧塗装）
かつて保有していたエアバスA321-200（旧塗装）
スホーイ・スーパージェット100-95LR

2024年1月現在、レッドウィングス航空は以下の機材を保有している[15][16][17]。

レッドウィングス航空の保有機材
機体 就航 発注 乗客数 Notes
C Y Total
ボーイング777-200ER 3 — – 412 412
スホーイ・スーパージェット100-95 20 40 – 100 100
ツポレフTu-204-100[要出典] 3 — – 210 210
ツポレフTu-214[18] 1 — – 194 194 国際線用に使用。
ヤコブレフMC-21-300 — 16[19][20] TBA
合計 27 56

過去の機材

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事故

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脚注

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  1. ↑ Marie-Pierre Balcaen, EUROCONTROL DAP/DIA. “Eurocontrol, Designators for Aircraft Operating Agencies, Aeronautical Authorities and Services”. Extranet.eurocontrol.int. 2012年12月30日閲覧。
  2. ↑ “Russia's Red Wings completes Sky Gates acquisition”. Ch-Aviation. (2023年8月30日)
  3. ↑ “Former Zhukovsky Airport head Solodilin replaces Klyucharev as CEO of Red Wings”. interfax.com (2022年7月13日). 2025年5月23日閲覧。
  4. ↑ "Red Wings considers A321s as suitable A320s prove elusive", Flight International, Retrieved 24 August 2008
  5. ↑ “Blue Wings stellt Flugbetrieb ein” (ドイツ語). Flugrevue. 2010年1月13日閲覧。
  6. ↑ “ВЕДОМОСТИ – Росавиация приостановила действие сертификата эксплуатанта Red Wings”. Vedomosti.ru. 2014年8月19日閲覧。
  7. ↑ "http://www.favt.ru/favt_new/?q=novosti/novosti/novost/3031 Archived 22 February 2014 at the Wayback Machine."
  8. ↑ “Авиакомпании Red Wings и "Нордавиа" объединятся” (2017年10月16日). 2025年5月23日閲覧。
  9. ↑ “ФОТО: Red Wings представила два варианта обновленной ливреи” (2018年9月20日). 2025年5月23日閲覧。
  10. ↑ “Red Wings заплатит $500 млн за обслуживание двигателей SSJ100 по контракту на 20 лет” (ロシア語). Forbes (Россия) (2021年8月16日). 2025年5月23日閲覧。
  11. ↑ “The EU Air Safety List - European Commission” (英語). transport.ec.europa.eu. 2025年2月7日閲覧。
  12. ↑ Shatilin, Ilya (2025年3月18日). “Red Wings и Belavia заключили код-шеринговое соглашение — FrequentFlyers.ru” (ロシア語). FrequentFlyers.ru 2025年3月18日閲覧。
  13. ↑ Liu, Jim (2019年5月10日). “Red Wings expands Nordavia codeshares in S19”. Routesonline 2019年5月10日閲覧。
  14. ↑ “Авиакомпании Red Wings и "Уральские авиалинии" договорились о совместных перевозках” (2021年10月7日). 2025年5月23日閲覧。
  15. ↑ “Global Airline Guide 2017 (Part Two)”. Airliner World (November 2017): 30.
  16. ↑ “Новости Aviation EXplorer: ГТЛК передала в лизинг авиакомпании Red Wings 2 самолета SSJ 100”. 2025年5月23日閲覧。
  17. ↑ “Red Wings (WZ/RWZ) Fleet, Routes, & Reviews”. Flightradar24. 2023年5月29日閲覧。
  18. ↑ “x.com”. x.com. 2025年2月18日閲覧。
  19. ↑ “MAKS: Red Wings signs for Russian jets and Q400s”. Flightglobal.com (2013年8月30日). 2013年9月2日閲覧。
  20. ↑ “Irkut MC-21 gets new orders at MAKS Air Show” (英語). atwonline.com (2017年7月18日). 2017年7月19日閲覧。
  21. 1 2 “Red Wings в 2024г планирует получить второй грузовой Ил-96 и вернуть в строй часть A320” (ロシア語). Interfax-Tourism. (2023年12月12日) 2023年12月13日閲覧。
  22. ↑ “ASN Aircraft accident 20-DEC-2012 Tupolev Tu-204-100V RA-64049”. Aviation-safety.net (2012年12月20日). 2012年12月29日閲覧。

外部リンク

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