メルセデス・ベンツ・M276エンジン
M276は、メルセデス・ベンツのV型6気筒エンジンの系列であり、M272系列の後継である。
シリンダーバンク角は90度から60度になり、バランスシャフトなしでも振動が発生しなくなった。また、第3世代のリーンバーン直噴システムやマルチポイント点火システムの採用に、燃料効率は先代より大幅に向上した。
エンジンはV型8気筒のM278と密接に関連している。新しいV型8気筒は2010年末にCLクラスおよびSクラスに搭載された。V型6気筒となるM276エンジンは、2011年春にフェイスリフトされたCクラスや新型SLKクラスおよびCLSクラス、4輪駆動モデル（4MATIC）に搭載されている。S400クーペにも搭載されている。
メルセデス・ベンツは次世代ガソリンエンジンの嚆矢となるM256（ドイツ語版）を2016年に発表したが、M104（ドイツ語版）以来となる直列6気筒へ再び回帰した。
バリエーション[編集]
当面、M272のうち3.5 L版がリプレースされる。
| エンジン型式 | 総排気量 cc |
ボア×ストローク mm |
最高出力 kW(PS)/rpm |
最大トルク Nm(kgm)/rpm |
搭載モデル | 販売期間 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 276 | 3497 cc | 92.9×86.0 | 270 (367)/
5,500-6,000 |
520 (53.0)/
1,800-4,000 |
Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC | 2015年10月- |
| Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC Coupé | 2016年4月- | |||||
| 245 (333)/ 5,250 - 6,000 |
480 (49.0)/ 1,200 -4,000 |
E400クーペ(C207) | 2015年1月- | |||
| E400カブリオレ(A207) | 2015年1月- | |||||
| 480 (48.9)/ 1,200 - 4,000 |
E400アバンギャルド(W212) | 2015年2月- | ||||
| E400ステーションワゴンアバンギャルド(S212) | 2015年2月- | |||||
| CLS400(C218) | 2015年2月- | |||||
| CLS400シューティングブレーク(X218) | 2015年2月- | |||||
| 225 (306)/ 6,500 |
370 (37.7)/ 3,500 -5,250 |
S400ハイブリッド(W222) | 2013年10月- | |||
| S400ハイブリッドエクスクルーシヴ(W222) | 2013年10月 - | |||||
| CLS350ブルーエフィシェンシー(C218) | 2011年5月 - 2015年1月 | |||||
| SLK350ブルーエフィシェンシー(R172) | 2011年5月 - | |||||
| C350ブルーエフィシェンシーアバンギャルド(W204) | 2011年5月 - 2014年6月 | |||||
| C350ブルーエフィシェンシーステーションワゴンアバンギャルド(S204) | 2011年5月 - | |||||
| S350ブルーエフィシェンシー(W221) | 2011年7月 - 2013年7月 | |||||
| E350ブルーエフィシェンシークーペ(C207) | 2011年7月 - 2014年12月 | |||||
| E350ブルーエフィシェンシーカブリオレ(A207) | 2011年7月 - 2014年12月 | |||||
| E350ブルーエフィシェンシーアバンギャルド(W212) | 2011年11月 - 2013年4月 | |||||
| E350ブルーエフィシェンシーステーションワゴンアバンギャルド(S212) | 2011年11月 - 2013年4月 | |||||
| R350 4マチックブルーエフィシェンシー(W251) | 2012年1月 - 2014年3月 | |||||
| SL350ブルーエフィシェンシー(R231) | 2012年3月 - | |||||
| ML350 4マチックブルーエフィシェンシー (W166) | 2012年6月 - | |||||
| GLK350 4マチックブルーエフィシェンシー(X204) | 2012年7月 - | |||||
| CLS350ブルーエフィシェンシーシューティングブレーク(X218) | 2012年10月 - | |||||
| E350アバンギャルド(W212) | 2013年5月 - 2015年1月 | |||||
| E400ハイブリッドアバンギャルド(W212) | 2013年5月 - | |||||
| E350ステーションワゴンアバンギャルド(S212) | 2013年5月 - 2015年1月 | |||||
| 185 (252)/ 6,500 |
340 (34.7)/ 3,500-5,250 |
E300ブルーエフィシェンシーアバンギャルド(W212) | 2011年11月-2013年4月 | |||
| E300 4マチックブルーエフィシェンシーアバンギャルド(W212) | 2011年11月-2013年4月 | |||||
| E300ブルーエフィシェンシーステーションワゴンアバンギャルド(S212) | 2011年11月-2013年4月 | |||||
| E300 4マチックブルーエフィシェンシーステーションワゴンアバンギャルド(S212) | 2011年11月-2013年4月 | |||||
| E300アバンギャルド(W212) | 2013年5月- | |||||
| E300 4マチックアバンギャルド(W212) | 2013年5月 - | |||||
| E300ステーションワゴンアバンギャルド(S212) | 2013年5月 - | |||||
| E300 4マチックステーションワゴンアバンギャルド(S212) | 2013年5月 - | |||||
| 276M30 | 2996 cc | 88x82.1 | 325 (442)/ 5,250 - 6,000 |
650 (66.3)/ 1,600-4,000 |
S550プラグインハイブリッドロング(W222) | 2014年11月 - |
| 276M30 | 2996 cc | 88x82.1 | 270（367)/ 5,550 - 6,000 |
500 (51.8)/ 1,800 - 4,000 |
S400クーペ 4MATIC | 2015年12月 - |
参考文献[編集]
- “「Sクラス」、新V6／V8エンジン搭載で燃費向上”. 2011年7月22日閲覧。
- “メルセデス・ベンツ、「E 350 クーペ/カブリオレ」に新開発V6 3.5リッター搭載”. 2011年7月27日閲覧。
関連項目[編集]
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010年代 | ||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ||
| ガソリンエンジン | 直4 | M266 | ||||||
| M270 | ||||||||
| M271 | ||||||||
| M274 | ||||||||
| V6 | M272 | |||||||
| M276 | ||||||||
| V8 | M273 | |||||||
| M278 | ||||||||
| M176 | ||||||||
| V12 | M275 | |||||||
| M277 | ||||||||
| AMG | 直4 | M133 | ||||||
| V6 | M276 | |||||||
| V8 | M152 | |||||||
| M156 | ||||||||
| M157 | ||||||||
| M177 | ||||||||
| V12 | M275 AMG | |||||||
| M279 | ||||||||
| スーパーカー | V8 | M159 | ||||||
| M178 | ||||||||
| マイバッハ | V12 | M285 | ||||||
| ディーゼルエンジン | 直4 | OM651 | ||||||
| V6 | OM642 | |||||||
|
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