リンクス (宇宙船)

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リンクス / Lynx
Lynx spaceplane mockup.jpg
リンクスのモックアップ
基本データ
開発者 XCORエアロスペース英語版
使用期間 開発中
公式ページ XCOR Lynx Suborbital Spacecraft / spaceplane
物理的特徴
段数 1段(完全再使用)
軌道投入能力
弾道飛行 120kg
100km
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リンクス英語: Lynx)は、アメリカ合衆国の企業XCORエアロスペース英語版が開発している弾道飛行用の有人宇宙船[1]ロケットエンジンにより飛行して水平離陸水平着陸 (HTHL) するロケットプレーンであり、弾道宇宙旅行を目標に開発が進められている。

リンクスは2人乗り(パイロット1人と乗客1人)で、微小重力実験用の積荷や小型衛星を高度100 km超まで運ぶことも計画されている。乗客1人当たりの運賃としては95,000ドルが予定されている[2]。XCORは2008年3月26日の発表において、2年以内にも打ち上げを行うとしていたが[3]、スケジュールは以後度々延期されており[4][5]2013年9月現在では初打ち上げは2014年となっている[6]。2014年3月の報道によれば、さらに遅れて2016年になる模様[7]。プロダクションモデルとなるMark IIは、プロトタイプの試験が始まった後、9か月から18か月後には飛行できるだろうとしている[8]

設計[編集]

リンクスは機体の胴体後方付近に液体酸素/ケロシンを燃料とする4基の液体燃料ロケットエンジンを装備している。これらのエンジンは1基辺り13,000 Nの推進力を生み出す[8]

Mark I プロトタイプ[編集]

  • 最大高度: 62 km[8]
  • 内部ペイロード: 120 kg[8]
  • 背負式拡張ポッドのペイロード: 280 kg[8]
  • その他にも、コックピット内の小スペースと機体外部後方に2か所、ペイロードを搭載可能[8]
  • アルミニウム製液体酸素タンク[9]

Mark II プロダクションモデル[編集]

Mark III[編集]

  • 基本的にはMark IIと同じであるが、拡張ポッドのペイロードが650 kgに拡大しており、2段目となるロケットを搭載することで小型衛星や複数のナノサットを低軌道に打ち上げ可能となる[8]

男性化粧品会社のキャンペーン[編集]

ユニリーバが展開する男性用化粧品ブランド“AXE (アックス)”のキャンペーンとして、このリンクスでの飛行の22席を購入し、2013年に日本を含む世界中から民間人宇宙飛行士を選抜した[13][14]

参考文献[編集]

  1. ^ sRLV platforms compared”. NASA (2011年3月7日). 2011年3月10日閲覧。 “Lynx: Type: HTHL/Piloted”
  2. ^ Press Reacts to RocketShip Tours”. Satnews Daily (2008年12月12日). 2012年12月27日閲覧。
  3. ^ XCOR AEROSPACE SUBORBITAL VEHICLE TO FLY WITHIN TWO YEARS
  4. ^ Interview With Khaki McKee, part 1 - XCOR And The Lynx” (English). Moonandback Media (2011年8月16日). 2011年8月24日閲覧。 “What we're looking at is flight test operations by next fall.”
  5. ^ Lynx Development Plan”. XCORエアロスペース英語版. 2013年4月9日閲覧。
  6. ^ Lynx Space Plane Taking Off: Q&A with XCOR Aerospace CEO Jeff Greason” (英語). Space.com (2013年9月16日). 2014年2月21日閲覧。
  7. ^ “'Budget' XCOR space trip set to launch in 2016 will let you pilot the ship for £57,000”. MailOnline. (2014年3月14日). http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-2581024/Budget-XCOR-space-trip-set-launch-2016-let-pilot-ship-57-000.html 2014年3月23日閲覧。 
  8. ^ a b c d e f g h i j The Lynx Suborbital Spacecraft”. XCOR Aerospace. 2010年4月29日閲覧。
  9. ^ XCOR is making good progress”. Space Expedition Curacao (2011年10月9日). 2012年6月2日閲覧。
  10. ^ Foust, Jeff (2011年2月28日). “Suborbital back out of the shadows”. The Space Review. http://www.thespacereview.com/article/1790/1 2011年2月28日閲覧. "the 5K18 engine, four of which will power the Lynx ... the last few technical milestones for the engine are largely complete. ... non-toxic reaction control system (RCS) thrusters, a project that Greason said was more challenging in some respects than the larger main engine, but critical to the company’s vision of rapid turnaround times that would not be possible if conventional hydrazine RCS systems are used. The Lynx design has been through two rounds of wind tunnel tests, with a final round planned for later this year for some final tweaks" 
  11. ^ Suborbital Provider Session, NSRC 2011, accessed 2011-03-01.
  12. ^ Lee Valentine on How XCOR Will Open Up Space”. parabolicarc.com (2012年3月19日). 2012年6月2日閲覧。
  13. ^ “Unilever Buys 22 Flights on XCOR Aerospace's Lynx Suborbital Spacecraft For Global AXE Campaign”. XCOR. (2013年1月11日). http://www.xcor.com/press/2013/13-01-11_unilever_buys_22_flights_on_lynx.html 2014年3月23日閲覧。 
  14. ^ ““AXE 宇宙飛行士選抜キャンペーン” アメリカ・フロリダでのトレーニング、最終選考を経て、 全世界の民間人から選抜された 総勢25名の宇宙飛行士が決定!”. PRTimes. (2013年12月17日). http://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000038.000000100.html 2014年3月23日閲覧。 

外部リンク[編集]