マーキュリー・ミラン

マーキュリー・ミラン
	2006年モデル
	2010年モデル
概要
製造国	メキシコ（エルモシージョ Hermosillo Stamping and Assembly）
販売期間	2005年8月 - 2010年12月（生産終了）
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	4ドアセダン
駆動方式	前輪駆動/四輪駆動
プラットフォーム	フォード・CD3プラットフォーム
パワートレイン
エンジン	2.3L デュラテック23 直列4気筒; 2.5L デュラテック25 直列4気筒; 3.0L デュラテック30 V型6気筒
変速機	5速MT（G5M）; 6速MT（G6M）; 5速AT（FNR5）; 6速AT（TF-80）; 6速AT（6F35）; アイシン精機（現:アイシン）製CVT
車両寸法
ホイールベース	2,730mm
全長	4,862mm(2006年-2009年); 4,801mm(2010年)
全幅	1,834mm
全高	1,417mm(2006年); 1,453mm(2007年-2010年); 1,445mm(ハイブリッド)
その他
姉妹車	フォード・フュージョン; リンカーン・MKZ
系譜
先代	マーキュリー・ミスティーク; マーキュリー・セーブル（4代目）
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ミラン（MILAN）は、フォードが製造、マーキュリーで販売していた普通乗用車である。

概要[編集]

2005年 2月に開催されたシカゴオートショーにて公開され、同年10月に販売が開始された。販売成績が振るわなかったミスティークの後継に相当する車種である。マツダが開発を手がけたフォード・CD3プラットフォームを採用しており、姉妹車であるフォード・フュージョンの高級仕様の位置付けであると共に、マーキュリーのエントリーモデルとなっている。

デザインはヘッドライトやテールレンズのデザインがフュージョンとは異なり、ターゲット層を意識した、マーキュリーらしい落ち着いたデザインを持っている。搭載されるエンジンはベースとなったフュージョンと同じで、2300cc直4 DOHC及び3000ccV6DOHCである。直4モデルは5速MTと5速ATを選択可能で、V6モデルは6速ATのみ。

マイナーチェンジ[編集]

2008年 12月に開催されたロサンゼルスオートショーにて2010年型モデルが発表された。主な改良点は下記の通り。

前後デザインの変更
インパネデザインの変更
直4エンジンが2500ccへ変更
全グレードにて6速ATを搭載
ハイブリッドシステム搭載車を追加

改良の目玉であるハイブリッドは、フォードとアイシンAW（現:アイシン）の共同開発でエスケープ及びマリナーに搭載されているシステムを発展改良させたもの。アトキンソンサイクル化され最大156馬力を発生する2500cc直4エンジンと、106馬力を発生する東芝製電気モーターを組み合わせている。バッテリーはエスケープと同様、三洋電機製ニッケル・水素蓄電池を搭載。トランスミッションはCVTを搭載し、航続距離は1120km以上と実用性を確保している。またトヨタ・プリウス同様に電気モーターのみでの走行も可能で、最高速度75km/hを出すことが可能とされている。

2010年型ハイブリッドフロント
2010年型ハイブリッドリア

車名の由来[編集]

ミランはイタリアの都市ミラノにちなんで名付けられた。

脚注[編集]

注釈[編集]

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出典[編集]